仁懷茅臺機場發(fā)展情況怎么樣，貴州仁懷發(fā)展怎么樣

從仁懷到省會城市貴陽市需3小時，明年高速公路全線貫通后只需2個半小時就能達到貴陽。仁懷市中茅城區(qū)上空常年酒香撲鼻，能讓喜酒者嗅之垂涎。春天和冬天茅臺河水變得碧綠、夏天河水清澈在陽光下波光粼粼，常有白鷺在河邊戲水在河上空飛翔，有點原生態(tài)的味道。仁懷市茅臺鎮(zhèn)本地人可熱情了，小吃做得可口，文化生活豐富，熱愛體育活動，人情濃郁，民風(fēng)純樸，是紅色旅游地，有古城小鎮(zhèn)風(fēng)貌，和四川省古藺縣毗鄰僅一條河之隔。

1、從茅臺機場坐機場大巴到仁懷市 天豪大酒店 下，坐公交 或沿國酒南路-大平東路-符陽路-茅臺路步行到 仁懷汽車站（不到2公里），坐開往遵義的汽車。仁懷到遵義的汽車分兩種：（大車）：第一班：7:30；第二班起每40分鐘1班。（小車）：第一班7:00；第二班起不定時發(fā)班，一般最晚到20:00左右。2、仁懷到遵義的 汽車一般?？恐仪f客運站。可以坐301路 洛江橋站 下車 ，換乘 303路 遵義站 下車 。也有直達遵義站或 茅草鋪客運站（坐303路 ）的，

茅臺機場通航運行后，為方便旅客出行，機場公司根據(jù)航班起降時間開通機場巴士、專線客車和出租車網(wǎng)約車專線服務(wù)，機場交通網(wǎng)絡(luò)得到進一步完善。據(jù)茅臺機場公司市場部相關(guān)人士介紹，機場巴士設(shè)一、二號線，一號線：仁懷市天豪大酒店—仁懷收費站—高速公路—銀水收費站—機場，每人票價20元。二號線：茅臺國際大酒店—茅臺收費站—高速公路—銀水收費站—機場，每人票價30元。機場巴士運營時間從上午8點30分至晚上8點，發(fā)車間隔時間每1.5小時一班次。專線客車從市汽車北站始發(fā)至機場公司，每班次票價7.5元。在仁懷市內(nèi)乘出租車到茅臺機場約35公里，起步價6元，搭乘出租車過程中，路橋費由乘客支付，而網(wǎng)約車則根據(jù)各公司收費標(biāo)準(zhǔn)收費。

遵義茅臺機場（Zunyi Maotai Airport），是遵義市第二座民用機場，貴州省知遵義市仁懷市茅臺鎮(zhèn)，由茅臺集團和仁懷市人民政府共同出資建設(shè)，距仁懷市區(qū)16公里。機場按4C標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，機場跑道長2600米，擁有停機位4個、航站樓15000平方米，可起降波音道737系列及A320系列機型。首航航班由中國國際航空公司執(zhí)飛北京首都國際機場至茅臺、天津至茅臺往返航班，機型為波音737。繼內(nèi)10月31日開通北京、天津航班后， 2017年11月1日起，遵義茅臺機場將正式開通成都、西安、福州、鄭州、三亞、海口、上海、長沙等航班，力爭盡快開通貴陽容、濟南、珠海、廈門、昆明等航班，適時開通杭州、深圳、廣州、南京等航班，逐步形成通達全國省會城市、覆蓋重要旅游城市的航線網(wǎng)絡(luò)布局。

