鄭州奧古斯塔酒業(yè)有限責(zé)任公司，高爾夫國(guó)際賽事有哪些級(jí)別 分別有哪些

　　世界高爾夫球競(jìng)賽大約分為三大體系，即男子職業(yè)高爾夫球巡回賽（PGA）、女子職業(yè)高爾夫球巡回賽（LPGA）及區(qū)域?qū)官惖娜R德杯和總統(tǒng)杯。男子職業(yè)巡回賽按規(guī)模、獎(jiǎng)金和影響力排序可為：美國(guó)巡回賽、歐洲巡回賽、日本巡回賽、南非巡回賽、澳大利亞巡回賽和亞洲巡回賽?！　∑渲忻姥操愂橇鶄€(gè)巡回賽中最有影響力的比賽，每年在美國(guó)大約要舉行45個(gè)左右的常規(guī)賽，每站比賽的總獎(jiǎng)金在500-530萬(wàn)美元之間，美巡賽獎(jiǎng)金排前125名的選手才有資格報(bào)名參賽。而歐巡賽每年的賽事最多，大約有50多個(gè)，總獎(jiǎng)金在100-200萬(wàn)美元之間，舉辦地遍布世界各地。日巡賽每年大約有30個(gè)比賽，每站總獎(jiǎng)金在100萬(wàn)美元左右，比賽只在本地進(jìn)行。南巡賽和澳巡賽規(guī)模相對(duì)較小，每年各有10站左右的比賽，每站比賽的總獎(jiǎng)金也不低于100萬(wàn)美元。亞巡賽比賽數(shù)量更少，但近幾年來發(fā)展迅速，獎(jiǎng)金數(shù)額也在不斷提升，如與歐巡賽、澳巡賽、南巡賽掛鉤的匯豐冠軍賽，總獎(jiǎng)金已達(dá)500萬(wàn)美元，而“寶馬”、“VOLOV”等公開賽、總獎(jiǎng)金也超過了200萬(wàn)美元?！　≡谒新殬I(yè)比賽中，級(jí)別最高、影響力最大、人氣最旺的比賽即美國(guó)名人賽、美國(guó)公開賽、英國(guó)公開賽和美國(guó)PGA錦標(biāo)賽，該四項(xiàng)賽事被稱為四大滿貫賽?！　?、4月大師賽(名人賽)：1934 年創(chuàng)設(shè)，每年在喬治亞州的奧古斯塔球場(chǎng)(Augusta National Golf Club) 舉行邀請(qǐng)賽。美國(guó)名人賽可謂是世界高爾夫球比賽的第一。它具有特殊的參賽規(guī)定，其總獎(jiǎng)金和冠軍獎(jiǎng)金是四大賽中最高的。它是四大賽中唯一場(chǎng)地固定的比賽，美國(guó)名人賽獲勝次數(shù)最多的球員是Jack Nicklaus，共6次。　　2、6月美國(guó)高爾夫球公開賽：1895 年設(shè)立，由美國(guó)高爾夫球協(xié)會(huì)所主辦，是高球界最具權(quán)威且最難獲勝的賽會(huì)，職業(yè)與業(yè)余球員皆可參加。美國(guó)公開賽的全稱是美國(guó)公開錦標(biāo)賽，由美國(guó)高爾夫協(xié)會(huì)(USGA)主辦。每年6月在美國(guó)的不同球場(chǎng)舉行比賽。比賽分四天舉行，每天打18洞，共72洞。　　3、7月英國(guó)高爾夫球公開賽：世上歷史最悠久的高爾夫球比賽；1860年由英國(guó) 高爾夫球協(xié)會(huì)開辦。英國(guó)公開賽的全稱是英國(guó)公開錦標(biāo)賽，由皇家古代高爾夫俱樂部主辦。英國(guó)公開賽是四大賽之一，它是世界高爾夫史上最古老也是最負(fù)聲望的大賽，首屆比賽于1860年舉辦，當(dāng)時(shí)只有8人參加。但如今從規(guī)模來看，它是四大賽中參賽人數(shù)最多的一個(gè)，1993年參賽人數(shù)達(dá)1827人。比賽為分四天進(jìn)行的比桿賽，共打72洞。Harry Vardon是該項(xiàng)比賽獲勝最多的球員，共6次?！　?、8月PGA(美國(guó)職業(yè)高爾夫球錦標(biāo)賽)：由美國(guó)職業(yè)高爾夫球協(xié)會(huì)所主辦， 非會(huì)員無(wú)資格參加；1916年開始比賽，優(yōu)勝者終其一生可以不經(jīng)預(yù)賽即參 加PGA主辦的比賽。