酒業(yè)公司物流配送崗位職責(zé)，物流接貨員崗位職責(zé)

負(fù)責(zé)收貨

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去百度文庫，查看完整內(nèi)容> 內(nèi)容來自用戶:醫(yī)學(xué)之眼 梁祝銷售公司組織架構(gòu)各部門崗位職責(zé)描述總經(jīng)理直接上級：董事長職責(zé)描述：1.執(zhí)行董事會決定，全面主持、領(lǐng)導(dǎo)銷售公司各項經(jīng)營目標(biāo)的足額實現(xiàn)。2.組織實施經(jīng)董事會批準(zhǔn)的年度計劃和財務(wù)預(yù)算，負(fù)責(zé)公司資金控制及管理，審批各類財務(wù)報表，及時掌握公司財務(wù)狀況。3.全面負(fù)責(zé)公司各種資源的有效配置。4.決定利潤分配及員工薪酬獎金方案。5.組織實施經(jīng)董事會批準(zhǔn)的新上項目。6.全面負(fù)責(zé)銷售公司行政、人事等日常管理工作事務(wù)。7.決定公司組織體制、人事編制、人事任免。8.對董事長負(fù)責(zé)，向董事會匯報。人力資源總監(jiān)直接上級:總經(jīng)理職責(zé)描述:1.領(lǐng)導(dǎo)人力資源和行政工作,負(fù)責(zé)人事,行政等后勤業(yè)務(wù)管理。2.組織制定公司人力資源管理和行政管理方面的各項規(guī)章制度。3.編制,執(zhí)行公司人力資源計劃,建立人才儲備庫,做好各類人才選拔,培訓(xùn)及后備工作。4.制定招聘程序,組織招聘面試和綜合測評。5.制訂績效考評政策,福利政策,及激勵政策;執(zhí)行公司人事考核政策,做好各部門各崗位人員的績效考核工作。6.擬定公司對內(nèi)對外的各層階各類型的培訓(xùn)體系。7.負(fù)責(zé)落實安排公司日常事物工作,督促檢查公司領(lǐng)導(dǎo)的各項決定和各部門執(zhí)行情況,并及時向上級做出工作匯報。14.3.6.5.5.職責(zé)描述：6.

送貨，跟著送貨。

簡單來說就是送貨的。單位不一樣對配送員的要求也不一樣，有的就是單純的送貨，有的則要負(fù)責(zé)更多的事情。 這是一配送員的工作內(nèi)容待遇由于區(qū)域和行業(yè)工作不一樣差別也比較大，一般在1000-2000之間。 一、在配送部經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)配送回收工作。 二、嚴(yán)以律己，相互督促，及時上繳貸款，做到日清日繳，不拖延和過日。 三、做到從出廠—運(yùn)送—顧客清點簽字—付款—回收—入庫各環(huán)節(jié)的單據(jù)完善工作，做到單據(jù)清楚、準(zhǔn)確。 四、配送前認(rèn)真核對配送單和商品是否相符、包裝是否完好，認(rèn)真填寫配送單據(jù)記錄。 五、在運(yùn)送貨物中，如丟失貨物，數(shù)目不清，造成一定的損失，照價賠償，若不愿承擔(dān)責(zé)任者，則從工資中扣除。 六、確保配送、財務(wù)、倉庫的單據(jù)數(shù)量一致性，發(fā)現(xiàn)問題及時清查。 七、熟悉片區(qū)路段和客戶分布情況，保證配送及時、準(zhǔn)確、到位。 八、確保帳貨相符，接到配送通知，應(yīng)攜帶齊相關(guān)單據(jù)。 九、完成領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作。

