長(zhǎng)安酒廠有堵車(chē)嗎，請(qǐng)問(wèn)坐343路從哈爾濱火車(chē)站到平房火車(chē)站需要多長(zhǎng)時(shí)間啊這是343

得2個(gè)小時(shí)呢，我坐那車(chē)沒(méi)把我累死，是兩個(gè)終點(diǎn)，你上車(chē)投2塊錢(qián)，知道他喊終點(diǎn)站了，就是到平方火車(chē)站了

50分鐘左右

343路 上行:哈站 - 和興三道街 - 服裝城 - 醫(yī)大二院 - 電影機(jī)廠 - 市客車(chē)廠 - 機(jī)電工程學(xué)校 - 哈達(dá)屯 - 新中新集團(tuán) - 九三五廠 - 東方學(xué)院 - 糖業(yè)研究所 - 龍園 - 新建公司 - 新五屯 - 長(zhǎng)安集團(tuán)(通用液壓) - 老五屯 - 渤海路 - 雙擁路 - 新疆大街 - 平房區(qū)政府 - 龍濱酒廠 - 窯地 - 建安街 - 二四二醫(yī)院 - 平房火車(chē)站 下行:平房火車(chē)站 - 二四二醫(yī)院 - 建安街 - 窯地 - 龍濱酒廠 - 平房區(qū)政府 - 新疆大街 - 雙擁路 - 渤海路 - 老五屯 - 長(zhǎng)安集團(tuán)(通用液壓) - 新五屯 - 新建公司 - 龍園 - 糖業(yè)研究所 - 九三五廠- 新中新集團(tuán) - 哈達(dá)屯 - 機(jī)電工程學(xué)校 - 市客車(chē)廠 - 電影機(jī)廠 - 醫(yī)大二院 - 服裝城 - 和興三道街 - 哈站 無(wú)人售票 60分鐘

不堵車(chē)的話一個(gè)小時(shí)，最多兩個(gè)小時(shí)

是兩終點(diǎn)。大概1小時(shí)30分鐘

分大概兩塊吧，1. 燕順路一線上的，如星河皓月、美林灣、納丹堡，上上城三季，夏威夷等，但是在售的應(yīng)該只有夏威夷和星河185了，大概價(jià)格應(yīng)該在8500~9500上下；其他的可能只能買(mǎi)二手房了；2. 燕郊老城里面那邊的，燕京航城、天洋城、維多利亞等，可能價(jià)格也都在9K上下吧；個(gè)人覺(jué)得還是考慮燕順路這一片的。

燕郊是河北,不會(huì)劃歸北京. 從燕郊到大望路全市高速路(京哈,京通),930不堵車(chē)要50分鐘, 上下班高峰那沒(méi)辦法. 在大望路可以坐地鐵,很快就到西單.其實(shí)燕郊的房子, 更適合cbd, 長(zhǎng)安街沿線的上班族. 早點(diǎn)出來(lái)的話,1個(gè)半小時(shí)之內(nèi)能到蘋(píng)果園.提供其他幾個(gè)很火的樓盤(pán)的均價(jià)給你: 潮白人家.二期, 起始均價(jià)4750-4800, 目前低層,低單價(jià)房源所剩不多. 所剩高樓層的均價(jià)4980.天洋城 5000, 納丹堡 5160(現(xiàn)房), 東貿(mào) 5850(很能吹牛皮, 實(shí)際上爛的透頂, 號(hào)稱買(mǎi)的很火,實(shí)際上一直滯銷(xiāo), 別買(mǎi)) , 美林灣 5650(尾房). 上上城(售罄, 第三季還沒(méi)開(kāi)盤(pán)), 夏威夷(售罄, 新盤(pán)沒(méi)譜, 現(xiàn)在還沒(méi)完成規(guī)劃); 星河皓月,具體幾期不清楚了, 房子不錯(cuò),但是放量不多. 再有就是些小項(xiàng)目, 位置, 社區(qū)品質(zhì)都有問(wèn)題. 我不推薦,但是給出均價(jià): 新銳時(shí)代：均價(jià)4680；燕京航城：均價(jià)4650

受環(huán)首都經(jīng)濟(jì)圈及地鐵規(guī)劃利好新聞?dòng)绊懀F(xiàn)在燕郊房?jī)r(jià)呈穩(wěn)步上漲趨勢(shì)，未來(lái)的房?jī)r(jià)分水嶺應(yīng)該在春節(jié)前后具體規(guī)劃落實(shí)情況來(lái)劃分，目前燕郊價(jià)格較高的當(dāng)屬于燕順路沿線，如星河185在8600元/平左右，夏威夷南岸二期在9300元/平上下，以及即將開(kāi)盤(pán)的美林君渡預(yù)計(jì)在9000元/平左右。較便宜的是燕郊鎮(zhèn)里頭的福成五期的6500元左右的二手房。當(dāng)然燕順路是燕郊最值得投資的版塊，離北京宋莊近，并且朝陽(yáng)北路的延長(zhǎng)線徐尹路的落實(shí)，具體會(huì)有公交車(chē)還沒(méi)詳細(xì)方案。北京的六環(huán)沿線只有東六環(huán)周邊屬于河北，其地理位置不比偏遠(yuǎn)的昌平差。而且燕郊酒廠到六號(hào)線地鐵（2015年開(kāi)通）北關(guān)環(huán)島只有不到10分鐘路程，燕郊對(duì)北京東部（東二環(huán)到東六環(huán)）上班族置業(yè)者來(lái)說(shuō)得天獨(dú)厚（其房?jī)r(jià)性價(jià)比衡量）