1957年以前采用 matchplay (比洞賽，以進(jìn)洞數(shù)決勝負(fù))，1958 年以后改采 stroke play (以總桿數(shù)決勝負(fù))。 PGA錦標(biāo)賽在四大賽中獎(jiǎng)金總額第二位，冠軍獎(jiǎng)金額僅次于美國(guó)名人賽，列第二位。每年8月舉行，是四大賽的最后一項(xiàng)。1916-1957年采取比洞賽方式，1958年至今采取比桿賽方式。Walter Hagen和Jack Nicklaus分別贏得5次冠軍，是此項(xiàng)賽事獲勝最多的球員?！　^(qū)域?qū)官愂澜绱蛎绹?guó)　　在世界區(qū)域團(tuán)體對(duì)抗賽中，最具規(guī)模和影響力的比賽即每年一次的萊德杯和總統(tǒng)杯兩大賽事?！　∪R德杯賽是歐洲選手和美國(guó)選手的團(tuán)體對(duì)抗，每次歐洲球隊(duì)由歐巡賽獎(jiǎng)金和世界積分排名最靠前的10位選手和隊(duì)長(zhǎng)指定的2名選手組成；而美國(guó)隊(duì)則由單獨(dú)的“萊德杯排名體系”確定10名選手和隊(duì)長(zhǎng)指定的2名選手組成。比賽采用比洞賽制，三天共打四場(chǎng)雙人賽和一場(chǎng)一對(duì)一比賽。第一天上午為四人兩球賽，下午為四人四球賽，第二天上午和下午交換，最后一天為一對(duì)一，贏一場(chǎng)得1分，平為0.5分，負(fù)為0分，總分多者獲勝?！　】偨y(tǒng)杯是除了歐洲選手以外的世界一流選手與美國(guó)隊(duì)的對(duì)抗賽，其世界隊(duì)和美國(guó)隊(duì)的選拔方式與萊德杯相同，比賽的賽制也相同。　　世界女子巡回賽　　世界女子高爾夫球巡回賽，主要由美巡賽、歐巡賽、亞巡賽、日巡賽和韓巡賽組成，美國(guó)女子巡回賽仍是影響力最大的比賽，全年在世界各地總共進(jìn)行30站左右。每站獎(jiǎng)金在100萬(wàn)至200萬(wàn)美元之間。中國(guó)選手葉莉英2004年曾打入過美國(guó)女子高爾夫球公開賽，張娜則一直在日巡賽中征戰(zhàn)。亞洲女子高爾夫球巡回賽共四站，分別是澳門、香港、中國(guó)、泰國(guó)，每站獎(jiǎng)金在8萬(wàn)至10萬(wàn)美元?！　「鞔笱不刭愔g的關(guān)系　　六大巡回賽都有自己獨(dú)立的(獎(jiǎng)金)排名體系和參賽資格規(guī)定，但有的比賽卻是共有的，如在中國(guó)舉辦的匯豐冠軍賽就是歐巡賽、澳巡賽和南巡賽共有，參賽選手所取得的成績(jī)和獎(jiǎng)金，既可參與本地區(qū)巡回賽體系的排名，同樣也“掛鉤”巡回賽的認(rèn)可。而世界排名則是由PGA巡回賽聯(lián)盟按照六大巡回賽所獲得的積分來排序，與各巡回賽獎(jiǎng)金排名一年一結(jié)算不同，世界積分排名按遞減法計(jì)算，即總積分增減以78周6個(gè)階段為周期，每周刷新一次。即在6個(gè)階段中，運(yùn)動(dòng)員最新獲得的積分在不同的階段分值不一，每一個(gè)階段共13周，在第一個(gè)13周里，積分將以雙倍計(jì)入總分，第二階段到第六階段，每一個(gè)階段遞減25%計(jì)入總分，最終，到一年半后，這一積分即從總分中全部消失。而參與世界排名的總分還要除以運(yùn)動(dòng)員在周期內(nèi)的參賽次數(shù)，才是最終的排名分。

