德邦物流為什么做茅臺，為什么德邦物流被稱為物流界的黃埔軍校它的老板怎么看這個問題

即便是保價，貨物的總值不是某一方確定，理賠金額也是有保險公司進行認定和賠償?shù)模凑者\輸協(xié)議。 如果在深圳已經(jīng)保價運輸?shù)脑挘紫?。建議貴公司還是吃一塹長一智吧，德邦已經(jīng)不錯了，即便不理賠貴公司也是要依照協(xié)議條款支付運費的關于貨物損壞而進行如何賠償?shù)膯栴}已經(jīng)不是新問題了，而是由損壞程度進行按照比例理賠并非全部，在運送貨物之前是否進行保價運輸是在運輸條款中明確的

此條碼由一組數(shù)字組成，為企業(yè)自己編碼，一般是流水碼的形式，用于企業(yè)了解產(chǎn)品的生產(chǎn)、庫存、發(fā)貨等信息，同時還可以起到防竄貨的作用。那么，使用掃描軟件掃描后讀取的就是一串數(shù)字。這串數(shù)字對于消費者來說，意義不大，或者說沒有實際意義，而本串數(shù)字掃出來是物流信息，只是巧合而已，恰好這組編碼和符合德邦的物流碼順序（掃描軟件判斷哪家物流公司的依據(jù)就是根據(jù)每個物流公司的編碼規(guī)則），所以才會有此顯示。因為上面有茅臺的LOGO和“國酒茅臺”字樣，所以判斷為茅臺公司的標簽而非物流公司的標簽。友情提示：本組數(shù)碼只供生產(chǎn)企業(yè)管理使用，無法識別此箱產(chǎn)品是否為正品，如果想查詢真?zhèn)?，需要打開箱子，在瓶的包裝上查找真?zhèn)尾樵兎绞健ＯＭ軌驇偷侥?

我也是滄州的，你看看滄州的德邦營業(yè)廳就可以知道了，全是小屋子，規(guī)模不大，我是水專的，我同學好多都去了德邦了，不過現(xiàn)在都在北京，可能滄州不缺人，營業(yè)員每天要干9.5個小時，只管住宿，每天肯定很累，其實這個工作初中生就可以做，最多給你一個儲備干部，至于你能不能干到干部，我就不能保證了，但是你干兩年應該能升上去，至于職能部門有人的話應該沒有問題！希望對你有幫助！

您好：營業(yè)員主要工作是開單、接單和接待客戶，在貨量較多的時候會需要幫忙搬貨。德邦內(nèi)部的員工多數(shù)都是本科生和研究生，工作氛圍十分良好。在一線的員工轉正滿了3個月之后可以參加儲備，成績合格者即有任命資格或者可以選擇到職能來發(fā)展。如有其它疑問，歡迎向德邦物流企業(yè)平臺提問！希望對你有所幫助，望采納。

現(xiàn)在我們的生活可以說是非常的方便了，我們?nèi)绻枰裁礀|西也可以在網(wǎng)上購買。這樣就會有快遞員給我們送到家，我們都不用出門就可以買到自己喜歡的東西，是非常的方便快捷的。一位貴陽的男子，他是做煙酒生意的，他在1月份的時候通過快遞公司寄酒，并且寄了25瓶。他需要將這些酒寄到北京去，但是這些酒在到達北京之后卻碎了三瓶，也是讓這位男子非常的心疼。貴陽男子郵寄茅臺這位男子是通過德邦物流進行郵寄的，準備發(fā)往北京的顧客。當這些酒到達北京之后客戶就把這些酒拒收了，而該男子也表示這些酒到了客戶那里的時候就是破碎的破了三瓶，而客戶也是當著快遞員的面打開的。里面的酒都被打濕，客戶不接受，然后這些酒又原路退回來了。3瓶全碎、3瓶受損而這位男子也考慮到茅臺酒是比較貴的，所以他也給這些酒購買了保價的全險。但是在賠償?shù)膯栴}上，他也和快遞公司溝通了很多次，但是都沒有很好的解決。這位男子說他發(fā)出的酒只有一箱出了問題，那一箱一共是6瓶酒，有三瓶是全部破碎的，而另三瓶也被破碎的酒給侵濕了。大家都知道，如果酒被打濕了之后，他再想賣出去是不好賣的，沒有人愿意買一個包裝有瑕疵的商品，更何況這些酒還是那么的貴。如果這位男子買的酒是自己喝還能理解，但是他作為一個商家，他的這些酒都是為了賣給顧客的。這明顯的被侵濕的酒也會賣不出去，所以快遞公司還是需要對他被侵蝕的酒也進行一個賠償。而快遞公司只愿意賠償那三瓶破碎的酒，顯然這是不行的。本來物品破碎就是快遞公司的責任，他們不能逃避自己的責任。但后來兩人商量快遞公司再賠三瓶破碎酒的基礎上，再賠3000元錢兩人達成和解。

