瓊臺(tái)酒業(yè)是什么，依次購(gòu)買三種產(chǎn)品應(yīng)收多少錢是什么意思

依次購(gòu)買三種產(chǎn)品應(yīng)收多少錢是三種分別多少錢.

只要是醬香白酒都是具有價(jià)值的，但是具體說，要有收藏價(jià)值的話，也是要根據(jù)自己選的酒質(zhì)以及包裝符合自己，這樣的酒收藏才有價(jià)值，醬香酒反正都是越放越陳。在某種意思上來說都是具有收藏價(jià)值的

沒有

prq在不同的行業(yè)和不同領(lǐng)域有不同的詮釋，我只對(duì)生產(chǎn)作解釋，有兩種意思，1是產(chǎn)品量產(chǎn)后的工程驗(yàn)證，就想是產(chǎn)品生產(chǎn)一段時(shí)間后重新生產(chǎn)工程機(jī)臺(tái)進(jìn)行測(cè)試一樣，測(cè)試項(xiàng)目不一定，有性能的，硬件的，高空墜落的，根據(jù)產(chǎn)品不同做多方面的測(cè)試。2是產(chǎn)品品質(zhì)回顧，或者說是產(chǎn)品品質(zhì)的重新測(cè)試，跟1 的意思差不多，但是在本質(zhì)和行業(yè)的呈現(xiàn)上有巨多不同，2是主要傾向是在狀態(tài)比較正的情況下的。

樂圣 貝多芬 德國(guó) 音樂之父、十二平均律之父 巴赫 德國(guó) 清唱?jiǎng)〈髱?亨德爾 德國(guó) 音樂詩(shī)人 舒曼 德國(guó) 樂劇巨匠 瓦格納 德國(guó) 藝術(shù)歌曲之王 舒伯特 奧地利 指揮界帝王 卡拉揚(yáng) 奧地利 圓舞曲之王 約翰-施特勞斯 奧地利 交響曲之父、四重奏之父 海頓 奧地利 音樂神童 莫扎特 奧地利 歌劇之王 威爾第 意大利 男高音歌王 卡魯索 意大利 高音之王 帕瓦洛蒂 意大利 鋼琴詩(shī)人 肖邦 波蘭 小提琴之王 帕格尼尼 意大利 歌劇界女王 卡拉斯 美國(guó) 鋼琴之王 李斯特 匈牙利 標(biāo)題音樂之父、現(xiàn)代管弦樂之父 柏遼茲 法國(guó) 印象派大師 德彪西 法國(guó) 法國(guó)音樂之父 保爾-莫里亞 法國(guó) 俄羅斯音樂之父 格林卡 俄國(guó) 神弓 海菲茲 俄國(guó) 音樂繪畫大師 穆索爾斯基 俄國(guó) 捷克音樂之父 德沃夏克 捷克 新捷克音樂之父 斯美塔那 捷克 民族樂派奠基者、芬蘭第一公民 西貝柳斯 芬蘭 民族樂派大師 格里格 挪威 當(dāng)代鋼琴泰斗 魯賓斯坦 波蘭

我來說個(gè)通俗易懂的吧。 銀行本票只能同城使用，而銀行匯票全國(guó)通用。 這就是本票與匯票的本質(zhì)區(qū)別。 怎么樣，言簡(jiǎn)意賅吧？