1 本田摩托 (世界500強(qiáng),世界上最大的摩托車汽車生產(chǎn)企業(yè)之一,中國(guó)馳名商標(biāo),本田汽車公司) 2 雅馬哈-建設(shè) (世界品牌,中國(guó)馳名商標(biāo),中國(guó)名牌,質(zhì)量效益型企業(yè),重慶建設(shè)雅馬哈摩托車有限公司) 3 錢江摩托 (中國(guó)馳名商標(biāo),中國(guó)名牌,國(guó)內(nèi)摩托車生產(chǎn)及銷售的龍頭企業(yè),錢江摩托股份有限公司) 4 豪爵摩托 (亞洲品牌500強(qiáng),中國(guó)名牌,中國(guó)馳名商標(biāo),中國(guó)品牌500強(qiáng),大長(zhǎng)江集團(tuán)公司) 5 宗申摩托 (中國(guó)馳名商標(biāo),中國(guó)名牌,中國(guó)企業(yè)500強(qiáng),民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng),宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司) 6 寶馬摩托 (1916年創(chuàng)立于德國(guó),世界500強(qiáng)企業(yè),世界知名名牌,德國(guó)寶馬(BMW)集團(tuán)公司) 7 輕騎鈴木 (現(xiàn)代化摩托車生產(chǎn)企業(yè),中日合資大型企業(yè)集團(tuán),濟(jì)南輕騎鈴木摩托車有限公司) 8 嘉陵摩托 (中國(guó)馳名商標(biāo),中國(guó)名牌,國(guó)家級(jí)大型企業(yè)集團(tuán),全國(guó)優(yōu)秀企業(yè),嘉陵工業(yè)股份有限公司) 9 大陽(yáng)摩托 (中國(guó)馳名商標(biāo),中外合資企業(yè),國(guó)家出口免驗(yàn)企業(yè),北方易初摩托車有限公司) 10 力帆摩托 (中國(guó)馳名商標(biāo),中國(guó)名牌,中國(guó)最大的民營(yíng)企業(yè)之一,重慶力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))公司)在美國(guó)著名摩托車雜志《CYCLE WORLD》一年一度的評(píng)選活動(dòng)中，2005年來自36家制造商的將近500種不同款型的摩托車皆榜上有名。評(píng)委從中挑選出10款最好的，能集活力、效能、激情與優(yōu)越性能于一體的兩輪機(jī)車為本年度的十佳摩托車。雅馬哈繼GP賽的又一輝煌，囊括其中三大最佳！ ◆ 最佳公開組摩托車 凱旋 SPEED TRIPLE 注意，我們都有潛藏的一面，一個(gè)聲音在說，“更強(qiáng)動(dòng)力”，“急速拐彎”，“超越所有人”，實(shí)際上我們渴望這些的同時(shí)，我們更需要順暢，舒適的駕駛，能享受適合我們的樂趣，以及最起碼的——實(shí)用。英國(guó)凱旋SPEED TRIPLE的成功,它擁有精確的懸掛系統(tǒng)，放射型制動(dòng)，超強(qiáng)1050cc發(fā)動(dòng)機(jī)以及不受干擾的電子燃油噴注系統(tǒng)(沒有比這更瘋狂的了)， 跑車一樣的行駛及拐彎，越野車、休旅車一樣的可玩抬后輪提前輪的平衡特技，路邊風(fēng)景……看起來真不錯(cuò)！ ◆ 最佳中重量級(jí)街車 雅馬哈 YZF-R6 記不記得Dorothy在綠野仙蹤(The Wizard of OZ)上說過什么來著？“來去無(wú)常！”這句話同樣可以用來描述中重量級(jí)的超級(jí)摩托車。很少有一個(gè)車型可以維持一個(gè)季度的寶座成績(jī)?？v觀來自英國(guó)、意大利、日本的頂級(jí)摩托車，雅馬哈YZF-R6贏得了本年度中重量級(jí)的摩托車桂冠，除了它的漂亮，最主要得益于它操控的靈敏性，同時(shí)15.500-rpm的馬力也起了很重要的作用。R6在1999年和2003年也分別獲此殊榮，如果過去是對(duì)未來的一種暗示的話，那么希望它在近幾年里還能如此。 ◆ 最佳標(biāo)準(zhǔn)車 鈴木 DR-Z400SM 當(dāng)人們說：“這種車總讓我想起我愛車的原因”一定會(huì)引起多數(shù)人的共鳴。