這個要看你自己的追求和能力了，總的來說縱向對比是公平的，橫向對比就稍差一點，德邦分為經(jīng)營、運營、職能3大部分，經(jīng)營就是指營業(yè)部，運營是和走貨、車輛等相關的部門，職能主要是人事，財務，IT、辦公室等部門。經(jīng)營和運營相對苦一點，但不是一進來就可以進入職能的，除非你專業(yè)對口，且專業(yè)性很強。德邦喜歡開朗、強勢、有上進心的女生，建議你在畢業(yè)之前熟練掌握辦公自動化的東西，特別是數(shù)據(jù)分析和PPT的制作技巧，這在德邦是必勝的法寶。入職轉正之后會有一次儲干和儲備經(jīng)理的機會，拿到前三才會有出頭之日。總的來說是很辛苦的，每天工作至少在10小時，單雙休，如果以后懷孕建議就不要在德邦干了，因為早產(chǎn)率很高，不適合做長遠規(guī)劃，只是你出社會的第一個踏板。最重要的是，德邦是一個封閉型的企業(yè)，與外界的有效交流很少，干一段時間之后你就會發(fā)現(xiàn)你所具備的技能很少，和剛畢業(yè)的新生沒什么區(qū)別，外面的世界一概不知。

等著轉正后若干個月，先推薦，等待。再推薦，去儲備。虛的，就想讓你們多呆久一點在德邦搬貨，給個盼頭，你要是被評c了，早點放棄，半年不給機會，早點走。 不信你去試試，物流專員也是搬運工，跟營業(yè)員，接送貨員工作內(nèi)容沒什么兩樣。沒有那么多點的，所以經(jīng)理很少的。你不信就去試試，先別租房子。哪怕你是經(jīng)理，公積金才90，那么大的公司給的出手，你都不好意思要

快遞茅臺保價18,000卻賠償5000元，其實如果德邦快遞最后沒有賠償張女士的這一筆款項，那么肯定就是德邦快遞理虧，畢竟保價系統(tǒng)并不是按照理賠人員的最終決定來算的，有時候定損理賠還是必須按照專業(yè)的角度出發(fā)，否則就是民事法律侵權。在我們的日常生活中，我們一般都會選擇一些知名度比較高的公司進行相應的物品寄送，畢竟大公司的理賠能力是比較高的，而且我們也可以對自己的產(chǎn)品進行相應的保價，一般來說保價額度都是自己提出來，以快遞茅臺保價18,000損壞賠償5000這一事件來說，18,000就是張女士提出來的茅臺酒的價格。一、快遞茅臺保價1萬8損壞賠5千，現(xiàn)已按照原價回收張女士有一箱6瓶的茅臺酒，在委托德邦快遞寄送的時候，由于張女士擔心自己的茅臺酒在運輸?shù)倪^程中會發(fā)生損壞的情形，所以最后張女士就按照18,000元的價格對這些茅臺酒進行保價處理。誰知道最壞的事情還是發(fā)生了張女士的這6瓶茅臺酒，在運送的過程中有兩瓶茅臺酒徹徹底毀損，而且其中的4瓶茅臺酒的標識處還被磨沒了，這也就導致張女士想要索賠18,000元。按照德邦快遞一開始的處理，德邦快遞只愿意賠償5000元，畢竟只有兩瓶茅臺酒徹底毀損滅失了，由于這一賠償方案是由德邦快遞的定損理賠部門進行相應的鑒定，所以最后張女士也就將這一事件曝光給媒體。按照張女士的主張，由于張女士的這6瓶茅臺酒是用于出售的，這也就意味著標簽被磨損了以后該酒就屬于沒有相應標簽的產(chǎn)品，也就是我們所說的不合格產(chǎn)品，所以德邦快遞只將兩瓶徹底毀損的茅臺酒作為損害賠償標準是不正確的。經(jīng)過張女士的一番理論之后，德邦快遞也欣然接受了張女士的意見，而且張女士的這剩余4瓶茅臺酒也由德邦快遞回收，最后德邦快遞賠償了18,000元給張女士。二、如不賠償?shù)姆蔂幾h：保價以及定損理賠的爭端如果德邦快遞最后選擇不賠償，其實這會涉及民事法律的侵權問題，由于這4瓶茅臺酒是張女士進行了專門的保價的，這也就意味著德邦快遞在寄送的時候肯定收取了比較高額的保價費用，在這一番合同約定之下，德邦快遞怎么也應該按照專業(yè)的角度進行賠償，張女士是有權利維護自己的利益的。