銀行本票是什么，銀行匯票是什么？ 　　銀行本票是銀行簽發(fā)的，承諾自己在見票時(shí)無條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據(jù)。　 　　在轄屬營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)開戶的單位和個(gè)人需要在票據(jù)交換區(qū)域內(nèi)支付各種款項(xiàng)時(shí)，可以申請(qǐng)使用。銀行本票是銀行提供的一種銀行信用，見票即付，可當(dāng)場(chǎng)抵用。 　　銀行本票分為：轉(zhuǎn)帳和現(xiàn)金兩種。申請(qǐng)人或收款人為單位的，不得申請(qǐng)現(xiàn)金銀行本票；申請(qǐng)人和收款人均為個(gè)人時(shí)，才能申請(qǐng)現(xiàn)金銀行本票。 　　銀行本票的提示付款期限自出票日起一個(gè)月。 　　在銀行開立存款帳戶的持票人向開戶銀行提示付款時(shí)，應(yīng)在銀行本票背面“背書人簽章”欄簽章，簽章應(yīng)與預(yù)留銀行簽章相同，并將銀行本票、進(jìn)帳單送交開戶銀行，銀行審查無誤后辦理轉(zhuǎn)帳。 　　未在銀行開立存款帳戶的個(gè)人持票人，憑注明“現(xiàn)金”字樣的銀行本票向指定代理付款人支取現(xiàn)金的，應(yīng)在銀行本票背面“背書人簽章”欄簽章，記載本人身份證件名稱、號(hào)碼及發(fā)證機(jī)關(guān)，并交驗(yàn)本人身份證件及復(fù)印件，銀行審核無誤后支付現(xiàn)金。 　　銀行匯票是匯款人將款項(xiàng)交存當(dāng)?shù)劂y行,由銀行簽發(fā)給匯款人持往異地辦理轉(zhuǎn)賬結(jié)算或支取現(xiàn)金的票據(jù)。匯款人可以是單位、個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶或者個(gè)人。 　　銀行匯票是匯款人將款項(xiàng)交存當(dāng)?shù)劂y行，由銀行簽發(fā)給匯款人持往異地辦理轉(zhuǎn)賬結(jié)算或支取現(xiàn)金的票據(jù)。銀行匯票結(jié)算方式是指利用銀行匯票辦理轉(zhuǎn)賬結(jié)算的方式。 　　與其他銀行結(jié)算方式相比，銀行匯票結(jié)算方式具有如下特點(diǎn)： 　　（1）適用范圍廣。銀行匯票是目前異地結(jié)算中較為廣泛采用的一種結(jié)算方式。這種結(jié)算方式不僅適用于在銀行開戶的單位、個(gè)體經(jīng)濟(jì)戶和個(gè)人，而且適用于未在銀行開立賬戶的個(gè)體經(jīng)濟(jì)戶和個(gè)人。凡是各單位、個(gè)體經(jīng)濟(jì)戶和個(gè)人需要在異地進(jìn)行商品交易、勞務(wù)供應(yīng)和其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)及債權(quán)債務(wù)的結(jié)算，都可以使用銀行匯票。并且銀行匯票既可以用于轉(zhuǎn)賬結(jié)算，也可以支取現(xiàn)金。 　　 　?。?）票隨人走，錢貨兩清。實(shí)行銀行匯票結(jié)算，購(gòu)貨單位交款，銀行開票，票隨人走；購(gòu)貨單位購(gòu)貨給票，銷售單位驗(yàn)票發(fā)貨，一手交票，一手交錢；銀行見票付款，這樣可以減少結(jié)算環(huán)節(jié)，縮短結(jié)算資金在途時(shí)間，方便購(gòu)銷活動(dòng)。 　　 　?。?）信用度高，安全可靠。銀行匯票是銀行在收到匯款人款項(xiàng)后簽發(fā)的支付憑證，因而具有較高的信譽(yù)，銀行保證支付，收款人持有票據(jù)，可以安全及時(shí)地到銀行支取款項(xiàng)。而且，銀行內(nèi)部有一套嚴(yán)密的處理程序和防范措施，只要匯款人和銀行認(rèn)真按照匯票結(jié)算的規(guī)定辦理，匯款就能保證安全。一旦匯票丟失，如果確屬現(xiàn)金匯票，匯款人可以向銀行辦理掛失，填明收款單位和個(gè)人，銀行可以協(xié)助防止款項(xiàng)被他人冒領(lǐng)。 　　 　?。?）使用靈活，適應(yīng)性強(qiáng)。實(shí)行銀行匯票結(jié)算，持票人可以將匯票背書轉(zhuǎn)讓給銷貨單位，也可以通過銀行辦理分次支取或轉(zhuǎn)讓，另外還可以使用信匯、電匯或重新辦理匯票轉(zhuǎn)匯款項(xiàng)，因而有利于購(gòu)貨單位在市場(chǎng)上靈活地采購(gòu)物資。 　　 　?。?）結(jié)算準(zhǔn)確，余款自動(dòng)退回。一般來講，購(gòu)貨單位很難準(zhǔn)確信定具體購(gòu)貨金額，因而出現(xiàn)匯多用少的情況是不可避免的。在有些情況下，多余款項(xiàng)往往長(zhǎng)時(shí)間得不到清算從而給購(gòu)貨單位帶來不便和損失。而使用銀行匯票結(jié)算則不會(huì)出現(xiàn)這種情況，單位持銀行匯票購(gòu)貨，凡在匯票的匯款金額之內(nèi)的，可根據(jù)實(shí)際采購(gòu)金額辦理支付，多余款項(xiàng)將由銀行自動(dòng)退回。這樣可以有效地防止交易尾欠的發(fā)生

銀行本票是什么，銀行匯票是什么？ 不懂。

在生產(chǎn)管理上FCST是指預(yù)估的意思，是Forecast的簡(jiǎn)稱。　　生產(chǎn)管理對(duì)企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)置和運(yùn)行的各項(xiàng)管理工作的總稱 。又稱生產(chǎn)控制。其內(nèi)容包括：①生產(chǎn)組織工作。即選擇廠址，布置工廠，組織生產(chǎn)線，實(shí)行勞動(dòng)定額和勞動(dòng)組織，設(shè)置生產(chǎn)管理系統(tǒng)等。②生產(chǎn)計(jì)劃工作。即編制生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備計(jì)劃和生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃等。③生產(chǎn)控制工作。即控制生產(chǎn)進(jìn)度、生產(chǎn)庫(kù)存、生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)成本等。生產(chǎn)管理的任務(wù)有：通過生產(chǎn)組織工作，按照企業(yè)目標(biāo)的要求，設(shè)置技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合算、物質(zhì)技術(shù)條件和環(huán)境條件允許的生產(chǎn)系統(tǒng)；通過生產(chǎn)計(jì)劃工作，制定生產(chǎn)系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)行的方案；通過生產(chǎn)控制工作，及時(shí)有效地調(diào)節(jié)企業(yè)生產(chǎn)過程內(nèi)外的各種關(guān)系，使生產(chǎn)系統(tǒng)的運(yùn)行符合既定生產(chǎn)計(jì)劃的要求，實(shí)現(xiàn)預(yù)期生產(chǎn)的品種、質(zhì)量、產(chǎn)量、出產(chǎn)期限和生產(chǎn)成本的目標(biāo)。生產(chǎn)管理的目的就在于，做到投入少 、產(chǎn)出多，取得最佳經(jīng)濟(jì)效益。而采用生產(chǎn)管理軟件的目的，則是提高企業(yè)生產(chǎn)管理的效率，有效管理生產(chǎn)過程的信息，從而提高企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