燕郊燕順路上的 夏威夷南岸一手房10000以上 二手房8500-9000 夏威夷北岸一手房沒(méi)有了 二手房7500- 8000 眼睛新城 只有二手房 10000- 13000 納丹堡一手房?jī)H剩3套 單價(jià)10000 二手房 7500--8500

104，213，10最擁擠的是104，全天都很多人

調(diào)查“擁擠”是這樣形成的 記者連續(xù)三天對(duì)哈市公交早高峰客流情況進(jìn)行了調(diào)查，目前公交早高峰的主要客流構(gòu)成是學(xué)生、上班族和老人，客流最高峰出現(xiàn)在每天6時(shí)20分至7時(shí)40分，一些公交站臺(tái)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)五六十名乘客共同等公交車(chē)的壯觀場(chǎng)面。 6時(shí)30分：學(xué)生高峰首現(xiàn) 19日6時(shí)25分，記者在道里區(qū)安和街站臺(tái)看到，等車(chē)的乘客已經(jīng)達(dá)30人左右，其中半數(shù)以上都是學(xué)生。一位學(xué)生告訴記者，學(xué)校要求每天7時(shí)15分到校，所以每天都在6時(shí)30分左右在這里坐車(chē)。 6時(shí)33分，記者在道里區(qū)市中醫(yī)院站臺(tái)看到，等車(chē)的乘客已經(jīng)增加到近40人。哈爾濱第六十中學(xué)的一位學(xué)生告訴記者，每天這個(gè)時(shí)候站臺(tái)上等車(chē)的乘客都是這么多，有的時(shí)候乘客太多，連公交車(chē)都擠不上去。 記者發(fā)現(xiàn)，每天在6時(shí)30分左右會(huì)出現(xiàn)學(xué)生乘車(chē)高峰。據(jù)了解，目前哈爾濱已有17萬(wàn)余名學(xué)生辦理了公交IC卡學(xué)生卡，這也表明每天早晨都有十多萬(wàn)名學(xué)生在擠公交車(chē)。 7時(shí)30分：上班族涌來(lái) 上班族乘車(chē)最為集中的時(shí)間是7時(shí)30分左右，很多公交站臺(tái)上都有“黑壓壓”的乘客在等車(chē)，公交車(chē)一開(kāi)進(jìn)站臺(tái)，人流立即涌向車(chē)門(mén)爭(zhēng)搶上車(chē)。 21日7時(shí)10分許，記者在道里區(qū)安升街站臺(tái)上看到，有40名市民在等車(chē)，主要都是上班族。公交112路車(chē)駛?cè)胝九_(tái)后，20多名乘客沖向車(chē)門(mén)，爭(zhēng)搶著擠上了車(chē)。可是沒(méi)過(guò)2分鐘，站臺(tái)上又聚集了40多名乘客。 21日7時(shí)30分，記者在道里區(qū)商業(yè)大學(xué)站臺(tái)上看到，在此處等車(chē)的乘客已經(jīng)達(dá)到五六十人，記者在此處站了3分鐘，先后有三輛82路公交車(chē)經(jīng)過(guò)此站臺(tái)，第一臺(tái)由于乘客已滿，只擠上5名乘客就開(kāi)走了；后面兩臺(tái)82路公交車(chē)幾乎同時(shí)駛?cè)胝九_(tái)，40多名乘客蜂擁而上。 市民陳先生提及早高峰乘車(chē)，長(zhǎng)長(zhǎng)地嘆了口氣說(shuō)：“進(jìn)入冬季以后，早高峰乘車(chē)的人越來(lái)越多，經(jīng)常遇到等兩三輛車(chē)都上不去車(chē)的情況。尤其是一場(chǎng)大雪過(guò)后，我早上等到第4輛車(chē)才擠上去。” 整個(gè)早晨：老人乘客不斷 20日7時(shí)40分，記者乘坐了一輛12路公交車(chē)，車(chē)內(nèi)老年乘客有二十多位。駕駛員告訴記者，老年人早晨出門(mén)分三撥：5時(shí)30分后，每天頭兩輛車(chē)的乘客基本全是老年人，此時(shí)學(xué)生流和上班流還沒(méi)開(kāi)始，老年人乘車(chē)環(huán)境也比較寬松。第二撥是6時(shí)20分后，早晨陽(yáng)光出來(lái)后，晨練的老人出門(mén)了，此時(shí)正與學(xué)生流重合，車(chē)內(nèi)擁擠。第三撥為7時(shí)至8時(shí)之間，除一部分老年人晨練外，還有逛早市的、去超市的，不但與上班流相遇，還與第一撥晨練回家的老年人重合，車(chē)內(nèi)異常擁擠。 分析:冬季早高峰為啥擠得厲害 春、夏、秋三季公交早高峰客流也很集中，但并不像冬季那樣擠得厲害，這是為什么呢？哈市公交管理處有關(guān)負(fù)責(zé)人通過(guò)調(diào)查總結(jié)出三大原因。 原因一：冬季公交早高峰客流比平時(shí)的客流有所增加。隨著氣溫逐漸下降，過(guò)去騎自行車(chē)和騎摩托上班的市民改乘公交車(chē)上班，還有一些步行上班的市民也因?yàn)樘鞖馓涓某斯卉?chē)上班。這樣一來(lái)，公交早高峰乘車(chē)人數(shù)有所增加。 原因二：進(jìn)入冬季以后，市民穿得越來(lái)越厚。在乘坐公交車(chē)時(shí)，占用的空間要比夏季的時(shí)候多很多。公交部門(mén)曾經(jīng)進(jìn)行過(guò)測(cè)算，夏季的時(shí)候一輛公交車(chē)內(nèi)能載100名乘客，可是到了冬季，最多只能載80名乘客。 原因三：進(jìn)入冬季后，路面時(shí)有冰雪，通行狀況差，堵車(chē)情況較多，公交運(yùn)營(yíng)速度相對(duì)降低，也在一定程度上造成公交早高峰市民乘車(chē)較為擁擠的情況。 建議:只靠公交部門(mén)難解擁擠現(xiàn)狀 記者：緩解市民冬季乘車(chē)難，公交部門(mén)有哪些措施？ 哈市公交管理處客運(yùn)管理二科科長(zhǎng)張利：上班高峰期間公交擁擠不是哈爾濱市的特殊現(xiàn)象，世界上好多國(guó)家的城市都存在，但哈爾濱市在秋冬季擁擠現(xiàn)象特別明顯。 目前早高峰期間哈市的100多條公交線路每天要運(yùn)送50余萬(wàn)市民。像公交68路車(chē)目前車(chē)輛已經(jīng)增加到了56臺(tái)，高峰期間每隔兩三分鐘就發(fā)一趟，即使這樣，每輛車(chē)仍然特別擁擠。如果再增加車(chē)輛，不但成本太大，也很浪費(fèi)，因?yàn)榉歉叻鍟r(shí)間利用率很低，而且道路資源有限。 為了緩解市民乘車(chē)難的問(wèn)題，公交部門(mén)采取了很多措施，開(kāi)通了十余條公交學(xué)生專車(chē)，緩解學(xué)生客流高峰的擁擠；23路等公交線路開(kāi)通了對(duì)汽輪機(jī)廠、車(chē)輛廠等大廠職工門(mén)對(duì)門(mén)的接送服務(wù)，專為上班族服務(wù)；13路、14路、16等多條公交線路開(kāi)通區(qū)間車(chē)，緩解客流集中地區(qū)的高峰擁擠，疏散乘客。冬運(yùn)開(kāi)始以后，公交還開(kāi)通了“大站快車(chē)”，只在重要站點(diǎn)?？?，縮短單程的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，為上學(xué)、上班乘客節(jié)約了時(shí)間。