聽我的準沒錯。1、如果是物流管理專業(yè)，是否喜歡？不喜歡盡快轉行?。?！我猜你是物流專業(yè)，相信我這句話，沒有錯！2、如果還是決定干物流，那就做好吃苦耐勞的準備，德邦是一個很好的“培訓”公司，不僅是行業(yè)知識的學習，更是對你性格、行為、心態(tài)的磨練！ 混3年出來后你就超越了很多人！一般公司沒有他們苦，那也就沒有他們有收獲。3、既然你都看第三條了，拿給你推薦個安逸的，如果是大型公司比如快遞公司等運作比較精細化的（物流運作很粗糙），都有比較常年坐辦公室的崗位可以讓你走專業(yè)線一步步晉升，工作也體面。壞處就是這個都是走專業(yè)技能的，就不能和一線一去走管理線一步步晉級。4、那我在說最后一條。如果想最好的提升自己，物流銷售是最好的機會：對公司的運作了解、對行業(yè)的知識了解、對同行更清晰、對自身的能力培養(yǎng)更有利、發(fā)展前途更好！

德邦物流還是可以的，繳納五險一金，待遇也不錯。

對于剛入社會的新人來說，德邦還是很好的一個過渡階段，建議不要在一線待的太長時間，容易消磨人的進取心，盡快向上走，提高自己的眼界，這樣就會有更大的發(fā)展空間和機會，具體的還是要自己體會，個人意見，不要過于沉溺，有好的發(fā)展就去好的發(fā)展，畢竟出來上班都是為了生活。

我覺得找工作不應用好不好來做結論，適不適合自己才最重要，行不行還是自己實地考察一下再做結論，網(wǎng)上的信息只能做參考，再好的公司也有說不好的人，再差的公司也有說好的，像阿里巴巴，網(wǎng)上很多說不好的信息，但實際好不好只是每個人考慮的角度不一樣

街上看到很多德邦物流車，感覺不錯

我個人覺得這樣的做法從法律層面來說并無不合理的地方。只是作為服務行業(yè)，德邦快遞如果想有更好的口碑和發(fā)展，就應該體現(xiàn)出該有的擔當，以此來獲得大眾更多的信任。最近，南京的張女士通過德邦快遞給客戶寄去了6瓶茅臺酒，保價18000元。但是在到貨之后，客戶拒絕簽收。了解情況之后，張女士就要求快遞小哥當場“驗貨”，結果發(fā)現(xiàn)這6瓶茅臺酒中有2瓶已經(jīng)完全破碎，另外的4瓶也有所損壞（瓶帽損壞）。得知是這種情形后，張女士就和德邦快遞進行了溝通協(xié)商，德邦快遞表示愿意賠償5000元。不過對此張女士并不認可，她認為對方需要賠償自己18000元。而德邦快遞的工作人員則解釋稱：“理賠小組會對貨物的真?zhèn)巍r值進行評估，并非客戶保價多少就賠多少”最終經(jīng)過一系列的協(xié)商，德邦快遞表示愿意賠償張女士18000元，并把6瓶茅臺酒收回，雙方達成一致。對于這件事我為何說從法律層面來看，茅臺最初的做法并無不妥之處呢？因為根據(jù)《中華人民共和國郵政法》第四十七條規(guī)定，郵政企業(yè)對給據(jù)郵件的損失依照下列規(guī)定賠償：（一）保價的給據(jù)郵件丟失或者全部損毀的，按照保價額賠償；部分損毀或者內(nèi)件短少的，按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實際損失予以賠償。（二）未保價的給據(jù)郵件丟失、損毀或者內(nèi)件短少的，按照實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的三倍；掛號信件丟失、損毀的，按照所收取資費的三倍予以賠償。郵政企業(yè)應當在營業(yè)場所的告示中和提供給用戶的給據(jù)郵件單據(jù)上，以足以引起用戶注意的方式載明前款規(guī)定。郵政企業(yè)因故意或者重大過失造成給據(jù)郵件損失，或者未履行前款規(guī)定義務的，無權援用本條第一款的規(guī)定限制賠償責任。結合這次的事件來看，對于張女士茅臺酒的賠償應該是參照“部分損毀或者內(nèi)件短少的，按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實際損失予以賠償”，并不是按照保價18000進行賠償?shù)摹２贿^，雖然德邦快遞的做法在法律上來說是合理的，但是作為物流行業(yè)的大企業(yè)，他應該展示出自身的擔當。按照保價去賠償，德邦快遞最多也就是損失10000多元，但是卻能夠提升自己的口碑，好口碑帶來的收益肯定遠遠不止這萬把塊。這應該也是他最終“妥協(xié)”的主要原因吧。對于這件事，有小伙伴說德邦快遞的做法太沒擔當了，明明是自己有錯在先，但是卻不愿意賠償保價，最后也是迫于“輿情”才選擇妥協(xié)的，以后再也不會使用這家快遞了?？傊畬τ谶@次的事件，“仁者見仁智者見智”吧。反正我覺得德邦快遞的做法在法律層面是沒有過錯的，更多是“取舍”問題。