說實(shí)在的，隨著摩托車越來越多地成為《CYCLYE WORLD 》辦公室里一道亮麗的風(fēng)景時(shí)，我們誰(shuí)也沒有料想到作為兩用跑車的鈴木DR-Z400SM轉(zhuǎn)變成為帶大剎車、倒置前叉與17英寸前后輪的街車。這款中輕重量級(jí)的單缸車不算太貴，初學(xué)者很易操縱，行家也自有其狂熱的樂趣。騎著它可以自由的變換速度，穿梭在城市街道，或者你喜歡的鄉(xiāng)村小路。這輛車簡(jiǎn)直無(wú)所不能，它讓你的笑容不經(jīng)意地灑滿你的整片天空。 ◆ 最佳旅行車 寶馬 R1200RT BMW近年認(rèn)真多多。面對(duì)那些坦率的抱怨，寶馬在控制它的RT Touring Boxer方面做得不錯(cuò)。巴伐利亞人制造了這個(gè)漂亮的車，并使一切都優(yōu)異了15%。重量的減輕勿容置疑是好的，2005年的這款R1200RT長(zhǎng)途巡航電單車比取代了的1150要輕得多，風(fēng)力更輕更安靜,很適合身高在6英尺以上的駕駛者，雙點(diǎn)火防震爆電子打火管理系統(tǒng)令駕駛動(dòng)感大幅度提升。除了RT性能的增強(qiáng)，我們真正喜歡的還有它的靈活卻不乏舒適，狂野足以去冒險(xiǎn)，高技術(shù)卻不單調(diào)，絕對(duì)棒! ◆ 最佳運(yùn)動(dòng)旅行車杜卡迪 MULTISTRADA 1000S 大多數(shù)新品都或多或少有需要改進(jìn)的地方，Ducati的Multistrada就是一個(gè)例子。這款運(yùn)動(dòng)旅游車在去年剛推出時(shí)很有潛力，但是存在一些小毛病。但在一些細(xì)節(jié)上做了一些改良后情況就大不相同了。除了修改擋板以外，Ducati創(chuàng)造了1000S，一個(gè)更動(dòng)感十足的Multistrada，保證速度質(zhì)量的Ohlins懸掛，光纖前擋板和引人注目的錐形把手。想象一下駕駛著它到國(guó)外過周末，徜佯在無(wú)窮無(wú)盡的鄉(xiāng)村小路上…… ◆ 最佳巡航摩托車 哈雷-戴維森 CVO FAT BOY 當(dāng)《CYCLE WORLD》在2004年的斯圖加斯拉力賽選出巡航摩托車中的典范時(shí)，有一個(gè)車脫穎而出。哈雷-戴維森的EAGLE FAT BOY就已經(jīng)向你證明了它的物有所值,只要多花$28，你便可以感受到CVO FAT BOY的樂趣。新Fat Boy的主要構(gòu)造比較單調(diào)，103立方英寸雙凸輪軸八氣閥的V形雙缸引擎提供了強(qiáng)有力的馬力，但充滿鍍鉻與鋁合金部件的車身，著色，刨光，釘鉆，裝飾等令其以兩種色調(diào)噴漆的裸機(jī)熠熠生輝。簡(jiǎn)單樸實(shí)，這種限量版的機(jī)車恐怕是我們騎過的最完美的巡航摩托車了。 ◆ 最佳兩用車 雅馬哈 TT-R125L 如果你接觸摩托車比較晚，可能第一次騎車還是你的父母或朋友強(qiáng)行讓你騎上小型機(jī)車去開闊你的視野，任何時(shí)候都為時(shí)不晚。不管年輕的還是上點(diǎn)年紀(jì)的，男人還是女人，新手還是行家，都會(huì)喜歡這款雅嗎哈TT R-125L。盡管在它面前有很多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，尤其是雅馬哈自己牌子的輕騎TT R-230。但他們都未能在新車面前堅(jiān)守住其十佳贏家的寶座。低高度的座位，足夠的懸掛裝置讓一切變得趣味十足，125L電子打火引擎則是大家都很熟悉的了。 ◆ 最佳越野車 本田 CRF450R CRF繼續(xù)刷新著越野車的記錄。騎上它就像呆在家一樣舒適和自由。這已是它第四年獲獎(jiǎng)了，它在十佳摩托車?yán)飫?chuàng)造了四重奏的好成績(jī)，這意味著450打敗了1000。