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1，網(wǎng)上查詢機(jī)票那里寫經(jīng)停是什么意思
就是那個(gè)機(jī)場(chǎng)既不是起飛機(jī)場(chǎng)也不是目的機(jī)場(chǎng)，只是一個(gè)中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)“經(jīng)停”就是途徑那個(gè)站。比如這趟航班從廈門出發(fā)經(jīng)停上海終點(diǎn)是杭州。那么經(jīng)停就是上海啦。明白嗎？？？
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2，航班旁邊寫著經(jīng)停是什么意思
比如上海-北京-桂林，由于上海-桂林路程較遠(yuǎn)或者上海-桂林的上座率不高，所以在北京加點(diǎn)油，再上點(diǎn)貨再?gòu)谋本┥宵c(diǎn)人。 經(jīng)停有的時(shí)候是需要下飛機(jī)的，有的不用。如果經(jīng)停需要下飛機(jī)的話請(qǐng)帶好隨身攜帶的物品（托運(yùn)的行李不用管） 如有需要請(qǐng)百度HI我
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3，從成都坐飛機(jī)到寧波要多久
四川航空 3U8927 飛行時(shí)間：4小時(shí)35分 計(jì)劃?rùn)C(jī)型：321（中） 東方航空 MU5246 計(jì)劃?rùn)C(jī)型：320（中） 飛行時(shí)間：2小時(shí)40分 成都航空 EU6831 經(jīng)停 計(jì)劃?rùn)C(jī)型：320（中） 飛行時(shí)間：3小時(shí)50分 海南航空 HU7356 計(jì)劃?rùn)C(jī)型：734（中）飛行時(shí)間：3小時(shí)50分
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4，成都航空路是不是在人民南路四段
是的,準(zhǔn)確地說是和人民南路四段相交,時(shí)代陽(yáng)光花園,百安居,成都市第五十中學(xué)等都在那一段公交就太多了,就說一個(gè)離航空路最近的站吧.桂溪公交站97路,335路,501路都路過.另外109路,111路,112路,304路,49路,55路,62路,6路,817路,全都在那附近有站......可乘坐成都公交16路或成都地鐵1號(hào)線在桐梓林站下車步行至街對(duì)面即到
5，航班經(jīng)停是什么意思
就是字面的意思。經(jīng)過，停留。順便一提，即使不換飛機(jī)，在經(jīng)停機(jī)場(chǎng)還是要全體帶隨身行李下機(jī)。航班經(jīng)停,可以理解為中途停靠某地,到達(dá)某地乘客出站,某地同時(shí)會(huì)上一部分乘客(此時(shí)到過終點(diǎn)站的乘客不能出某地機(jī)場(chǎng)).后再飛最終目的地.就是此航班要停的地方、一般是該航班客人不多，在另外一個(gè)地方稍停，上下一些客人從廈門起飛后飛往長(zhǎng)沙的途中會(huì)降落一次這個(gè)航班是經(jīng)停武漢的，就是在武漢機(jī)場(chǎng)會(huì)停留一下
6，成都到汕頭航班經(jīng)停是什么意思
就是中間要停一下飛機(jī)經(jīng)停是因?yàn)槁肪€遠(yuǎn)，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。 經(jīng)停航班就是在第三地降落，然后有旅客上下，如果飛機(jī)是正點(diǎn)到達(dá)的，一般航空公司是要求旅客下機(jī)的，行李可以放在飛機(jī)上不用帶下飛機(jī)。
讓旅客下飛機(jī)主要是，在經(jīng)停的時(shí)間里，因?yàn)橐粫?huì)有第三地的旅客上機(jī)，所以要再次打掃衛(wèi)生，同時(shí)進(jìn)行安全檢查，上下餐食飲料等。 一般經(jīng)停時(shí)間在四十分鐘到一個(gè)小時(shí)。 然后你們經(jīng)停旅客先上飛機(jī)。
當(dāng)然，如果飛機(jī)晚點(diǎn)了，那航空公司為了提高航班正點(diǎn)率，就不要求乘客下機(jī)了，盡快讓第三地旅客上下機(jī)，然后抓緊時(shí)間起飛，保證航班正點(diǎn)率。你不會(huì)問服務(wù)員嗎，有時(shí)候不經(jīng)停的
7，飛機(jī)的經(jīng)停是什么意思