物流專員崗位職責(zé)有哪些 　　導(dǎo)語：物流中心是公司的服務(wù)窗口，體現(xiàn)著公司的形象和服務(wù)質(zhì)量，擔(dān)負(fù)著配合營銷中心實現(xiàn)公司各項目標(biāo)利潤達(dá)成和貨款及時回收的重任，那么物流專員崗位職責(zé)有哪些呢？一起來了解下吧： 　 　物流專員崗位職責(zé) 　　1.負(fù)責(zé)公司物流工作的正常開展，完善物流制度的程序； 　　2.負(fù)責(zé)單據(jù)的交接，與財務(wù)部、銷售部之間的協(xié)調(diào)溝通。 　　3.配合公司完成系統(tǒng)平臺所需要的物流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫； 　　4.控制倉庫及物流各環(huán)節(jié)的預(yù)算及成本，減少非正常損耗和浪費； 　　5.依據(jù)公司規(guī)定定期完成日、周、月報表； 　　6.及時處理配送、運(yùn)輸過程中的突發(fā)情況； 　　7.整理匯總每票業(yè)務(wù)相關(guān)文件資料，審核后歸檔備案； 　　8.掌控工廠發(fā)貨、到貨時間，及時安排入庫，并隨時掌握倉庫庫存量 　 　物流專員工作內(nèi)容 　　1.負(fù)責(zé)管理庫存貨品，保持合理的.安全庫存，避免庫存積壓； 　　2.掌握貨品流動與庫存狀況，每季度進(jìn)行實物盤點，并向部門主管反饋結(jié)果； 　　3.管理外包倉庫存貨品，定期盤點實物，每月審核和結(jié)算倉儲費用； 　　4.協(xié)調(diào)海外采購部、海關(guān)、報關(guān)公司等相關(guān)部門，進(jìn)行外貿(mào)單證的處理； 　　5.日常SAP系統(tǒng)操作，包括數(shù)據(jù)入錄，單證輸出。 　 　物流專員需要具備哪些能力 　　1.熟悉物流、運(yùn)輸、配送業(yè)務(wù)流程； 　　2.對數(shù)字敏感，熟悉office操作＆SAP軟件，能夠適應(yīng)快節(jié)奏的工作環(huán)境； 　　3.主動高效，條理清晰，有較強(qiáng)的心里承受能力。 ;

1. 所有配送人員必須嚴(yán)格遵守國家的法律法規(guī)，同時要遵守公司的各項規(guī)章制度。 2. 配送人員在配送貨物過程中要遵章行事，保證自身和貨物的安全。 3. 配送人員必須保證配送車輛完好無損、電源充足、能夠正常使用，并保證當(dāng)天客戶所報貨物按時足量的送達(dá)。 4. 配送人員必須保證公司指定的通訊工具在6∶30-22∶00的暢通性，以保證客戶報貨的及時性。 5. 配送人員遇到自己所管轄的客戶出現(xiàn)該報貨而未報貨的，首先要與其電話溝通或順道拜訪，以確定其是什么原因而未報貨，若自己解決不了的，應(yīng)及時上報銷售部內(nèi)勤，由內(nèi)勤做好備案并安排追蹤。 6. 對于新上網(wǎng)點連續(xù)超過三天、老網(wǎng)點連續(xù)超過五天不要貨的，首先要與其電話溝通或順道拜訪，以確定其是什么原因而未報貨，若自己解決不了的，應(yīng)及時上報銷售內(nèi)勤，由內(nèi)勤在第二日早會上，及時安排人員跟蹤，確定其原因，并作出相應(yīng)的處置。 7. 每一位配送員都代表了公司形象，所以，在與客戶交往過程中，一定要注意自己的言行舉止，樹立服務(wù)觀念的同時，也要做到不卑不亢，以樹立和維護(hù)公司的形象。 8. 配送人員作為公司對外的耳目，必須認(rèn)真耐心地聽取客戶意見或建議，重要的部分要當(dāng)場做下筆錄，其他的要在送貨結(jié)束后，利用業(yè)余時間整理后作出筆記，并及時將相關(guān)意見或建議上報銷售內(nèi)勤，由銷售內(nèi)勤作出相應(yīng)記錄并及時通知相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，以便領(lǐng)導(dǎo)作出相應(yīng)決策和整改。 9. 如果公司政策調(diào)整、新品上市等情況變更，配送人員應(yīng)及時按照公司部署通知到每位客戶，以便公司政策的執(zhí)行、新品的推廣等。 10. 配送人員要做好所轄銷售網(wǎng)點的設(shè)備監(jiān)管及使用指導(dǎo)工作，以保證公司所投放設(shè)備使用的安全性和設(shè)備的專用性。 11. 根據(jù)公司要求按時上報所轄區(qū)域每天的配送計劃，以便廠里根據(jù)庫存調(diào)整相應(yīng)的生產(chǎn)計劃。 12. 配送人員應(yīng)按照公司規(guī)定，按時將客戶詳細(xì)配送數(shù)量報與公司指定財務(wù)人員做以統(tǒng)計，以便公司做財務(wù)和銷售分析之用，并作為年終對客戶進(jìn)行劃級的依據(jù)。 13. 所有公司員工都應(yīng)服從公司的臨時工作安排。