通常FCST是預(yù)測(cè)、預(yù)估(Forecast)的縮寫如果上述答案解釋不通，那您可以再補(bǔ)充

在forecast預(yù)測(cè)交貨計(jì)劃里未清交貨數(shù)量：未創(chuàng)建交貨單的銷售訂單數(shù)量(只要?jiǎng)?chuàng)建交貨單了在md04里就沒有需求，所以未清交貨數(shù)量為沒有創(chuàng)建交貨單的銷售訂單數(shù)量(交貨單有沒有發(fā)貨過賬不管))總計(jì)累計(jì)數(shù)量：根據(jù)銷售訂單已創(chuàng)建交貨單和未創(chuàng)建交貨單的數(shù)量之和(即根據(jù)forecast創(chuàng)建的銷售訂單總數(shù))接收累計(jì)數(shù)量：為客戶接收到的產(chǎn)品的數(shù)量(有時(shí)候客戶接收到的產(chǎn)品數(shù)量不等于我們發(fā)貨給客戶的數(shù)量，接收累計(jì)數(shù)量不能大于已經(jīng)發(fā)貨過賬的交貨單的數(shù)量)傳送中累積數(shù)量：總計(jì)累積數(shù)量減掉接收累積數(shù)量(表示還有多少數(shù)量客戶還沒有接收到，正在傳送中，比如更加forecast創(chuàng)建的銷售單數(shù)量為100個(gè)，已經(jīng)發(fā)貨過賬的交貨單數(shù)量為30個(gè)，則傳送中累積數(shù)量為70個(gè))跑MRP的時(shí)候不會(huì)考慮接收累計(jì)數(shù)量，只考慮傳送中累積數(shù)量，也就是說只有傳送中累積數(shù)量會(huì)消耗掉預(yù)測(cè)交貨計(jì)劃的數(shù)量，比如：總計(jì)累積數(shù)量：45接收累計(jì)數(shù)量：40傳送中累積數(shù)量：45-40=5預(yù)測(cè)交貨計(jì)劃里：2013.06.30 訂單數(shù)量 1002013.07.31 訂單數(shù)量 100則在MD04看需求的時(shí)候可以看到 2013.06.30的需求為95個(gè)，被消耗掉5個(gè)沒有建議的新交貨計(jì)劃：點(diǎn)擊該按鈕會(huì)創(chuàng)建一個(gè)新的沒有內(nèi)容的交貨計(jì)劃有建議的新交貨計(jì)劃：點(diǎn)擊該按鈕會(huì)復(fù)制舊的交貨計(jì)劃創(chuàng)建一個(gè)新的交貨計(jì)劃當(dāng)創(chuàng)建一個(gè)新的交貨計(jì)劃時(shí)舊的交貨計(jì)劃就失效了，對(duì)MRP沒影響，在MD04里看不到相關(guān)需求。forecast有一個(gè)有效期，該有效期對(duì)MRP沒影響，如果超過有效期，跑MRP的時(shí)候不會(huì)考慮到該有效期，在MD04里還是可以看到forecast的需求，該有效期只是在根據(jù)forecast創(chuàng)建銷售單的時(shí)候，如果超過有效期就會(huì)提醒或者不允許創(chuàng)建銷售單了的作用。

在生產(chǎn)管理上FCST是指預(yù)估的意思，是Forecast的簡(jiǎn)稱。　　生產(chǎn)管理對(duì)企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)置和運(yùn)行的各項(xiàng)管理工作的總稱。又稱生產(chǎn)控制。其內(nèi)容包括：①生產(chǎn)組織工作。即選擇廠址，布置工廠，組織生產(chǎn)線，實(shí)行勞動(dòng)定額和勞動(dòng)組織，設(shè)置生產(chǎn)管理系統(tǒng)等。②生產(chǎn)計(jì)劃工作。即編制生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備計(jì)劃和生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃等。③生產(chǎn)控制工作。即控制生產(chǎn)進(jìn)度、生產(chǎn)庫(kù)存、生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)成本等。生產(chǎn)管理的任務(wù)有：通過生產(chǎn)組織工作，按照企業(yè)目標(biāo)的要求，設(shè)置技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合算、物質(zhì)技術(shù)條件和環(huán)境條件允許的生產(chǎn)系統(tǒng)；通過生產(chǎn)計(jì)劃工作，制定生產(chǎn)系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)行的方案；通過生產(chǎn)控制工作，及時(shí)有效地調(diào)節(jié)企業(yè)生產(chǎn)過程內(nèi)外的各種關(guān)系，使生產(chǎn)系統(tǒng)的運(yùn)行符合既定生產(chǎn)計(jì)劃的要求，實(shí)現(xiàn)預(yù)期生產(chǎn)的品種、質(zhì)量、產(chǎn)量、出產(chǎn)期限和生產(chǎn)成本的目標(biāo)。生產(chǎn)管理的目的就在于，做到投入少、產(chǎn)出多，取得最佳經(jīng)濟(jì)效益。而采用生產(chǎn)管理軟件的目的，則是提高企業(yè)生產(chǎn)管理的效率，有效管理生產(chǎn)過程的信息，從而提高企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

為便于分析研究，常按破壞循環(huán)次數(shù)的高低將疲勞分為兩類：1、高循環(huán)疲勞（高周疲勞）。作用于零件、構(gòu)件的應(yīng)力水平較低 ，破壞循環(huán)次數(shù)一般高于104～105的疲勞 ，彈簧、傳動(dòng)軸等的疲勞屬此類。2、低循環(huán)疲勞（低周疲勞）。作用于零件、構(gòu)件的應(yīng)力水平較高 ，破壞循環(huán)次數(shù)一般低于104～105的疲勞，如壓力容器、燃?xì)廨啓C(jī)零件等的疲勞。實(shí)踐表明，疲勞壽命分散性較大，因此必須進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，考慮存活率（即可靠度）的問題 。具有存活率p（如95％、99％、99.9％）的疲勞壽命Np的含義是 ：母體（總體）中有p的個(gè)體的疲勞壽命大于Np。而破壞概率等于（ 1－ p ） 。常規(guī)疲勞試驗(yàn)得到的S-N曲線是p＝50％的曲線 。對(duì)應(yīng)于各存活率的p的S-N曲線稱為p-S-N曲線。擴(kuò)展資料疲勞是一個(gè)常見的癥狀，健康人群亦時(shí)有發(fā)生。對(duì)于其產(chǎn)生的原因，主要有4個(gè)方面：一是現(xiàn)代人工作強(qiáng)度大；二是平素身體體質(zhì)狀況不是很好或有基礎(chǔ)疾病；三是應(yīng)急或遇緊急的突發(fā)事件，如升學(xué)考試等，也會(huì)引發(fā)疲勞；四是季節(jié)因素影響，如在冬春之交、夏秋之交容易疲勞。參考資料來源：百度百科-低周疲勞參考資料來源：人民網(wǎng)-別拿疲勞不當(dāng)回事

