如何整治茅臺亂象，亂提問題會受到怎樣的懲罰

問題被刪除 減分 可能圖標(biāo)會滅

加強(qiáng)體育鍛煉，合理膳食，

多多鍛煉，合理飲食，合理鍛煉

多吃藥

不要互相殘殺

你聽過這樣的說法嗎，練武不是為了打架，打架最好是用手槍，所以你在強(qiáng)也不成

人 人要提高自身素質(zhì)。

擴(kuò)道

這樣的事情應(yīng)該由城管來管，但在這個人人都罵城管的時代，城管如何管，只好任其亂象無序發(fā)展。

應(yīng)該從道德教育方面切入！如果人們的道德水平不能提升，這種現(xiàn)象無法杜絕的..

很變態(tài)沒有什么治理不了的是不想治理而已黑導(dǎo)游是沒有生存空間只要有得力措施

黑導(dǎo)游指的“三無”導(dǎo)游即無導(dǎo)游證，無帶團(tuán)資格、無旅行社安排。 導(dǎo)游亂象需用重典： 導(dǎo)游亂象，盡管早已不是什么新鮮事，但是旅游過程中被導(dǎo)游強(qiáng)制購物、強(qiáng)迫消費(fèi)的事件一經(jīng)被報道，還會引起輿論場的一片嘩然。俗話說，一個巴掌拍不響，此種不文明行為與游客的旅游陋習(xí)“相輔相成”“相得益彰”，共同成為文明旅游的兩大“攔路虎”。 不同于游客的旅游陋習(xí)，我國對于導(dǎo)游亂象早有重視。2013年10月1日，新旅游法就正式實(shí)施。新旅游法規(guī)定，旅行社不得以不合理的低價組織旅游活動，誘騙旅游者，并通過安排購物或者另行付費(fèi)旅游項(xiàng)目獲取回扣等不正當(dāng)利益。旅游法還規(guī)定，旅行社組織、接待旅游者，不得指定具體購物場所。

前面是目的，后面應(yīng)該是采取的措施。但是，全面整治的概念很模糊。與此同時，排查設(shè)施安全隱患也和目的談不上有什么關(guān)系。主要是這方面的問題。供參考。干過幾年小報的編輯，純屬個人意見。再看看別人怎么說的。

前面是目的，后面應(yīng)該是采取的措施。但是，全面整治的概念很模糊。與此同時，排查設(shè)施安全隱患也和目的談不上有什么關(guān)系。主要是這方面的問題。供參考。干過幾年小報的編輯，純屬個人意見。

三個問題：1.“全面整治”應(yīng)該包括“排查道路交通設(shè)施安全隱患”了，既然已經(jīng)是“全面整治”了，怎么將“排查道路交通設(shè)施安全隱患”和“全面整治”并列在一起呢？2.”中國式過馬路”主要是人的問題，“排查道路交通設(shè)施安全隱患”能夠解決認(rèn)定問題嗎？3.待遇解決某個專門的問題，采取“全面整治”是眉毛胡子一把抓，沒有采取有針對性的措施。第一個問題是語病，后2個問題不是語病，是敘述邏輯的問題。

云南旅游,七八月份到云南旅游的話,天氣的溫差有些多,早上和晚上會冷一些,你需要帶上外套..防冷咯...還有就是可能會出現(xiàn)雨天,因?yàn)樵颇掀甙嗽路蓍_始出現(xiàn)降雨的天氣了,你要帶上雨具之類的..還有防曬霜,,云南這邊的紫外線很強(qiáng)噢.. 如何避免或減輕高原反應(yīng)： 部分人初到高原，都有或輕或重的高原反應(yīng)，一般什么樣的人會有高原反應(yīng)沒有規(guī)律可循，避免或減輕高原反應(yīng)的最好辦法是保持良好的心態(tài)面對它，許多的反應(yīng)癥狀都是心理作用或有心理作用而引起的，建議初到高原地區(qū)，“慢慢走，少開口，多睡覺，別喝酒，防感冒”，多食蔬菜和水果等富有維他命的食品，適量飲水，注意保暖，少洗澡以避免受涼感冒和消耗體力。不要一開始就吸氧（否則依賴性會很強(qiáng)）。可服用一些緩解高原反應(yīng)的藥品：高原紅景天（出發(fā)前提前10天服用，效果會很明顯）、高原安（抵達(dá)高原后服用）、西洋參含片（對緩解極度疲勞很有用）、諾迪康膠囊（對緩解極度疲勞很有用）、百服寧（控制高原反應(yīng)引起的頭痛）、葡萄糖液（一盒五支的那種，出現(xiàn)高原反應(yīng)的癥狀時服用有一定的療效）等等。對于高原反應(yīng)適應(yīng)力強(qiáng)的人，一般高原反應(yīng)癥狀在1-2天內(nèi)可以消除，適應(yīng)能力弱的人需要3-7天。 抵達(dá)高原后出現(xiàn)高原反應(yīng)怎么辦 輕微的高原反應(yīng)建議通過自我調(diào)節(jié)來適應(yīng)它，嚴(yán)重的可以看醫(yī)生。出現(xiàn)高原反應(yīng)后，應(yīng)多休息，少活動，堅持進(jìn)食，可服用一些緩解高原反應(yīng)的藥品。嚴(yán)重的高原反應(yīng)，比如出現(xiàn)：浮腫、肺水腫、重感冒等癥狀，建議一定到醫(yī)院輸液、吸氧等治療，并盡快離開高原，一般高原反應(yīng)一進(jìn)飛機(jī)或一到平原便會消失的無影無蹤，并且無任何后遺癥。