去年我們還在猜想CRF會(huì)有怎樣的改進(jìn)，本田回答說會(huì)有一個(gè)新的構(gòu)造，要重新設(shè)計(jì)噴注系統(tǒng)，全面改善操作和發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。它沖擊了我們的思想，居然能有如此完美的越野車，還有哪一款越野車能比它更優(yōu)越呢？ ◆ 最佳耐力車 雅馬哈 WR450F 聽說過諸如此類的事情么？不管排氣系統(tǒng)被塞還是沒塞住，改進(jìn)后的WR450F在保證了足夠的動(dòng)力之外還能如此安靜，聲音極為爽耳。幾乎所有的車都經(jīng)受了殘酷的六日耐力考驗(yàn)，這款敏捷藍(lán)色機(jī)器憑借著它容易上手，玩車的樂趣和對(duì)不同路型的多適用性脫穎而出。它同時(shí)為雅馬哈的好品質(zhì)錦上添花。 除了前面上榜的十佳摩托車，還有五款精典摩托車同樣被評(píng)委們收入法眼，這些同樣有著杰出性能與不凡表現(xiàn)的車子被列入此次十佳之外的榮譽(yù)榜。 ◆ 勝利HAMME 你可以在一輛車上找到六擋的極具豐滿曲線車尾的完美結(jié)合，它就是Victory的新品Hammer。在之前曾在2003獲得十佳摩托車的“S加斯”的基礎(chǔ)上，工廠將它打造得異常舒適?？s小的車身，250mm寬的車輪讓其駕駛起來游刃有余。Victory最大的價(jià)值在于它那獨(dú)有的特性，也就是我們現(xiàn)在真正需要的東西——風(fēng)格。 ◆ 哈雷－戴維森STREED ROD 這一款，是不是對(duì)哈雷的討厭者最有力的反擊？暫且不知，我們只知道Street Rod應(yīng)該是動(dòng)力最強(qiáng)勁的，手感最棒的火箭式車型。大刀闊斧地改革讓其在大家耳熟能詳?shù)腣 ROD中脫穎而出，知情者明白還有更多的優(yōu)點(diǎn)等待挖掘，也許，我們還可以來個(gè)更棒的…… ◆ 鈴木RM-Z450 “如果不能打敗它，那就享受它吧”，這是鈴木在制造RM-Z450時(shí)的宗旨，全新、亮黃的四沖程RM-Z450是今年唯一可以與本田CRF450R抗衡的一款越野車型。事實(shí)，其實(shí)它與03年的本田CRF款極為相似。它也是商店里越野摩托車的新寵，很多騎過它的人回來時(shí)談起它都是眉飛色舞的。就如我們剛剛說的一樣，如果不能征服，那就享受它吧！ ◆ MV奧古斯塔F4 1000S “可愛的外表，有趣的駕駛”，這是我們對(duì)改裝后的奧古斯塔F4印象。150馬力的支持，氣門的布置是意大利人推崇放射形排列，發(fā)動(dòng)機(jī)排量達(dá)到1000CC，它甚至在我們最近的一次比較測(cè)試中比起相當(dāng)出色的05年的鈴木GSX-R1000還要更快一些。除了強(qiáng)橫的動(dòng)力，結(jié)構(gòu)精練是F4的又一法寶，輕盈的車身，如閃電般的疾馳讓空氣中飛舞的蟲子們撞得粉身碎骨。

ATI － Asian Terminals Incorporated 馬尼拉南港唯一的集裝箱集散和多種貨物港口經(jīng)營(yíng)者。DPI - Adelaide 南澳大利亞唯一的集裝箱碼頭。JNPT － Jawaharlal Nehru Port Trust 印度最繁忙的港口孟買的賈瓦哈拉爾"尼赫魯港。NSICT － Nhava Sheva International Container Terminal,Pvt., Ltd NSICT 是印度第一個(gè)私人運(yùn)營(yíng)的集裝箱港口。LCIT － Laem Chabang International Terminal Co., Ltd.成立于 1996 年，投入成本超過 8200 萬(wàn)美元，是泰國(guó)最先進(jìn)的集裝箱碼頭。PTP － Port of Tanjung Pelepas PTP 位于馬來西亞半島南端的柔佛州。SAGT － South Asia Gateway Terminals, Pvt., Ltd.