1. 美動(dòng)力f1賽車
馬力大約900匹左右
車重600KG
0-100公里加速2.3-2.6秒之間
發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速F1規(guī)定的最大轉(zhuǎn)速在20000轉(zhuǎn)/分。但在19000——20000這個(gè)區(qū)間中振動(dòng)會(huì)有明顯增大。同時(shí)為了迎合F1一臺(tái)引擎用2站的規(guī)則，現(xiàn)在很多車隊(duì)都將引擎調(diào)校到19000左右上限，來保證引擎的持久運(yùn)轉(zhuǎn)。
至于轉(zhuǎn)速的極限，當(dāng)今工業(yè)這么發(fā)達(dá)，若無規(guī)則限制的話，引擎制造商肯定能將19000的轉(zhuǎn)速提高很多，50000轉(zhuǎn)應(yīng)該都沒問題的
2. f1賽車 動(dòng)力
恩佐法拉利生于1898年2月18日死于1988年8月14日。法拉利汽車公司的創(chuàng)始人，就像奔馳、福特、保時(shí)捷等人一樣，他在汽車制造業(yè)也享有盛譽(yù)，人稱賽車之父。恩佐法拉利畢其一生，致力于提高賽車的性能以不斷奪取桂冠。1947年，恩佐·法拉利創(chuàng)立了法拉利公司，并生產(chǎn)出第一輛法拉利125S汽車。這被看作是現(xiàn)代賽車文化的起源，并從此由他主宰。直到1988年去世，他贏得了14次勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍和9次F1總冠軍。他的名字已經(jīng)成為世界上最具聲望的一個(gè)高性能賽車品牌。
3. f1新賽車
整車重600KG左右,F1賽車最小質(zhì)量不能低于600千克(包括車手及燃料)。
4. f1賽車黑科技
1.6T，是的，你沒有看錯(cuò)！是1.6，不是6.1，更不是16，當(dāng)然它還有一個(gè)更響亮的名字，那就是超級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)（腦補(bǔ)電腦超頻），家用車也有很多1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。
5. 最美f1賽車
周五是第一二階段的練習(xí)賽，周六是第三階段練習(xí)賽與排位賽，周日則是正賽
一般是每隔兩周開啟一場(chǎng)大獎(jiǎng)賽，但是也不乏背靠背的情況出現(xiàn)，我把2021賽季的每一場(chǎng)大獎(jiǎng)賽信息做了手機(jī)和整理，方便賽程中查看，也希望給各位朋友想要查看的時(shí)候能夠找到地點(diǎn)。
本賽季官方公布的賽程一共是22站比賽，很可惜，中國大獎(jiǎng)賽缺席。每一站比賽，我將會(huì)整理賽道基本信息，具體的比賽時(shí)間（練習(xí)賽、排位賽、正賽）2個(gè)部分。
6. f1新款賽車
F1的精神是良好的團(tuán)隊(duì)精神和絕對(duì)的服從意識(shí)。
F1賽車是世界上最昂貴、速度最快、科技含量最高的運(yùn)動(dòng)。包含了以空氣動(dòng)力學(xué)為主，加上無線電通訊、電氣工程等世界上最先進(jìn)的技術(shù)。很多新的科技都是在F1上得以最初的實(shí)踐的。F是FORMULA的縮寫，即方程式；1的解釋有很多，可以理解為頂尖車手，頂級(jí)賽事，獎(jiǎng)金等等。(其實(shí)這是歷史上一個(gè)翻譯錯(cuò)誤，后來就約定俗成了，根本不是什么表示像數(shù)學(xué)方程式一樣精確！事實(shí)上，數(shù)學(xué)上的方程式并無“精確”的意思。 正解：Formula在數(shù)學(xué)領(lǐng)域意為方程式，這也是翻譯錯(cuò)誤的原因。而在F1中，本意為“規(guī)格”，即統(tǒng)一規(guī)格的賽車，因級(jí)別最高，固稱F1).
F1,中文稱為“一級(jí)方程式錦標(biāo)賽”,是英文Formula Grand Prix的簡(jiǎn)稱,目前這項(xiàng)比賽的正式全名為——“FIA Formula One World Championship”(一級(jí)方程式賽車世界錦標(biāo)賽).
7. f1 動(dòng)力
F1就是FormulaOne的縮寫，中文叫做一級(jí)方程式賽車。
以共同的方程式規(guī)則限制所造出來的車就稱為方程式賽車，而其中等級(jí)最高者就屬F1。F1在現(xiàn)今賽車領(lǐng)域所代表的地位就有如“奧運(yùn)”或是“世界杯足球賽”；目前F1共有11支參賽車隊(duì)，每場(chǎng)比賽最多只有22位車手上場(chǎng)，每年規(guī)劃有16至17站的比賽，通常約在三月中開跑，十月底結(jié)束賽季。每站比賽可吸引超過10億人次透過電視轉(zhuǎn)播或其他媒體觀賞這一世界頂級(jí)的賽事。
8. f1賽車馬力
其實(shí)，F(xiàn)1的時(shí)速可以達(dá)到960km，只是，迄今為止，任何一個(gè)F1車手都沒有打破過這個(gè)記錄，最快的時(shí)速也就不過242.615km（還是用十個(gè)缸的時(shí)候呢） 不過，問過專家，法拉利曾經(jīng)在一條超長(zhǎng)直道測(cè)出800多的馬力，夠快。
F1賽車是世界上最昂貴、速度最快、科技含量最高的運(yùn)動(dòng)。包含了以空氣動(dòng)力學(xué)為主，加上無線電通訊、電氣工程等世界上最先進(jìn)的技術(shù)。很多新的科技都是在F1上得以最初的實(shí)踐的。參照法拉利F2006來做參數(shù)： 賽車型號(hào) 法拉利F2006 引擎代號(hào) 056 車身總長(zhǎng) 4545毫米 氣缸數(shù)量 8 車身總寬 1796毫米 氣缸夾角 90度 車身總高 959毫米 氣閥數(shù)量 32 車身軸距 3050毫米 引擎排量 2398毫升 前輪輪距 1470毫米 氣缸直徑 98毫米 后輪輪距 1405毫米 引擎質(zhì)量 大于95KG 底盤結(jié)構(gòu) 碳纖維蜂窩狀復(fù)合底 閥門驅(qū)動(dòng) 氣動(dòng) 變速箱 7擋順序式變速箱(含倒擋) 噴射系統(tǒng) Magneti Marelli數(shù)字電子噴射 整備質(zhì)量 600KG(含水、潤(rùn)滑油和車手) 點(diǎn)火系統(tǒng) Magneti Marelli靜態(tài)電子點(diǎn)火 制動(dòng)系統(tǒng) 碳纖維剎車碟 燃油 殼牌V-powerULG59 車輪直徑 前后13英寸 潤(rùn)滑油 殼牌SL-0932