云南副省長被強(qiáng)迫購物，肯定會倒逼云南旅行社行業(yè)整治，為我們帶來更好的服務(wù)，是值得期待的。在這里提出一點(diǎn)異議，云南旅游亂象這個詞其實(shí)不準(zhǔn)確。云南美麗的景色沒錯，樸素的人民沒錯，僅僅是一些旅行社給大家?guī)砹素?fù)面的影響，如果大家自由行去云南的話，你會發(fā)現(xiàn)將是一次滿分的旅行。本人北方人，不是為云南洗白，只是去過2次云南，一次報團(tuán)、一次自由行，比較出來的。

建立規(guī)則，定位清晰，廢舊迎新 電動車整治每次都只是短期的陣痛，永遠(yuǎn)起不了大作用，要想徹底根治，需要做的努力還有很多。絕對不是靠幾場整治就能夠完成。圍繞電動車整治來說最應(yīng)該抓起的源頭是標(biāo)準(zhǔn)，沒有標(biāo)準(zhǔn)就無從談起。回想1999年發(fā)布的舊國家標(biāo)準(zhǔn)，《電動自行車通用技術(shù)條件》電動自行車整車質(zhì)量(重量)，應(yīng)不大于40kg，最高車速應(yīng)不大于20km/h，必須具有良好的腳踏騎行功能，30min的腳踏行駛距離應(yīng)不小于7km。在經(jīng)歷了14年的發(fā)展創(chuàng)新之后，還是按照之前的標(biāo)準(zhǔn)來衡量和執(zhí)法，這豈不是亂套了。從交通管理的分類定位上而言，電動車也是一筆糊涂賬。不少人認(rèn)為電動自行車其實(shí)很大一部分是屬于機(jī)動車類別，這個而且是需要具備機(jī)動車駕駛證。換句話說，即使嚴(yán)格意義上的電動自行車，只要上路了也要遵守道路交通安全法和道交安全法條例。但是對于消費(fèi)者而言，他們不知道，可制度管理是明擺著存在的，只不過在某些時候管的不嚴(yán)而已。所以按照舊標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，將有大部分電動車無法滿足人們的日常出行與工作。建立有效和與時俱進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)就成了電動車整治管理的第一步。從日常生活現(xiàn)象找管理本質(zhì) 為什么政府一天到晚喊著電動車整治，效果卻總是微乎其微。一切就是沒有對癥下藥，總是敷衍了事，只做表面文章。他們真的有了解交通的現(xiàn)狀，真的有關(guān)心社會基層嗎？交警只能象征，他們不是人，他們的能力有限。逮住一個是一個，每天上下班高峰期電動車猶如洪水泛濫，甚是壯觀，每當(dāng)綠燈亮起、甚至綠燈根本就沒有亮的時候，上百輛電動車同時沖出路口...猶如脫韁的野馬，不受束縛。汽車行駛時車窗緊閉，電動車騎行原本就無噪音，加上速度相對快，碰上日久失修的電動車就更加危險，連剎車都是壞的。這一切他們有想過嗎？隨著城區(qū)的擴(kuò)建，里程等日常出行的需求也在加大，過去城區(qū)小，騎自行車就行，現(xiàn)在必須得有一定速度的電動車，一旦把電動車禁了，試想1.2億騎電動車的人必然會選擇別的交通工具，到時候只會越管越堵。大力開展公交系統(tǒng)與地鐵，也只是解決眉燃之急。 當(dāng)然辦法總比困難多，關(guān)鍵是要有人管理與制定“游戲”規(guī)則。說到這，有人會想說限速其實(shí)不現(xiàn)實(shí)，一是監(jiān)管太難，全城估計幾十萬輛車，二是改裝太容易，任何一個修車鋪都可以加大功率提速。小編反推，逮住扣車罰款。倒查改裝店鋪。參考國家對私刻公章的管理方法。

這個是查不到的，電動車都不像是機(jī)動車在交管部門有備案。有牌照和行駛證。所以你不用查。