位于科倫坡港，占據(jù)主要東西航線上的重要戰(zhàn)略位置。DPA － Dubai Ports Authority（迪拜港務(wù)局）全球領(lǐng)先的船舶中心之一，現(xiàn)為超過 125 家航運(yùn)公司提供服務(wù)。ECT － Europe Container Terminals（歐洲集裝箱碼頭公司）成立于 1966 年，是歐洲最大、最先進(jìn)的集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)商，鹿特丹港近四分之三的集裝箱都由它處理。 HHLA（漢堡港務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)股份公司）成立于 1885 年，是德國(guó)最大的海運(yùn)公司。該公司是漢堡港最主要的運(yùn)營(yíng)商。KICT － Karachi International Container Terminal（卡拉奇國(guó)際集裝箱碼頭）巴基斯坦最主要的集裝箱處理機(jī)構(gòu)。巴基斯坦 80％以上的國(guó)際貿(mào)易須經(jīng)過卡拉奇港。NTB － North Sea Terminal Bremerhaven GMBH & Co.（北海碼頭不來梅港有限責(zé)任公司）成立于 1998 年 7 月。PPA － Pireaus Port Authority（比雷埃夫斯港務(wù)局）QICT － Qasim International Container Terminal（卡希姆國(guó)際集裝箱碼頭) SPS － Salalah Port Services Company, S.A.O.G.（塞拉萊港口服務(wù)公司）QQCT 青島前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司SCT蛇口集裝箱碼頭有限公司CCT赤灣碼頭ROT鹿特丹 世界主要港口北美洲地區(qū)加拿大（Canada） 哈利法克斯港埠公司(Halifax Port Corporation) 哈密爾頓港（Port of Hamilton） 蒙特利爾港（Port of Montreal） 圣約翰港埠公司(Saint John Port Corporation) 多倫多港（Port of Toronto） 錫得尼港（Port of Sydney-Canada） 埃爾波尼港（Port Alberni） 貝塞德港（Port of Bayside） 貝拉頓港（Port of Belledune） 徹奇爾港（Port of Churchill） 達(dá)爾豪西港（Port of Dalhousie） 魯珀特港埠公司(Prince Rupet Port Corporation) 魁北克港（Port of Québec） 墨西哥（Mexico) 維拉克魯斯港（Puerto de Veracruz） 馬薩特蘭港（Port of Mazatlan） 美國(guó)（United States） 安那柯的斯港（Port of Anacortes） 巴爾的摩港（Port of Baltimore） 貝靈哈姆港（Port of Bellingham, Wa.） 查爾斯頓港（Port of Charleston） 克珀斯-克里斯堤港（Port of Corpus Christi） 卡拉瑪港（Port of Kalama） 格雷斯港（Port of Grays Harbor） 休斯頓港（Autoridad Portuaria de Houston） 維特曼港（Port of Whitman） 杰克森維爾港（Port of Jacksonville） 洛杉磯港（Port of Los Angeles） 莫比爾港（Port of Mobile） 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