1.根據(jù)公司物流配送管理體系的要求，與第叁方物流做好溝通與配合工作，確保公司貨物準(zhǔn)確、及時、安全地配送；2.依據(jù)公司物流體系的要求，對第叁方物流的工作進(jìn)行管理和跟蹤，對運(yùn)輸?shù)呢浳锍掷m(xù)跟蹤至客戶簽收，配合各部門工作的需要，及時了解和查取貨物的配送進(jìn)程；3.根據(jù)規(guī)定處理異常訂單，并跟蹤異常訂單的配送和處理進(jìn)度，關(guān)注偏遠(yuǎn)、加急、以及運(yùn)送過程中出現(xiàn)的異常訂單，及時處理解決；4.針對終端客戶、公司內(nèi)部對第叁方物流的投訴進(jìn)行調(diào)查、解決和處理；5.對公司第叁方物流的選擇和合作有建議權(quán)；6.對公司第叁方物流的管理有監(jiān)督考核權(quán)；7.定期完成公司內(nèi)部各部門和終端客戶對物流的反饋、分析和意見匯總，持續(xù)的改進(jìn)存在的問題。

你好！1.根據(jù)公司物流配送管理體系的要求，與第叁方物流做好溝通與配合工作，確保公司貨物準(zhǔn)確、及時、安全地配送；2.依據(jù)公司物流體系的要求，對第叁方物流的工作進(jìn)行管理和跟蹤，對運(yùn)輸?shù)呢浳锍掷m(xù)跟蹤至客戶簽收，配合各部門工作的需要，及時了解和查取貨物的配送進(jìn)程；3.根據(jù)規(guī)定處理異常訂單，并跟蹤異常訂單的配送和處理進(jìn)度，關(guān)注偏遠(yuǎn)、加急、以及運(yùn)送過程中出現(xiàn)的異常訂單，及時處理解決；4.針對終端客戶、公司內(nèi)部對第叁方物流的投訴進(jìn)行調(diào)查、解決和處理；5.對公司第叁方物流的選擇和合作有建議權(quán)；6.對公司第叁方物流的管理有監(jiān)督考核權(quán)；7.定期完成公司內(nèi)部各部門和終端客戶對物流的反饋、分析和意見匯總，持續(xù)的改進(jìn)存在的問題。如有疑問，請追問。

1.根據(jù)公司物流配送管理體系的要求，與第叁方物流做好溝通與配合工作，確保公司貨物準(zhǔn)確、及時、安全地配送；2.依據(jù)公司物流體系的要求，對第叁方物流的工作進(jìn)行管理和跟蹤，對運(yùn)輸?shù)呢浳锍掷m(xù)跟蹤至客戶簽收，配合各部門工作的需要，及時了解和查取貨物的配送進(jìn)程；3.根據(jù)規(guī)定處理異常訂單，并跟蹤異常訂單的配送和處理進(jìn)度，關(guān)注偏遠(yuǎn)、加急、以及運(yùn)送過程中出現(xiàn)的異常訂單，及時處理解決；4.針對終端客戶、公司內(nèi)部對第叁方物流的投訴進(jìn)行調(diào)查、解決和處理；5.對公司第叁方物流的選擇和合作有建議權(quán)；6.對公司第叁方物流的管理有監(jiān)督考核權(quán)；7.定期完成公司內(nèi)部各部門和終端客戶對物流的反饋、分析和意見匯總，持續(xù)的改進(jìn)存在的問題。