高周疲勞：材料在低于其屈服強(qiáng)度的循環(huán)應(yīng)力作用下，經(jīng)10000-100000以上循環(huán)次數(shù)而產(chǎn)生的疲勞。高周疲勞的特點(diǎn)是：作用于零件或構(gòu)件的應(yīng)力水平較低。如彈簧、傳動(dòng)軸等零件或構(gòu)件的疲勞即屬此類。低周疲勞：又稱條件疲勞極限，或“低循環(huán)疲勞”。在整個(gè)使用期限之內(nèi)結(jié)構(gòu)所受應(yīng)力交變次數(shù)在102～105次之間可能發(fā)生疲勞失效的疲勞問題。這種疲勞問題的特點(diǎn)是循環(huán)應(yīng)力幅值較高，導(dǎo)致疲勞破壞的應(yīng)力循環(huán)周次較低，故亦稱低周疲勞問題。

低周疲勞：又稱條件疲勞極限，或“低循環(huán)疲勞”。參照零件工作周期可能作用的次數(shù)下能承受的應(yīng)力極限值。（可以有效發(fā)揮材料的作用）作用于零件、構(gòu)件的應(yīng)力水平較高，破壞循環(huán)次數(shù)一般低于104～105的疲勞，如壓力容器、燃?xì)廨啓C(jī)零件等的疲勞。為便于分析研究，常按破壞循環(huán)次數(shù)的高低將疲勞分為兩類：①高循環(huán)疲勞（高周疲勞）。作用于零件、構(gòu)件的應(yīng)力水平較低，破壞循環(huán)次數(shù)一般高于104～105的疲勞，彈簧、傳動(dòng)軸等的疲勞屬此類。②低循環(huán)疲勞（低周疲勞）。作用于零件、構(gòu)件的應(yīng)力水平較高，破壞循環(huán)次數(shù)一般低于104～105的疲勞，如壓力容器、燃?xì)廨啓C(jī)零件等的疲勞。實(shí)踐表明，疲勞壽命分散性較大，因此必須進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，考慮存活率（即可靠度）的問題。具有存活率p（如95％、99％、99.9％）的疲勞壽命np的含義是：母體（總體）中有p的個(gè)體的疲勞壽命大于np。而破壞概率等于（1－p）。常規(guī)疲勞試驗(yàn)得到的s-n曲線是p＝50％的曲線。對(duì)應(yīng)于各存活率的p的s-n曲線稱為p-s-n曲線。

現(xiàn)代人熬夜是常有的事，熬夜之后睡眠不足應(yīng)該如何正確補(bǔ)充睡眠呢?怎么補(bǔ)充睡眠呢?睡眠時(shí)間并非越長(zhǎng)越好，注意補(bǔ)眠的時(shí)間和方式可以讓你快速的達(dá)到恢復(fù)體力，恢復(fù)精神。下面跟小編一起來看看如何正確補(bǔ)充睡眠吧!怎么補(bǔ)充睡眠睡眠不足精神不佳，長(zhǎng)期這樣不但身體健康受到影響，連脾氣也會(huì)變得暴躁。每個(gè)人都希望自己可以有足夠的睡眠時(shí)間，優(yōu)質(zhì)的睡眠質(zhì)量，睡眠足精神飽滿的狀態(tài)，但是事實(shí)上很多人卻沒法得到滿足。不是失眠，就是不得不熬夜加班工作，或者熬夜娛樂，睡眠時(shí)間不能滿足，只能在空余的時(shí)間里抓緊時(shí)間補(bǔ)充睡眠，特別是周末，休息時(shí)間等，有人大睡一天，起床之后卻沒有如期望中的神清氣爽的感覺，甚至越發(fā)的有疲憊的感覺。這是為什么呢?怎么補(bǔ)充睡眠？其實(shí)補(bǔ)充睡眠也要注意方法，養(yǎng)生專家指出補(bǔ)眠的方式不對(duì)的話，睡得再多也無法緩解身體的疲勞，無法讓體力恢復(fù)到正常的狀態(tài)中。那么如何才能正確科學(xué)的補(bǔ)充睡眠呢?怎么補(bǔ)充睡眠1、晚上11點(diǎn)~凌晨1點(diǎn)一定要處在睡眠狀態(tài)中專家指出，大部分人都知道正常人每天需要保證8個(gè)小時(shí)的睡眠時(shí)間，但是很多人只是認(rèn)為睡夠8小時(shí)就將可以。但是其實(shí)是良好的睡眠質(zhì)量的重點(diǎn)并非是只要保證8個(gè)小時(shí)就可以了，而是在該睡的時(shí)間里一定要處于深度睡眠中。晚上的11點(diǎn)到凌晨的1點(diǎn)，是人體和自然界陰氣最盛陽氣最弱的時(shí)候，這個(gè)時(shí)間段如果可以進(jìn)入到深度的睡眠中就可以保證有優(yōu)質(zhì)的睡眠質(zhì)量了。相反的，如果這個(gè)時(shí)間段里還在工作，還在娛樂，就會(huì)引起肝膽火盛，皮膚粗糙暗淡發(fā)黃等問題也會(huì)隨之而出現(xiàn)。所以，要想有優(yōu)質(zhì)的睡眠首先要做到的是保證這個(gè)時(shí)間段里處在睡眠狀態(tài)中。