飛機(jī)經(jīng)停指的是飛機(jī)經(jīng)過某地區(qū)再載上該地的旅客和貨物，乘客一般需要下飛機(jī)，在候機(jī)室休息，不會(huì)出機(jī)場(chǎng)安檢區(qū)。等待時(shí)間一般國(guó)內(nèi)航班30分鐘，國(guó)際航班45分鐘至兩小時(shí)。飛機(jī)經(jīng)停就是到達(dá)經(jīng)停點(diǎn)后再有乘客登機(jī)，裝載貨物，一般國(guó)內(nèi)航班會(huì)停留30分鐘。大部分經(jīng)停航班在經(jīng)停地點(diǎn)需下飛機(jī)。經(jīng)停按照規(guī)定是需要下機(jī)等候的，按照規(guī)定到達(dá)旅客去到達(dá)廳，經(jīng)停旅客去候機(jī)廳，在進(jìn)候機(jī)廳的時(shí)候機(jī)場(chǎng)工作人員會(huì)看你的登機(jī)牌然后給你發(fā)過站旅客(也就是經(jīng)停旅客)登機(jī)牌。一般等30分鐘到45分鐘左右過站旅客先登機(jī)。擴(kuò)展資料：飛機(jī)經(jīng)停：在候機(jī)樓休息。經(jīng)停就不需要下飛機(jī)，只是飛機(jī)加油或上下客的。而轉(zhuǎn)機(jī)就需要下飛機(jī)經(jīng)過轉(zhuǎn)機(jī)通道等候要轉(zhuǎn)的下班航班，從機(jī)票可以看出來(lái)的，如果航班號(hào)是一樣的，那么就是經(jīng)停。過站旅客的機(jī)上行李不用帶下飛機(jī)但隨身貴重物品要拿下來(lái)。 不過旅客也可以選擇在機(jī)上不下飛機(jī)，但是一般空中服務(wù)人員在無(wú)特殊情況(比如帶有嬰兒 行動(dòng)不便等情況下)，都要求乘客下機(jī)等候。不過如果是飛機(jī)晚點(diǎn)過站時(shí)間較短一般機(jī)場(chǎng)和航空公司為了節(jié)省過站時(shí)間就不要求過站旅客(也就是經(jīng)停乘客)下飛機(jī)了，這樣一般20到30分鐘就可以起飛了。參考資料來(lái)源：百度百科-經(jīng)停飛機(jī)的“經(jīng)?！笔牵航?jīng)過某地區(qū)再上旅客和貨物，一般內(nèi)陸30分鐘，國(guó)際45分鐘至一小時(shí)。內(nèi)陸大部分都不落機(jī)，如落也只是頭等艙才可落機(jī)，在候機(jī)室休息，國(guó)際45分鐘至一小時(shí)的大部都可落機(jī)，在候機(jī)樓休息。經(jīng)停是因?yàn)槁肪€遠(yuǎn)，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。為何要經(jīng)停：經(jīng)停是因?yàn)槁肪€遠(yuǎn)，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。為何要下飛機(jī)：在經(jīng)停的時(shí)間里，因?yàn)橐粫?huì)有第三地的旅客上機(jī)，所以要再次打掃衛(wèi)生，同時(shí)進(jìn)行安全檢查，上下餐食飲料等。一般經(jīng)停時(shí)間在四十分鐘到一個(gè)小時(shí)。然后你們經(jīng)停旅客先上飛機(jī)。當(dāng)然，如果飛機(jī)晚點(diǎn)了，那航空公司為了提高航班正點(diǎn)率，就不要求乘客下機(jī)了，盡快讓第三地旅客上下機(jī)，然后抓緊時(shí)間起飛，保證航班正點(diǎn)率。經(jīng)停是因?yàn)槁肪€遠(yuǎn)，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。 在經(jīng)停的時(shí)間里，因?yàn)橐粫?huì)有第三地的旅客上機(jī)，所以要再次打掃衛(wèi)生，同時(shí)進(jìn)行安全檢查，上下餐食飲料等。 一般經(jīng)停時(shí)間在四十分鐘到一個(gè)小時(shí)。 然后你們經(jīng)停旅客先上飛機(jī)。 當(dāng)然，如果飛機(jī)晚點(diǎn)了，那航空公司為了提高航班正點(diǎn)率，就不要求乘客下機(jī)了，盡快讓第三地旅客上下機(jī)，然后抓緊時(shí)間起飛，保證航班正點(diǎn)率經(jīng)停就是飛機(jī)落地再下一部分人，上一部分人，大約停1小時(shí)，此時(shí)你會(huì)被安排下機(jī)等待（不出機(jī)場(chǎng)，在安全區(qū)內(nèi)），給你發(fā)一個(gè)小卡，到時(shí)間后憑卡繼續(xù)上機(jī)，就像火車到某一站你下去溜達(dá)一下而已。很簡(jiǎn)單。