1. 棧橋回瀾閣
始建于1892年，原為一座鐵木結(jié)構(gòu)并以木鋪面的棧橋，長約200米，寬10米，石基灰面，德國占領(lǐng)青島后加以改建，1931年，市政當局擴建棧橋，將橋身延長至440米，增建防波堤和回瀾閣，形成現(xiàn)有規(guī)模。
保護范圍：北至中山路南端從南棧橋北端，南至回瀾閣外海岸線，東西側(cè)為棧橋東西兩邊海岸線。
建設(shè)控制地帶：棧橋公園，東至安徽路南端，南至海岸線，西至第六海水浴場東側(cè)，北至太平路側(cè)。
2. 棧橋回瀾閣里面有什么
答:棧橋及回瀾閣，即青島棧橋，俗稱前海棧橋、南海棧橋、大碼頭，位于山東省青島市市南區(qū)太平路12號，地處青島灣北側(cè)，與小青島隔水相望，始建于清光緒十七年（1891年），素有“長虹遠引”之譽，是青島市近代第一座人工碼頭、最具代表性和知名度的城市地標之一。[9][4][1][2]
棧橋及回瀾閣全長440米，寬10米，橋兩邊有鐵鏈護欄和蓮花路燈，盡頭建有半圓形三角防波堤，呈“個”狀，最南端處筑有雙層雙檐琉璃瓦覆頂?shù)膬蓪影私峭っ麨榛貫戦w，總建筑面積354.12平方米。[6][1]
2006年，棧橋及回瀾閣被青島市人民政府公布為市級重點文物保護單位。
3. 棧橋回瀾閣簡筆畫
青島棧橋塔名叫，回瀾閣
回瀾閣位于青島市市南區(qū)海濱，與小青島隔水相望，北端與中山路成一直線相連。被視為青島的重要標志。此閣為二層八角涼亭，亭子由彩色琉璃瓦覆蓋，24根紅漆柱子支撐，閣心有螺旋形樓梯，樓上四周為玻璃窗，有“一窗一景，一景一畫”之說。我們可以憑窗眺望，全方位地看到美麗的青島灣和周圍的各個景點以及著名建筑。
1931年9月開工，橋南端增建半園形防波堤，堤上新建一座中國民族傳統(tǒng)風(fēng)格的雙層飛檐八角亭閣，名“回瀾閣”。閣頂覆以黃色琉璃瓦，四周有24根圓形亭柱。閣內(nèi)為二層圓球形廳堂，中央有34級螺旋式階梯，可回旋登上二樓。1933年4月，全部工程竣工。
4. 棧橋回瀾閣多高
。
棧橋最初并不是今天這樣的長度。大體上，棧橋在這一百二十多年的時間里，身量長了四次。最初章高元修建的棧橋只有200米長，大致也就是現(xiàn)在的一半。后來德國人對棧橋進行了一次擴建，長度達到了330米。而到了1931年沈鴻烈擔(dān)任市長時又進行了一次整修，這一次長度則達到了440米，長度也基本和今天的棧橋基本一致了。棧橋最南端的回瀾閣也是在這次擴建時建成的。
回瀾閣
解放后，棧橋又經(jīng)歷了多次大規(guī)模的整修，最近一次是在2013年。印象最深的應(yīng)該是1985年那次。當時阿甘恰好在青島一中讀書，因此坐在教室里就可以遠遠看到棧橋整修的場景。南段的變化最大，從后來的報導(dǎo)中知道是從原來的34根樁減到了16根樁，棧橋變得比原來更加秀麗了。長度好像也有一點點變化，大約增加了1米多的樣子。
5. 棧橋回瀾閣作文
青島棧橋是青島海濱風(fēng)景區(qū)的景點之一，是國務(wù)院于1982年首批公布的國家級風(fēng)景名勝區(qū)，也是首批國家AAAA級旅游景區(qū)。
青島棧橋位于游人如織的青島中山路南端，橋身從海岸探入如彎月般的青島灣深處。橋身供游人參觀并在此停靠旅游船，由此乘船可看海上青島。
青島棧橋全長440米，寬8米，鋼混結(jié)構(gòu)。橋南端筑半圓形防波堤，堤內(nèi)建有民族形式的兩層八角樓，名“回瀾閣”，游人佇立閣旁，欣賞層層巨浪涌來，“飛閣回瀾”被譽為“青島十景”之一。橋北沿岸，辟為“棧橋公園”，園內(nèi)花木扶疏，青松碧草，并設(shè)有石椅供游人憩坐，觀賞海天景色 。
2019年4月12日，入選由中國科協(xié)調(diào)宣部主辦，中國科協(xié)創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院、中國城市規(guī)劃學(xué)會共同承辦的“中國工業(yè)遺產(chǎn)保護名錄（第二批）