為便于分析研究，常按破壞循環(huán)次數(shù)的高低將疲勞分為兩類：①高循環(huán)疲勞（高周疲勞）。作用于零件、構(gòu)件的應(yīng)力水平較低 ，破壞循環(huán)次數(shù)一般高于104～105的疲勞 ，彈簧、傳動(dòng)軸等的疲勞屬此類。②低循環(huán)疲勞（低周疲勞）。作用于零件、構(gòu)件的應(yīng)力水平較高 ，破壞循環(huán)次數(shù)一般低于104～105的疲勞，如壓力容器、燃?xì)廨啓C(jī)零件等的疲勞。實(shí)踐表明，疲勞壽命分散性較大，因此必須進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，考慮存活率（即可靠度）的問題 。具有存活率p（如95％、99％、99.9％）的疲勞壽命np的含義是 ：母體（總體）中有p的個(gè)體的疲勞壽命大于np。而破壞概率等于（ 1－ p ） 。常規(guī)疲勞試驗(yàn)得到的s-n曲線是p＝50％的曲線 。對(duì)應(yīng)于各存活率的p的s-n曲線稱為p-s-n曲線。疲勞(2)fatigue 材料、零件和構(gòu)件在循環(huán)加載下，在某點(diǎn)或某些點(diǎn)產(chǎn)生局部的永久性損傷，并在一定循環(huán)次數(shù)后形成裂紋、或使裂紋進(jìn)一步擴(kuò)展直到完全斷裂的現(xiàn)象。 研究簡(jiǎn)史 有記載的最早進(jìn)行疲勞試驗(yàn)是德國(guó)的w.a.艾伯特 。法國(guó)的j.-v.彭賽列首先論述了疲勞問題并提出“疲勞”這一術(shù)語。但疲勞研究的奠基人則是德國(guó)的a.沃勒，他在19世紀(jì)50～60 年代最早得到表征疲勞性能的s-n曲線并提出疲勞極限的概念 。20世紀(jì)50年代 p.j.e.福賽思首先觀察到疲勞過程中在滑移帶內(nèi)有金屬薄片擠出的現(xiàn)象。隨后n.湯普孫等人發(fā)現(xiàn)這種滑移帶不易用電解拋光去掉，稱為“駐留滑移帶”。后來證明，駐留滑移帶常常成為裂紋源。1924年德國(guó)的j.v.帕姆格倫在估算滾動(dòng)軸承壽命時(shí)，假設(shè)軸承的累積損傷與其轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)成線性關(guān)系。1945年美國(guó)m.a.邁因納明確 提出了 疲 勞 破 壞的線性損傷累積理 論 ，也稱為帕 姆 格倫- 邁因納定律，簡(jiǎn)稱邁因納定律。此后，斷裂力學(xué)的進(jìn)展豐富了傳統(tǒng)疲勞理論的內(nèi)容，促進(jìn)了疲勞理論的發(fā)展。用概率統(tǒng)計(jì)方法處理疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)，是20世紀(jì)20年代開始的。60年代后期 ，概率疲勞分析和設(shè)計(jì)從電子產(chǎn)品發(fā)展到機(jī)械產(chǎn)品，于是在航空、航天工業(yè)的先導(dǎo)下 ，開始了概率統(tǒng)計(jì)理論在疲勞設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。 循環(huán)應(yīng)力 在工程上引起的疲勞破壞的應(yīng)力或應(yīng)變有時(shí)呈周期性變化，有時(shí)是隨機(jī)的。在疲勞試驗(yàn)中人們常常把它們簡(jiǎn)化成等幅應(yīng)力循環(huán)的波形 ，并用一些參數(shù)來描述 。圖1中 σmax 和 σmin 是循 環(huán)應(yīng)力的最 大和最小 代 數(shù) 值 ；γ ＝σmin／σmax是應(yīng)力比；σm＝（σmax＋σmin）／2是平均應(yīng)力；σa＝（σmax－σmin）／2 是應(yīng)力幅 。當(dāng) σm＝0時(shí) ，σmax與σmin的絕對(duì)值相等而符號(hào)相反，γ＝－11，稱為對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力；當(dāng)σmin＝0時(shí)，γ＝0稱為脈動(dòng)循環(huán)應(yīng)力。 曲線 s-n曲線中的s為應(yīng)力（或應(yīng)變）水平，n為疲勞壽命。s-n曲線是由試驗(yàn)測(cè)定的 ，試樣采用標(biāo)準(zhǔn)試樣或?qū)嶋H零件、構(gòu)件，在給定應(yīng)力比γ的前提下進(jìn)行，根據(jù)不同應(yīng)力水平的試驗(yàn)結(jié)果 ，以最大應(yīng)力σmax或應(yīng)力幅σa為縱坐標(biāo)，疲勞壽命n為橫坐標(biāo)繪制s-n曲線（圖2） 。當(dāng)循環(huán)應(yīng)力中的σmax小于某一極限值時(shí)，試樣可經(jīng)受無限次應(yīng)力循環(huán)而不產(chǎn)生疲勞破壞，該極限應(yīng)力值就稱為疲勞極限，圖2中s-n曲線水平線段對(duì)應(yīng)的縱坐標(biāo)就是疲勞極限。而左邊斜線段上每一點(diǎn)的縱坐標(biāo)為某一壽命下對(duì)應(yīng)的應(yīng)力極限值，稱為條件疲勞極限。 疲勞特征 零件 、構(gòu)件的疲勞破壞可分為3個(gè)階段 ：①微觀裂紋階段。在循環(huán)加載下，由于物體的最高應(yīng)力通常產(chǎn)生于表面或近表面區(qū)，該區(qū)存在的駐留滑移帶、晶界和夾雜，發(fā)展成為嚴(yán)重的應(yīng)力集中點(diǎn)并首先形成微觀裂紋。此后，裂紋沿著與主應(yīng)力約成45°角的最大剪應(yīng)力方向擴(kuò)展，裂紋長(zhǎng)度大致在0.05毫米以內(nèi)，發(fā)展成為宏觀裂紋。②宏觀裂紋擴(kuò)展階段。裂紋基本上沿著與主應(yīng)力垂直的方向擴(kuò)展。③瞬時(shí)斷裂階段。當(dāng)裂紋擴(kuò)大到使物體殘存截面不足以抵抗外載荷時(shí)，物體就會(huì)在某一次加載下突然斷裂。對(duì)應(yīng)于疲勞破壞的3個(gè)階段 ，在疲勞宏觀斷口上出現(xiàn)有疲勞源 、疲勞裂紋擴(kuò)展和瞬時(shí)斷裂3個(gè)區(qū)（圖3）。疲勞源區(qū)通常面積很小，色澤光亮，是兩個(gè)斷裂面對(duì)磨造成的；疲勞裂紋擴(kuò)展區(qū)通常比較平整，具有表征間隙加載、應(yīng)力較大改變或裂紋擴(kuò)展受阻等使裂紋擴(kuò)展前沿相繼位置的休止線或海灘花樣；瞬斷區(qū)則具有靜載斷口的形貌，表面呈現(xiàn)較粗糙的顆粒狀。 望采納，謝謝