上海機場，未來如果下跌我支撐位。120日均線-趨勢線：目前上升趨勢線被跌破，從十大趨勢形態(tài)看，目前構(gòu)筑頭肩頂頂部形態(tài)，反彈到趨勢線不能再次站上，頂部形態(tài)完成，跌下來就可能是一個長期的下降趨勢了。從MACD指標(biāo)看，頂背離早已經(jīng)出現(xiàn)，指標(biāo)高點不斷下降，低點不斷降低，也跟趨勢形態(tài)共振，出現(xiàn)空方趨勢衍變發(fā)展。同花順-均線指標(biāo)，量價指標(biāo)，MACD輔助指標(biāo)等都顯示空方一路下行，股價急速下跌，不見多方信號，長空趨勢，不見止跌。貴州茅臺，整體看，出現(xiàn)頭部形態(tài)，指標(biāo)背離，量價背離，是否能夠化解，看接下來的量價變化，未來下跌，先看缺口支撐。但是貴州茅臺基本面非常強，估值低，價值投資，只是需要等待信號，等待市場選擇方向，選擇好進場點，市場不好，技術(shù)不好，該跑的還得跑。多空戰(zhàn)法三十四招，妖股絕學(xué)十三招，均線系統(tǒng)，多方分析，才能做到精準(zhǔn)投資。

哀江頭(杜甫)再看看別人怎么說的。

茅臺機場10月底正式通航 當(dāng)?shù)匾延?家4A級旅游景區(qū)茅臺機場10月底正式通航 京津滬等多城市將開通航線。10月25日 記者從在天津舉行的茅臺機場首站通航推介會上獲悉，貴州茅臺機場將于10月31日正式通航，全國多城市將同步開通直航航線。貴州遵義茅臺機場由茅臺集團和仁懷市政府共同投建，機場距市中心16公里，按4C標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建設(shè)，跑道長度2600米，航站樓15000平方米，站坪機位4個，可起降波音737全系和空客A320客機等機型。按照機場發(fā)展規(guī)劃，到2020年將實現(xiàn)旅客吞吐量35萬人次、貨郵吞吐量3500噸、飛機起降4167架次。最新航班安排顯示，10月31日茅臺機場將開通航線18條，通航城市主要為北京、天津、西安、?？?、成都、福州。11月1日，將新增開通航線12條，通航主要城市為上海、三亞、鄭州、長沙、濟南以及貴陽。后續(xù)隨著機場的發(fā)展，將逐步開通至各主要省會城市及重要旅游城市航線。近年來，茅臺已擁有2家4A國家級旅游景區(qū)，建成了《天釀》4D高科技劇場、最美赤水河谷旅游公路，開發(fā)了神采八卦園等景區(qū)景點。