我也用過，天地華宇真的很好?。∈澜?00強企業(yè)?。?！這么牛應該沒問題吧？？我的貨就讓天地華宇從浙江到廣東，但是整整半年還到不了??！要經(jīng)過無數(shù)次查詢把貨運單號以及400熱線號碼背的滾瓜爛熟?。∽詈髞韨€理賠告知沒問題了??！理賠已經(jīng)批下來了！！4000元給你打個2折830元??！請問別的物流能達到天地華宇這么厲害嗎？？后來在網(wǎng)站上查了下關于天地華宇的資料！！原來這個狗屁世界500強企業(yè)竟然是繳繳費就可以用的??！原來是這樣?。?！

有人說：天地華宇給他們自己和德邦的400做過測試，結果德邦400客服竟然得分更高?。∧阒罏槭裁磫?？？德邦速度像蝸牛、破損、丟失全球排名第一??！400都快打爆了?。∧阏f經(jīng)過這樣的鍛煉?。〉梅之斎蛔罡呃玻?！——————回答者：德邦是賊窩

您好:德邦是國家“aaaaa”級物流企業(yè)，主營國內(nèi)公路零擔運輸業(yè)務，創(chuàng)始于1996年。截止2013年5月，公司已開設直營網(wǎng)點 3200多家，服務網(wǎng)絡遍及全國，自有營運車輛6000余臺，全國轉運中心總面積超過85萬平方米。在全國20多個經(jīng)濟中心城市設有大型的貨物中轉基地，為您的貨物及時中轉提供了可靠保障。 公司業(yè)務范圍覆蓋國內(nèi)所有省級行政區(qū)，在全國各地都能看到“德邦”統(tǒng)一字樣的店面遍布在繁華街道、工業(yè)園、批發(fā)市場和專業(yè)市場中。 如有其它疑問，歡迎向德邦物流企業(yè)平臺提問！

您好： 您好！ 德邦是國家“AAAAA”級物流企業(yè)，主營國內(nèi)公路運輸業(yè)務。截止2013年10月末，公司已開設直營網(wǎng)點 4,200多家，服務網(wǎng)絡遍及全國，自有營運車輛7,200余臺，全國轉運中心總面積超過88萬平方米。公司秉承“承載信任、助力成功”的服務理念，保持銳意進取、注重品質的態(tài)度，強化人才戰(zhàn)略，通過不斷的技術創(chuàng)新和信息化系統(tǒng)的搭建，提升運輸網(wǎng)絡和標準化體系，創(chuàng)造最優(yōu)化的運載模式，為廣大客戶提供安全、快速、專業(yè)、滿意的物流服務。一直以來，公司都致力于與員工共同發(fā)展和成長，打造人企雙贏。在推動經(jīng)濟發(fā)展，提升行業(yè)水平的同時，努力創(chuàng)造更多的社會效益，為國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，和諧社會的創(chuàng)建做出積極貢獻，努力將德邦打造成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商，實現(xiàn)“為中國提速”的使命。如有其它疑問，歡迎向德邦物流企業(yè)平臺提問！

