1，tacs這4個(gè)字母有多少種排列排列出來看看
這4個(gè)字母有：4x3x2x1=24種排列！排列如下：
tacs tasc tcas tcsa tsca tsac
atcs atsc astc asct acts acst
ctas ctsa csta csat cast cats
stac stca satc sact scta scat
CAST
2，能不能詳說列車自動控制ATC系統(tǒng)
ATC（Automatic Train Control/自動列車制御裝置）是日本提出來的，主要是因?yàn)楫?dāng)年修新干線的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)在高速下司機(jī)辨認(rèn)地面信號機(jī)相當(dāng)困難，于是ATC的首要任務(wù)主要是為了解決信號傳達(dá)的問題，從而提高列車安全性，后來逐步發(fā)展成為一套完整的列車安全保障系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。可以自動控制列車速度，以避免超速、冒進(jìn)、追撞等事故發(fā)生。它提供駕駛員一個(gè)連續(xù)的允行速度曲線。當(dāng)列車行駛速度超過允許速度，煞車設(shè)備應(yīng)立即自動強(qiáng)制其減慢速度，以確保行車安全。 主要包括： 自動列車保安裝置 自動列車停止裝置 (ATS) 自動列車運(yùn)轉(zhuǎn)裝置 (ATO) 定位置停止裝置 (TASC) ATP 緊急列車防護(hù)裝置（TE裝置） 緊急列車停止裝置（EB裝置） 具體而言，主要有： ATC-1型（東海道?山陽型）后更新為ATC-NS型（東海道新干線（東京～新大阪）） ATC-2型（東北?上越?長野型）后變?yōu)镈S-ATC型（東北新干線·上越新干線（大宮 - 越后湯沢間）） KS-ATC型（九州新干線（新八代～鹿児島中央）） 這幾型用于新干線的ATC型號 但是目前日本的常規(guī)電車亦普遍安裝了ATC系統(tǒng)（尤指JR和部分大手民鐵的電車線），以提高安全和準(zhǔn)點(diǎn)率 例如京浜東北線（南浦和～鶴見）、山手線、都營新宿線使用的是D-ATC (Digital-ATC)