1891年，直隸總督兼北洋大臣李鴻章在山東巡撫張曜的陪同下來當時的膠澳視察，回京后果斷向清廷提議應(yīng)在青島口一帶設(shè)防。
同年6月14日，內(nèi)閣明發(fā)上諭：“擬在膠州、煙臺各海口添筑炮臺，著照所請?！蓖瑫r要求登州鎮(zhèn)總兵衙門由登州（今蓬萊）移居青島口。隨后登州鎮(zhèn)總兵章高元在青島口建總兵衙門，是為青島建置的由來。
青島棧橋始建于清光緒十八年（1892年），1892年清政府派登州總兵章高元帶四營官兵駐扎青島，為便于部隊軍需物資的運輸，建了兩座碼頭，其中一座就是棧橋，1893年竣工，長200米，寬10米，石基灰面，橋面兩側(cè)裝有鐵護欄。
1901年5月，將原橋北端改為石基，水泥鋪面，鐵護欄改為鐵索護欄，在南端鋼制橋架上鋪設(shè)木板，并建輕便鐵軌，將橋身延長到350米，仍為軍用碼頭。
1901年10月7日，小港碼頭建成，運輸物資均由小港碼頭承擔(dān)，棧橋的運輸功能也慢慢減弱。
1904年大港第一碼頭建成后，棧橋逐漸失去它作為碼頭的歷史使命，開始向游人開放。
1905年前后，商貨運輸移至青島大港，棧橋遂成為船舶檢疫、引水專用碼頭。
新中國成立后，人民政府多次撥款對棧橋進行維修，1985年青島市又對棧橋進行了大規(guī)模的全面整修，將橋南端通透部分拆除重建，由34排樁改為16排樁，并新建眺望臺1座，同時將橋入口處的6根擋車石柱拆除，兩側(cè)圍以鐵索護欄，12對歐式橋燈相峙而立，外鋪花崗巖石臺階。
1998年底至1999年6月，市政府再次撥款對棧橋進行了大規(guī)模整修，橋身按抗風(fēng)浪50年一遇標準、回瀾閣基礎(chǔ)按百年一遇標準加固。棧橋北段拆除重建，側(cè)墻采用漿砌蘑菇石鑲面，整個橋面用機刨花崗巖板鋪裝。此次維修既達到防風(fēng)浪、防腐蝕，保持原有的風(fēng)韻的要求，又與兩側(cè)護岸設(shè)施相匹配，增加了美觀效果
6. 棧橋回瀾閣歷史
青島棧橋有十六個角。青島棧橋是由棧橋和回瀾閣兩部分組成的，棧橋兩邊有鐵鏈護欄和蓮花路燈，盡頭建有半圓形防波堤，上有中國民族傳統(tǒng)風(fēng)格的雙層飛檐八角亭閣回瀾閣，又叫八角亭因為亭閣上有兩層，一層有八個角所以一共有十六個角。
7. 棧橋回瀾閣有游客嗎
棧橋-中山路-劈柴院-天主教堂-郵電博物館，也可以從從回瀾閣回到海邊后，往右手邊沿著海邊漫步，一路的海岸風(fēng)光也很不錯，步行便可達到魯迅公園、青島海洋館和第六海水浴場。劈柴院是青島最知名的小吃美食特色街，也是藝人匯聚之地，被稱為青島的天橋。
天主教堂是中國最大的哥特式建筑之一，國內(nèi)唯一可以祝圣的天主教堂，教堂內(nèi)管風(fēng)琴為亞洲之最。開放時間為周一至周六8:00-16:30，周日12:00-16:30
第六海水浴場是青島市區(qū)內(nèi)最小的一個海水浴場。它與繁華的中山路相鄰。景色十分優(yōu)美，有非常多的人在此游泳。海水清澈，沙灘柔軟。是你去棧橋旅游不可或缺的景點之一。
中山路是青島的一條老商業(yè)街，有著100多年的歷史。中山路全長1300多米，63座建筑，160家左右的商場，它是國家確定的全國100個文明示范點之一。
郵電博物館
建于1901年，為膠澳德意志帝國郵局舊址。這里是孔祥熙步入仕途的開端，曾經(jīng)在此任膠澳商埠電話局局長。開放時間：旺季(5—10月)9:30—18:00;淡季(11月—次年4月)10:00—17:00，一樓大廳(7月—9月)9:30—20:00。
8. 棧橋回瀾閣圖片
不是。前海棧橋位于青島市市南區(qū)中山路南端，是青島市最著名的景點和產(chǎn)品形象代表，比如“青島啤酒”等。
該棧橋建于青島開埠初期，德國占領(lǐng)青島后，對其進行了擴建，作為交通運輸和軍艦靠泊使用，民間稱為“大碼頭”。
至三十年代民國當局又進行改擴建，延長了棧橋長度，在最南端修建回瀾閣，自此至今九十載，棧橋再無大的改變，現(xiàn)在已成為各地游客認識青島了解青島的一個重要載體。