您好：招人的最基本原則是錄取人員能夠勝任崗位工作，所以大專生也在錄用人員的范疇內(nèi)。如有其它疑問，歡迎向德邦物流企業(yè)平臺提問！

德邦物流是招大專生的，我和lz一樣也是個大專生，前天去面試營業(yè)員被刷下來了。他們的確很看重學歷，本科和?？拼龆疾灰粯樱嬖囈还灿?個環(huán)節(jié)，1.1分鐘自我演講2.分組討論3.考官個人問答去那里還必須要服從分配的寫了這么多，希望lz采納。不懂的地方可以隨時再問。

因為物流的很多基礎工作是需要人工操作的，而在外界眼里大專生更注重技術方面，一些操作方面的工作，所以德邦物流要招大專生。而且現(xiàn)在一些正規(guī)的公司招聘都是大專以上，這是對人員素質的一種要求，這樣才能滿足企業(yè)的需求。

德邦物流要招大專生的原因是大專生更注重技術方面，一些操作方面的工作，大專生遠比本科生更有優(yōu)勢，另一方面就是提高企業(yè)職工的文化與素質水平，提升七爺文化，所以德邦物流要招大專生。　　邦物流是國家“AAAAA”級物流企業(yè)，主營國內(nèi)公路運輸業(yè)務，創(chuàng)始于1996年。截止2014年9月，公司已開設直營網(wǎng)點 5,100多家，服務網(wǎng)絡遍及全國，自有營運車輛8,800余臺，全國轉運中心總面積超過105萬平方米。公司提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務體驗，助力客戶創(chuàng)造最大的價值。