1路、3路、6路、8路、10路、13路、20路、57路、75路、91路在繁華路段擁擠

交線路：343路(哈站-平房火車(chē)站) 343相關(guān)線路: 343路(哈站-平房火車(chē)站) 343路(平房火車(chē)站-哈站) >>查看全部 343線路信息：郊區(qū)線路 哈站 冬季首末車(chē)：5:30-20:00 夏季首末車(chē)：5:30-20:00 平房火車(chē)站 冬季首末車(chē)：6:00-20:30 夏季首末車(chē)：6:00-20:30 票價(jià)2元 公共汽車(chē) 343站牌信息 共26站 返程路線 查看地圖 1哈站 2和興三道街 3哈師大附中 4服裝城 5醫(yī)大二院 6電影機(jī)廠 7市客車(chē)廠 8機(jī)電工程學(xué)校 9哈達(dá)屯 10新中新集團(tuán) 11九三五廠 12糖業(yè)研究所 13龍園 14新建公園 15新五屯 16長(zhǎng)安集團(tuán)(通用液壓) 17老五屯 18渤海路 19雙擁路 20新疆大街 21平房區(qū)政府 22龍濱酒廠 23窯地 24建安街 25二四二醫(yī)院 26平房火車(chē)站

104，和6路全天人都很多

好像小偷比較關(guān)心這個(gè)