1．規(guī)劃：整個物流系統(tǒng)的規(guī)劃，物流實體活動的規(guī)劃等；2．制定預(yù)算3．制定標(biāo)準(zhǔn)流程：根據(jù)產(chǎn)品工藝流程制定出標(biāo)準(zhǔn)的物流流程；4．培訓(xùn)：根據(jù)物流流程培訓(xùn)物流人員；5．控制：物流流程中質(zhì)量等的控制；6．監(jiān)控：產(chǎn)品從物流部門接到定單一直到交付給工廠，進(jìn)行實時監(jiān)控，包括對庫存的實時監(jiān)控；7．評價：對各種考核評估來達(dá)成物流中心的效率管理，并制訂良好的營運(yùn)決策及方針；8．需求確定：根據(jù)以前的定單以及現(xiàn)階段的定單做需求分析；9．簽訂合同、修訂/更新合同；10.協(xié)調(diào)：與供應(yīng)商、生產(chǎn)工廠以及物流部門內(nèi)部的協(xié)調(diào)工作，對緊急定單、突發(fā)情況的協(xié)調(diào)等。11.信息管理：處理定單，采購，庫存，補(bǔ)貨及揀貨等物流活動中各種信息。為規(guī)劃，制定預(yù)算、流程等提供基本信息，并對有問題的地方及時補(bǔ)救改進(jìn)。

物流配送是商業(yè)、流通企業(yè)大型化、規(guī)模化的必然產(chǎn)物，二十世紀(jì)七十年代在發(fā)達(dá)國家應(yīng)運(yùn)而生，發(fā)展迅速。在我國，隨著商業(yè)和流通業(yè)的高速發(fā)展，配送中心在一些行業(yè)、區(qū)域、中心城市開始崛起，如海爾物流、國美電器、華聯(lián)超市等。 配送中心，是從英文詞組distribution center翻譯而來的，是指商品集中、出貨、保管、包裝、加工、分類、配貨、配送、信息的場所或經(jīng)營主體。配送中心起源于二戰(zhàn)后，零售業(yè)的多店鋪化、連鎖業(yè)及多業(yè)態(tài)化（百貨、超級市場、專賣店等）對物流作業(yè)的效率化提出了更高要求。原來相互分割、缺乏協(xié)作的倉儲、運(yùn)輸、批發(fā)等傳統(tǒng)物流企業(yè)無法適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，專業(yè)性的物流配送經(jīng)營實體——配送中心便應(yīng)運(yùn)而生。配送中心有自用型和社會化的兩種主要類型，其中自用型配送中心有由制造商經(jīng)營的、有由零售商經(jīng)營的，主要是服務(wù)于自己的產(chǎn)品銷售或自有商店的供貨。社會化的配送中心，也稱第三方物流，是由獨立于生產(chǎn)商和零售商之外的其他經(jīng)營者經(jīng)營的。在現(xiàn)代信息技術(shù)手段的支撐下，適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、多功能化發(fā)展的要求，一些發(fā)達(dá)國家的社會化的配送中心近年來發(fā)展較快。 物流中心通常是指綜合性的物流場所，它可以具備陪送中心的功能，又可以具有貨物運(yùn)輸中轉(zhuǎn)功能。此外，從產(chǎn)權(quán)上講，配送中心通常是屬于某一企業(yè)，即專為某一或幾家企業(yè)服務(wù)。而物流中心則通常是獨立的企業(yè)，他提供社會化的物流服務(wù) 二者相互聯(lián)系，相互影響，共同促進(jìn)物流的發(fā)展