還沒有，估計在年底

要全面完成國道主干線和西部大通道建設(shè)任務(wù)，打通12條進出川大通道，建成全省高速公路主骨架，實現(xiàn)全省19個市州及15個20萬人口以上城市通高速公路，高速公路通車總里程確保達到3160公里。香格里拉旅游干線、川藏公路海竹段、雀兒山遂道、國道213線郎川路、九環(huán)線映秀至小金公路、巴朗山隧道、汶川至馬爾康公路等重點項目的建設(shè)，將顯著改善大九寨國際旅游區(qū)和大香格里拉的交通狀況；特別是四姑娘山旅游公路，將像川九路一樣打造成全國旅游公路新的示范工程。高速公路建設(shè)規(guī)模將達到21個項目2106公里，其中“十五”開工跨“十一五”建成的項目有10個，即宜賓至水富、南充繞城西段、遂寧至川渝界、西昌至攀枝花、都江堰至汶川、鄰水至墊江、南充至川渝界、攀枝花至田房、廣元至巴中、樂山至宜賓等高速公路；“十一五”開工并建成項目有4個，即雅安至西昌、綿陽至遂寧、納溪至川黔界、達州至川陜界高速公路；“十一五”期間其他開工項目7個，即廣元至川陜界、宜賓經(jīng)瀘州至川渝界、內(nèi)江至遂寧、廣元至川甘界、邛崍至名山、雅安至樂山、南充至廣元等高速公路。 軌道交通建設(shè)： 建設(shè)成都市快速軌道交通網(wǎng)，線路總長度為274.15公里，總計由7條線路組成，其中地下線長度為144.24公里，地下線長度為129.91公里。其中1號線全長約31.6公里，設(shè)站23個；2號線全長為50.65公里。設(shè)置有26座車站；3號線全長為49.28公里，設(shè)車站22座；4號線全長38.9公里。設(shè)車站19座；5號線全長24.63公里，設(shè)車站13座；6號線全長22.05公里，設(shè)車站13座，成都市將用10年左右的時間，建成地鐵1號、2號骨干線路，用30年左右的時間基本建成成都市快速軌道交通網(wǎng)絡(luò)。 鐵路建設(shè)： 開工建設(shè)綿陽---成都---峨眉城際鐵路、蘭渝鐵路、成昆線成都至燕崗段增建二線、成都集裝箱物流中心及樞紐相關(guān)擴能工程、峨眉至宜賓鐵路以及遂渝鐵路增建二線（四川境內(nèi)段）等多條地鐵。 貴州: 公路建設(shè)： 結(jié)合國家主干公路網(wǎng)建設(shè)，全面建成“一橫一縱四聯(lián)線”高速、高等級公路，實施“三縱三橫八聯(lián)八支”骨架公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃。建成凱里---鲇魚鋪、鎮(zhèn)寧---勝境關(guān)、遵義---茅臺、貴陽繞城高速公路西南段；建成貴陽----遵義、都勻---新寨高速公路復(fù)線；開工建設(shè)國家規(guī)劃的汕昆高速公路板壩---興義---江底段、杭瑞高速公路銅仁---遵義---畢節(jié)---六盤水段、六盤水---興義等高速公路；積極做好其他重點骨架公路的前期工作。以經(jīng)濟路、旅游路、連接中心城市的跨區(qū)域公路建設(shè)為重點。加快以二級公路為重點的路網(wǎng)改造，提高路網(wǎng)的整體服務(wù)水平，基本形成連接中心城市、主要工礦區(qū)、重要旅游目的地和高速公路、機場、鐵路樞紐的二級公路網(wǎng)絡(luò)。加大農(nóng)村公路建設(shè)力度，重點實施通鄉(xiāng)油路（或水泥路）和通村道路工程。到2010年，力爭全省公路通車?yán)锍踢_到5萬公里；建成二級以上公路7500公里，其中高速公路1300公里；等外公路比重降低到20%以下。 鐵路建設(shè)： 加快構(gòu)建“三縱三橫”鐵路網(wǎng)絡(luò)，實施貴陽樞紐擴能改造，完成黔桂鐵路貴州段擴能改造，建成隆黃鐵路黃桶---織金段、六盤水---沾益復(fù)線，開工建設(shè)織金至敘永段，積極做好貴珠鐵路、威吉鐵路和渝黔、南昆鐵路復(fù)線前期工作并爭取開工建設(shè)。支持改擴建或新建一批重點工業(yè)基地鐵路支線，完善配套設(shè)施。 港口航運建設(shè)： 進一步改善內(nèi)河航運條件，大力發(fā)展庫區(qū)航運，集中力量建設(shè)水運通道，完善航運配套設(shè)施，提高北入長江、南下珠江的水運通過能力。繼續(xù)實施烏江、赤水河、南北盤江和紅水河、都柳江、清水江等內(nèi)河航運整治工程，重點搞好水電樞紐通航設(shè)施建設(shè)，加強港口配套設(shè)施和鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、庫區(qū)碼頭、水上救助體系建設(shè)，力爭建成百層、羅甸、從江、思南等一批重要港口。 民航建設(shè)： 完善民用機場建設(shè)布局規(guī)劃，改擴建貴陽龍洞堡機場，完善銅仁等支線機場配套設(shè)施，積極做好仁懷（茅臺）等機場前期工作并爭取開工建設(shè)。調(diào)整和完善省內(nèi)機場與省外機場間的航線網(wǎng)絡(luò)，支持機場和航空公司開拓以旅游支線為重點的新航線，實現(xiàn)貴陽龍洞堡機場對外國籍飛機開放，加快形成以貴陽龍洞堡機場為中心、干線機場和支線機場協(xié)調(diào)運行的民用航空網(wǎng)絡(luò)。 云南: 公路建設(shè)： “十一五”末，云南省公路總里程17.28萬公里，其中，高速公路里程可達3000公里，5年新增1580公里；一級公路可達700公里，新增200