為便于分析研究，常按破壞循環(huán)次數(shù)的高低將疲勞分為兩類：①高循環(huán)疲勞（高周疲勞）。作用于零件、構(gòu)件的應(yīng)力水平較低 ，破壞循環(huán)次數(shù)一般高于104～105的疲勞 ，彈簧、傳動(dòng)軸等的疲勞屬此類。②低循環(huán)疲勞（低周疲勞）。作用于零件、構(gòu)件的應(yīng)力水平較高 ，破壞循環(huán)次數(shù)一般低于104～105的疲勞，如壓力容器、燃?xì)廨啓C(jī)零件等的疲勞。實(shí)踐表明，疲勞壽命分散性較大，因此必須進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，考慮存活率（即可靠度）的問題 。具有存活率p（如95％、99％、99.9％）的疲勞壽命Np的含義是 ：母體（總體）中有p的個(gè)體的疲勞壽命大于Np。而破壞概率等于（ 1－ p ） 。常規(guī)疲勞試驗(yàn)得到的S-N曲線是p＝50％的曲線 。對(duì)應(yīng)于各存活率的p的S-N曲線稱為p-S-N曲線?！　∑?2)　　fatigue　　材料、零件和構(gòu)件在循環(huán)加載下，在某點(diǎn)或某些點(diǎn)產(chǎn)生局部的永久性損傷，并在一定循環(huán)次數(shù)后形成裂紋、或使裂紋進(jìn)一步擴(kuò)展直到完全斷裂的現(xiàn)象。　　研究簡(jiǎn)史 有記載的最早進(jìn)行疲勞試驗(yàn)是德國(guó)的W.A.艾伯特 。法國(guó)的J.-V.彭賽列首先論述了疲勞問題并提出“疲勞”這一術(shù)語。但疲勞研究的奠基人則是德國(guó)的A.沃勒，他在19世紀(jì)50～60 年代最早得到表征疲勞性能的S-N曲線并提出疲勞極限的概念 。20世紀(jì)50年代 P.J.E.福賽思首先觀察到疲勞過程中在滑移帶內(nèi)有金屬薄片擠出的現(xiàn)象。隨后N.湯普孫等人發(fā)現(xiàn)這種滑移帶不易用電解拋光去掉，稱為“駐留滑移帶”。后來證明，駐留滑移帶常常成為裂紋源。1924年德國(guó)的J.V.帕姆格倫在估算滾動(dòng)軸承壽命時(shí)，假設(shè)軸承的累積損傷與其轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)成線性關(guān)系。1945年美國(guó)M.A.邁因納明確 提出了 疲 勞 破 壞的線性損傷累積理 論 ，也稱為帕 姆 格倫- 邁因納定律，簡(jiǎn)稱邁因納定律。此后，斷裂力學(xué)的進(jìn)展豐富了傳統(tǒng)疲勞理論的內(nèi)容，促進(jìn)了疲勞理論的發(fā)展。用概率統(tǒng)計(jì)方法處理疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)，是20世紀(jì)20年代開始的。60年代后期 ，概率疲勞分析和設(shè)計(jì)從電子產(chǎn)品發(fā)展到機(jī)械產(chǎn)品，于是在航空、航天工業(yè)的先導(dǎo)下 ，開始了概率統(tǒng)計(jì)理論在疲勞設(shè)計(jì)中的應(yīng)用?！　⊙h(huán)應(yīng)力 在工程上引起的疲勞破壞的應(yīng)力或應(yīng)變有時(shí)呈周期性變化，有時(shí)是隨機(jī)的。在疲勞試驗(yàn)中人們常常把它們簡(jiǎn)化成等幅應(yīng)力循環(huán)的波形 ，并用一些參數(shù)來描述 。圖1中 σmax 和 σmin 是循 環(huán)應(yīng)力的最 大和最小 代 數(shù) 值 ；γ ＝σmin／σmax是應(yīng)力比；σm＝（σmax＋σmin）／2是平均應(yīng)力；σa＝（σmax－σmin）／2 是應(yīng)力幅 。當(dāng) σm＝0時(shí) ，σmax與σmin的絕對(duì)值相等而符號(hào)相反，γ＝－11，稱為對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力；當(dāng)σmin＝0時(shí)，γ＝0稱為脈動(dòng)循環(huán)應(yīng)力?！　∏€ S-N曲線中的S為應(yīng)力（或應(yīng)變）水平，N為疲勞壽命。