物流工作很多而且沒搞好很混亂一般工作流程分為：進(jìn)貨、搬運(yùn)、、儲存、盤點、訂單處理、揀貨、補(bǔ)貨、出貨、配送。

物流配送中心的工作流程一、貨物入庫 1． 物流配送中心根據(jù)客戶的入庫指令視倉儲情況做相應(yīng)的入庫受理。 2． 按所簽的合同進(jìn)行貨物受理并根據(jù)給貨物分配的庫區(qū)庫位打印出入庫單。 3． 在貨物正式入庫前進(jìn)行貨物驗收，主要是對要入庫的貨物進(jìn)行核對處理，并對所入庫貨物進(jìn)行統(tǒng)一編號（包括合同號、批號、入庫日期等）。 4． 然后進(jìn)行庫位分配，主要是對事先沒有預(yù)分配 的貨物進(jìn)行庫位自動或人工安排處理，并產(chǎn)生貨物庫位清單。 5． 庫存管理主要是對貨物在倉庫中的一些動態(tài)變化信息的統(tǒng)計查詢等工作。 6． 對貨物在倉庫中，物流公司還將進(jìn)行批號管理、盤存處理、內(nèi)駁處理和庫存的優(yōu)化等工作，做到更有效的管理倉庫。 二、運(yùn)輸配送 1．物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存情況做相應(yīng)的配送處理。 2．根據(jù)配送計劃系統(tǒng)將自動地進(jìn)行車輛、人員、 應(yīng)的出庫處理。 3．根據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。 4． 根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實際情況進(jìn)行人工調(diào)整。 5． 在安排好后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點（庫位）情況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。 6． 承運(yùn)人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應(yīng)的出庫處理。 7． 裝車完畢后，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。 8． 車輛運(yùn)輸途中可通過gps車輛定位系統(tǒng)隨時監(jiān)控，并做到信息及時溝通。 9． 在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn)。 10．產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)和財務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。配送流程 一、配送的主要操作 （一）備貨配送的準(zhǔn)備工作和基礎(chǔ)工作。備貨工作包括籌集貨源、訂貨、采購、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。 配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中若干用戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會大大降低配送的效益。（二）儲存 配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)。1.儲備配送儲備是按一定時期的配送經(jīng)營要求，形成的對配送的資源保證。這種類型的儲備數(shù)量較大，儲備結(jié)構(gòu)也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計劃地確定周轉(zhuǎn)儲備及保險儲備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。配送的儲備保證有時在配送中心附近單獨設(shè)庫解決。2.暫存另一種儲存形態(tài)是暫存，是具體執(zhí)行配送時，按分揀配貨要求，在理貨場地所做的少量儲存準(zhǔn)備。由于總體儲存效益取決于儲存總量，所以，這部分暫存數(shù)量只會對工作方便與否造成影響，而不會影響儲存的總效益，因而在數(shù)量上控制并不嚴(yán)格。 還有另一種形式的暫存，即是分揀、配貨之后，形成的發(fā)送貨載的暫存，這個暫存主要是調(diào)節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏，暫存時間不長。 （三）分揀及配貨 分揀及配貨是配送不同于其他物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要支持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時進(jìn)行競爭和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高級形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨，就會大大提高送貨服務(wù)水平，所以，分揀及配貨是決定配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。 （四）配裝 在單個用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問題，這就需要配裝。 和一般送貨不同之處在于，通過配裝可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點的功能要素，是現(xiàn)代配送不同于傳統(tǒng)送貨的重要區(qū)別之處。 （五）配送運(yùn)輸 配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸，和一般運(yùn)輸形態(tài)主要區(qū)別在于：配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模、頻度較高的運(yùn)輸形式，一般使用汽車和其他小型車輛做運(yùn)輸工具。 與干線運(yùn)輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是，配送運(yùn)輸路線選擇問題是一般干線運(yùn)輸所沒有的，干線運(yùn)輸?shù)母删€是惟一的運(yùn)輸線，而配送運(yùn)輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復(fù)雜，如何組成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c，也是難度較大的工作。