下面的內(nèi)容是我在物流群里找出來的 沒有任何其他意思 只是給問題做個參考 大學剛畢業(yè)，如果想從事物流行業(yè)，一般只能做三個方面工作：開單員、操作員、業(yè)務員。開單員相對輕松，坐在電腦前給客戶開承運票據(jù)，但是貨多的時候，搬貨是少不了的。操作員其實就是理貨員加搬運工加倉管員，負責裝車、卸車、搬貨。客戶要提貨，你就要把貨都搬到客戶的車上，要快，有些客戶站在旁邊等你裝貨，如果貨多，有遇到不通情理的客戶，你都快累的喘不過氣來了，他卻在旁邊不停的催你，還責怪你太慢。至于業(yè)務員，剛開始是拿不到什么大單的，因為你不了解公司的經(jīng)營狀況，不了解行業(yè)的實際情況，所以只是發(fā)一下宣傳資料，要想拿到大單，拉到大客戶，至少要到三年以后。 我在德邦做過一段時間，對德邦的請況比較了解?？偟膩碚f德邦很垃圾。德邦最開始是一個航空貨運站，就是給航空公司的貨物運輸做一個中轉。不過后來德邦分家了，現(xiàn)在的老板催維星留在德邦，而他的親戚分出去成立了新德邦物流公司，不過由于崔維星的反對，就把名字改成新邦快遞了。 現(xiàn)在德邦現(xiàn)在大概已經(jīng)有八百多個營業(yè)網(wǎng)點了，每個網(wǎng)點大概有六七個人，一個經(jīng)理，一個會計，兩到三個開單員（營業(yè)員），兩到三個外場操作員（接送貨員、搬運工）。德邦招聘員工一般只招大學生，特別是應屆畢業(yè)生。招聘的崗位一般為：營業(yè)員、接送貨員、司機。如果不出意外，德邦幾乎每星期都在招人，招聘信息一般都發(fā)布在當?shù)氐闹髁髡衅妇W(wǎng)站，注冊一個賬號，填一份簡歷就可以投簡歷了。德邦的工資還可以，一般為2000-3000元。 為什么只招大學生，或者說是應屆畢業(yè)生呢，據(jù)說是因為德邦曾經(jīng)請一些專家用某種統(tǒng)計方法測試過，招應屆生的成本最低，但帶給企業(yè)的利潤卻很高。不過我個人覺得是因為應屆生剛畢業(yè)，對社會的了解不是太多，再加上就業(yè)壓力大，想盡快找到一份能養(yǎng)活自己且工資待遇還好工作，德邦正是抓住這種心理，所以他常到各大高校去宣講，給你講很多德邦的企業(yè)文化，德邦的福利待遇，什么親情1+1，集體婚禮，中秋送月餅，學車公司報銷50%等等。這樣很多剛踏出校門的學生就很容易被他的工資，福利打動。其實德邦給你這些待遇的同時也從你身上得到更多。大家都知道，如果到德邦去做營業(yè)員，或是接送貨員，轉正后工資大概是大專生1900，一般本科2100，重點本科2300，然后都會加100元的住宿補貼。如果部門經(jīng)營狀況好，會有0-800或900的獎金，工資接近3000，但是，德邦是不另外招搬運工的。所有的貨物都需要營業(yè)員、接送貨員輪流著2-3個人搬，應為經(jīng)理一般是不會搬的，會計一般是女的，也不會去搬，營業(yè)廳要1-2各人打單，所以只剩下2-3個人去搬。每天早上會有一輛大卡車把各地發(fā)往營業(yè)部所在地的貨物運到營業(yè)部，要卸下來，搬到倉庫。等客戶來提貨，你又要搬到客戶車上；每天晚上要把一整天收到的從本地發(fā)往各地的貨物運走，所以你要把收到的貨物裝車，你又要把收到的貨物從倉庫搬到卡車上。早晚各2-3噸，還有白天客戶來發(fā)貨，你需要給客戶卸貨，過磅，計算體積，也有2-3噸吧，所以每天至少有8-11噸的貨物需要搬運，這么多東西，如果你分成早上，晚上，還有就是白天零星的搬，可能你就不覺得有很多，雖然很累，但早晚各搬1-2各小時就卸下或裝上車了，白天也只是零星的搬，但是計算一下總量，你會覺得很吃驚。工作時間從早上8：30點開始，晚上下班時間是不一定的，最早也要21:30，因為晚上都是在21:30裝完貨后才發(fā)車。一般21:30卡車走了以后，還要做財務，審單，清倉盤點，然后上報，如果速度快，22:30可以完，但我們部門基本上都是23:00之后才能下班，00:00之后下班也是常有的情況。午飯和晚飯輪流去吃，吃完就必須馬上回到崗位。晚上下班回去后已經(jīng)很累了，通常是上床就馬上睡著了。所以一整天要工作14-15個小時，幾乎沒有一點自己的時間去想別的。我剛開始去的時候，還傻乎乎的覺得早晚上只各搬2-3噸，各用1-2個小時，中午幫客戶裝卸貨就可以了，一個月差不多接近3000人民幣，很滿足，干了很長一段時間，覺得自己已經(jīng)習慣著個工作了，后來因故請了4天假，休息下來后才突然發(fā)現(xiàn)自己真是超級累。聽同行說別的很多物流公司的是有雇傭搬運工的，搬運工的工資竟然也有3000多。相信大家已經(jīng)知道為什么德邦的公司會比同行業(yè)高出10%了吧。營業(yè)員，接送貨員其實不僅要開單，跟單，審單，接貨，送貨，討賬，還要兼職搬運工。 如果各位應屆畢業(yè)生想去德邦首先要做好做搬運工的準備，而且也要客觀評估自己的能力，不要相信德邦宣講的管理層從內(nèi)部選拔，***進公司3個月就升為總監(jiān)，***進公司3個月就升為經(jīng)理。事實是整個公司到目前已經(jīng)45000多員工了，總監(jiān)有幾個，全國有800所多個營業(yè)點，經(jīng)理也就800多個，如果你的學習能力不超強，你可能一直做營業(yè)員，接送貨員，甚至只是搬運工。因為德邦每天都有很多人離開，每天又會找很多新人進來，如果學習能力不出眾，學得不是很快，很快就會被新員工超越。我剛去我們營業(yè)部時，雖然這個營業(yè)部已經(jīng)營業(yè)兩年了，但我部門員工全部都還在試用期，只有經(jīng)理是正式員工，因為很多人干不了多久就跑路了。聽一個試用期快到的哥們說，我部門的現(xiàn)在這個經(jīng)理也是剛來不久，原來那個經(jīng)理直接辭職不干了。 還有就是德邦在招員工時分營業(yè)員，接送貨員，其實，你進去后什么都要做。接送貨員就和跟車的差不多吧。我個人覺得德邦的工作時間超長，工作屬于重體力工作，如果年輕，可以承受，不過幾年后，你可能會吃不消那樣的工作量。 一般很多人就是進去先學習一下業(yè)務，業(yè)務熟悉后，估計也就要跑路了。 還要記住進去后不要被經(jīng)理給洗腦。要保持清醒，不適合自己，就跑路，經(jīng)理一般也是希望你把業(yè)務練熟后就一直為他干活。