S-N曲線是由試驗(yàn)測(cè)定的 ，試樣采用標(biāo)準(zhǔn)試樣或?qū)嶋H零件、構(gòu)件，在給定應(yīng)力比γ的前提下進(jìn)行，根據(jù)不同應(yīng)力水平的試驗(yàn)結(jié)果 ，以最大應(yīng)力σmax或應(yīng)力幅σa為縱坐標(biāo)，疲勞壽命N為橫坐標(biāo)繪制S-N曲線（圖2） 。當(dāng)循環(huán)應(yīng)力中的σmax小于某一極限值時(shí)，試樣可經(jīng)受無限次應(yīng)力循環(huán)而不產(chǎn)生疲勞破壞，該極限應(yīng)力值就稱為疲勞極限，圖2中S-N曲線水平線段對(duì)應(yīng)的縱坐標(biāo)就是疲勞極限。而左邊斜線段上每一點(diǎn)的縱坐標(biāo)為某一壽命下對(duì)應(yīng)的應(yīng)力極限值，稱為條件疲勞極限?！　∑谔卣?零件 、構(gòu)件的疲勞破壞可分為3個(gè)階段 ：①微觀裂紋階段。在循環(huán)加載下，由于物體的最高應(yīng)力通常產(chǎn)生于表面或近表面區(qū)，該區(qū)存在的駐留滑移帶、晶界和夾雜，發(fā)展成為嚴(yán)重的應(yīng)力集中點(diǎn)并首先形成微觀裂紋。此后，裂紋沿著與主應(yīng)力約成45°角的最大剪應(yīng)力方向擴(kuò)展，裂紋長(zhǎng)度大致在0.05毫米以內(nèi)，發(fā)展成為宏觀裂紋。②宏觀裂紋擴(kuò)展階段。裂紋基本上沿著與主應(yīng)力垂直的方向擴(kuò)展。③瞬時(shí)斷裂階段。當(dāng)裂紋擴(kuò)大到使物體殘存截面不足以抵抗外載荷時(shí)，物體就會(huì)在某一次加載下突然斷裂。對(duì)應(yīng)于疲勞破壞的3個(gè)階段 ，在疲勞宏觀斷口上出現(xiàn)有疲勞源 、疲勞裂紋擴(kuò)展和瞬時(shí)斷裂3個(gè)區(qū)（圖3）。疲勞源區(qū)通常面積很小，色澤光亮，是兩個(gè)斷裂面對(duì)磨造成的；疲勞裂紋擴(kuò)展區(qū)通常比較平整，具有表征間隙加載、應(yīng)力較大改變或裂紋擴(kuò)展受阻等使裂紋擴(kuò)展前沿相繼位置的休止線或海灘花樣；瞬斷區(qū)則具有靜載斷口的形貌，表面呈現(xiàn)較粗糙的顆粒狀。掃描和透射電子顯微術(shù)揭示了疲勞斷口的微觀特征，可觀察到擴(kuò)展區(qū)中每一應(yīng)力循環(huán)所遺留的疲勞輝紋。　　疲勞壽命 在循環(huán)加載下 ，產(chǎn)生疲勞破壞所需應(yīng)力或應(yīng)變的循環(huán)次數(shù)。對(duì)零件、構(gòu)件出現(xiàn)工程裂紋以前的疲勞壽命稱為裂紋形成壽命。工程裂紋指宏觀可見的或可檢的裂紋 ，其長(zhǎng)度無統(tǒng)一規(guī)定 ，一般在0.2～1.0毫米范圍內(nèi) 。自工程裂紋擴(kuò)展至完全斷裂的疲勞壽命稱為裂紋擴(kuò)展壽命?？倝勖鼮閮烧咧汀Ｒ蚬こ塘鸭y長(zhǎng)度遠(yuǎn)大于金屬晶粒尺寸，故可將裂紋作為物體邊界，并將其周圍材料視作均勻連續(xù)介質(zhì)，應(yīng)用斷裂力學(xué)方法研究裂紋擴(kuò)展規(guī)律 。由于S-N曲線是根據(jù)疲勞試驗(yàn)直到試樣斷裂得出的 ，所以對(duì)應(yīng)于S-N曲線上某一應(yīng)力水平的疲勞壽命N是總壽命 。在疲勞的整個(gè)過程中 ，塑性應(yīng)變與彈性應(yīng)變同時(shí)存在 。當(dāng)循環(huán)加載的應(yīng)力水平較低時(shí) ，彈性應(yīng)變起主導(dǎo)作用；當(dāng)應(yīng)力水平逐漸提高，塑性應(yīng)變達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，塑性應(yīng)變成為疲勞破壞的主導(dǎo)因素。為便于分析研究，常按破壞循環(huán)次數(shù)的高低將疲勞分為兩類：①高循環(huán)疲勞（高周疲勞）。作用于零件、構(gòu)件的應(yīng)力水平較低 ，破壞循環(huán)次數(shù)一般高于104～105的疲勞 ，彈簧、傳動(dòng)軸等的疲勞屬此類。②低循環(huán)疲勞（低周疲勞）。作用于零件、構(gòu)件的應(yīng)力水平較高 ，破壞循環(huán)次數(shù)一般低于104～105的疲勞，如壓力容器、燃?xì)廨啓C(jī)零件等的疲勞。實(shí)踐表明，疲勞壽命分散性較大，因此必須進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，考慮存活率（即可靠度）的問題 。具有存活率p（如95％、99％、99.9％）的疲勞壽命Np的含義是 ：母體（總體）中有p的個(gè)體的疲勞壽命大于Np。而破壞概率等于（ 1－ p ） 。常規(guī)疲勞試驗(yàn)得到的S-N曲線是p＝50％的曲線 。對(duì)應(yīng)于各存活率的p的S-N曲線稱為p-S-N曲線?！　…h(huán)境影響 某些零件 、構(gòu)件是在高于或低于室溫下工作，或在腐蝕介質(zhì)中工作，或受載方式不是拉壓和彎曲而是接觸滾動(dòng)等，這些不同的環(huán)境因素可使零件、構(gòu)件產(chǎn)生不同的疲勞破壞。最常見的有接觸疲勞、高溫疲勞、熱疲勞和腐蝕疲勞。此外，還有微動(dòng)磨損疲勞和聲疲勞等。①接觸疲勞。零件在高接觸壓應(yīng)力反復(fù)作用下產(chǎn)生的疲勞。經(jīng)多次應(yīng)力循環(huán)后，零件的工作表面局部區(qū)域產(chǎn)生小片或小塊金屬剝落，形成麻點(diǎn)或凹坑。接觸疲勞使零件工作時(shí)噪聲增加、振幅增大、溫度升高、磨損加劇，最后導(dǎo)致零件不能正常工作而失效 。在滾動(dòng)軸承、齒輪等零件中常發(fā)生這種現(xiàn)象。②高溫疲勞 。在高溫環(huán)境下承受循環(huán)應(yīng)力時(shí)所產(chǎn)生的疲勞。高溫是指大于熔點(diǎn)1／2以上的溫度，此時(shí)晶界弱化，有時(shí)晶界上產(chǎn)生蠕變空位，因此在考慮疲勞的同時(shí)必須考慮高溫蠕變的影響。高溫下金屬的S-N曲線沒有水平部分 ，一般用 107～108次循環(huán)下不出現(xiàn)斷裂的最大應(yīng)力作為高溫疲勞極限；載荷頻率對(duì)高溫疲勞極限有明顯影響，當(dāng)頻率降低時(shí)，高溫疲勞極限明顯下降。③熱疲勞。由溫度變化引起的熱應(yīng)力循環(huán)作用而產(chǎn)生的疲勞。如渦輪機(jī)轉(zhuǎn)子、熱軋軋輥和熱鍛模等，常由于熱應(yīng)力的循環(huán)變化而產(chǎn)生熱疲勞。④腐蝕疲勞。在腐蝕介質(zhì)中承受循環(huán)應(yīng)力時(shí)所產(chǎn)生的疲勞。如船用螺旋槳、渦輪機(jī)葉片 、水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪等，常產(chǎn)生腐蝕疲勞。腐蝕介質(zhì)在疲勞過程中能促進(jìn)裂紋的形成和加快裂紋的擴(kuò)展。其特點(diǎn)有 ：S-N曲線無水平段；加載頻率對(duì)腐蝕疲勞的影響很大；金屬的腐蝕疲勞強(qiáng)度主要是由腐蝕環(huán)境的特性而定；斷口表面變色等?！　“l(fā)展趨勢(shì) 飛機(jī)、船舶、汽車、動(dòng)力機(jī)械、工程機(jī)械 、冶金、石油等機(jī)械以及鐵路橋梁等的主要零件和構(gòu)件，大多在循環(huán)變化的載荷下工作，疲勞是其主要的失效形式。因此，疲勞理論和疲勞試驗(yàn)對(duì)于設(shè)計(jì)各類承受循環(huán)載荷的機(jī)械和結(jié)構(gòu)，成為重要的研究?jī)?nèi)容。疲勞有限壽命設(shè)計(jì)中進(jìn)行壽命估算，必須了解材料的疲勞性能，以此作為理論計(jì)算的依據(jù) 。由于疲勞壽命的長(zhǎng)短取決于所承受的循環(huán)載荷大小，為此還必須編制出供理論分析和全尺寸疲勞試驗(yàn)用的載荷譜，再根據(jù)與各種疲勞相適應(yīng)的損傷模型估算出疲勞壽命。疲勞理論的工程應(yīng)用，經(jīng)歷了從無限壽命設(shè)計(jì)到有限壽命設(shè)計(jì)，有限壽命設(shè)計(jì)尚處于完善階段。發(fā)展趨勢(shì)是：①宏觀與微觀結(jié)合，探討從位錯(cuò)、滑移、微裂紋、短裂紋、長(zhǎng)裂紋到斷裂的疲勞全過程 ，尋求壽命估算各階段統(tǒng)一的物理-力學(xué)模型 。②研究不同環(huán)境下的疲勞及其壽命估算方法。③概率統(tǒng)計(jì)方法在疲勞中的應(yīng)用，如隨機(jī)載荷下的可靠性分析方法，以及耐久性設(shè)計(jì)等?！　∑凇　〔牧铣惺芙蛔冄h(huán)應(yīng)力或應(yīng)變時(shí)所引起的局部結(jié)構(gòu)變化和內(nèi)部缺陷發(fā)展的過程。它使材料的力學(xué)性能下降并最終導(dǎo)致龜裂或完全斷裂。