伊犁酒業(yè)有限責(zé)任公司地址，新疆白酒企業(yè)有哪些

伊犁肖爾布拉克酒業(yè)有限責(zé)任公司 新疆兵團(tuán)農(nóng)四師伊力特實(shí)業(yè)股份公司

伊犁英雄酒業(yè)有限責(zé)任公司是2003-11-08在新疆維吾爾自治區(qū)伊犁哈薩克自治州注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)，注冊(cè)地址位于新疆伊犁州霍爾果斯62團(tuán)10連。伊犁英雄酒業(yè)有限責(zé)任公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是916540047516993508，企業(yè)法人王裕祿，目前企業(yè)處于開(kāi)業(yè)狀態(tài)。伊犁英雄酒業(yè)有限責(zé)任公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：白酒的制造及銷售。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于一般。通過(guò)百度企業(yè)信用查看伊犁英雄酒業(yè)有限責(zé)任公司更多信息和資訊。

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品名： 53度肖爾布拉克原漿酒50ml容量： 50ml/1瓶度數(shù)： 53%VOL數(shù)量： 2件/36盒香型： 濃香型生產(chǎn)日期： 2009年09月03日生產(chǎn)廠家： 伊犁肖爾布拉克酒業(yè)有限責(zé)任公司賣家報(bào)價(jià)： 58/盒物流中介： 買家承擔(dān)費(fèi)用費(fèi)用金額： 10元

新疆伊犁雙喜酒業(yè)有限責(zé)任公司是2004-03-08在新疆維吾爾自治區(qū)伊犁哈薩克自治州特克斯縣注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(自然人獨(dú)資)，注冊(cè)地址位于新疆伊犁州特克斯縣闊克阿尕什街三環(huán)外。新疆伊犁雙喜酒業(yè)有限責(zé)任公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91654027731804985E，企業(yè)法人汪雙全，目前企業(yè)處于開(kāi)業(yè)狀態(tài)。新疆伊犁雙喜酒業(yè)有限責(zé)任公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：白酒生產(chǎn)、銷售。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于一般。通過(guò)百度企業(yè)信用查看新疆伊犁雙喜酒業(yè)有限責(zé)任公司更多信息和資訊。

伊力特酒有很多種，看您需要哪幾種，現(xiàn)在就伊力特酒廠較核心的產(chǎn)品伊力老窖系列、伊力特曲系列白酒，都是分很多個(gè)經(jīng)銷商在銷售。伊力王有伊力蘭王、紅王。老窖系列有：伊力特一九八八、十年老樹(shù)根，50和46伊力老窖，十五年伊力老窖。伊力特曲就有很多種了！

新疆伊力特實(shí)業(yè)股份有限公司原廠生產(chǎn)的伊力特，伊力王，伊力老窖、老伊力酒、伊力特 曲等系列，本公司可負(fù)責(zé)配送及售后服務(wù)，廣州地區(qū)經(jīng)理：劉先生 136-3137-3697一般就是伊力老窖大眾喝的多一點(diǎn)，要接待客戶或者高端一點(diǎn)的就是伊力王了

摘要 您好，不屬于伊力特分廠。伊犁英雄酒業(yè)涉及侵權(quán)伊力特商標(biāo)。是個(gè)私人企業(yè)。 伊犁英雄酒業(yè)有限責(zé)任公司 王裕祿 法定代表人 新疆伊犁哈薩克自治州霍爾果斯市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)清水河配套園區(qū)橫一路南側(cè)辦公樓 簡(jiǎn)介：伊犁英雄酒業(yè)有限責(zé)任公司成立于2003-11-08，法定代表人為王裕祿，注冊(cè)資本為688萬(wàn)。企業(yè)地址位于新疆伊犁哈薩克自治州霍爾果斯市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)清水河配套園區(qū)橫一路南側(cè)辦公樓，所屬行業(yè)為零售業(yè)，經(jīng)營(yíng)范圍包含：白酒的制造及銷售。 咨詢記錄 · 回答于2021-10-23 伊犁英雄酒業(yè)是否是伊力特分廠 您好，不屬于伊力特分廠。伊犁英雄酒業(yè)涉及侵權(quán)伊力特商標(biāo)。是個(gè)私人企業(yè)。 伊犁英雄酒業(yè)有限責(zé)任公司 王裕祿 法定代表人 新疆伊犁哈薩克自治州霍爾果斯市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)清水河配套園區(qū)橫一路南側(cè)辦公樓 簡(jiǎn)介：伊犁英雄酒業(yè)有限責(zé)任公司成立于2003-11-08，法定代表人為王裕祿，注冊(cè)資本為688萬(wàn)。企業(yè)地址位于新疆伊犁哈薩克自治州霍爾果斯市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)清水河配套園區(qū)橫一路南側(cè)辦公樓，所屬行業(yè)為零售業(yè)，經(jīng)營(yíng)范圍包含：白酒的制造及銷售。

伊犁千回西域葡萄酒業(yè)有限公司是2015-11-24在新疆維吾爾自治區(qū)伊犁哈薩克自治州注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)，注冊(cè)地址位于新疆伊犁州察布查爾縣67團(tuán)園區(qū)路3號(hào)。伊犁千回西域葡萄酒業(yè)有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91654022MA7757DM5N，企業(yè)法人郭永強(qiáng)，目前企業(yè)處于開(kāi)業(yè)狀態(tài)。伊犁千回西域葡萄酒業(yè)有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：葡萄酒、葡萄蒸餾酒生產(chǎn)、加工、銷售。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于一般。通過(guò)百度企業(yè)信用查看伊犁千回西域葡萄酒業(yè)有限公司更多信息和資訊。

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在新疆伊力酒系列中，具有代表性的是：46度伊力老窖-250ml想看圖，可以在這個(gè)網(wǎng)址中查看：http://photo.zol.com.cn/photo/7259179.html

新疆伊力特實(shí)業(yè)股份有限公司原廠生產(chǎn)的伊力特，伊力王，伊力老窖、老伊力酒、伊力特 曲等系列，本公司可負(fù)責(zé)配送及售后服務(wù)，廣州地區(qū)經(jīng)理：劉先生 136-3137-3697一般就是伊力老窖大眾喝的多一點(diǎn)，要接待客戶或者高端一點(diǎn)的就是伊力王了

如果是自己喝得話，酒量好就買52度伊力老窖500ml，酒量一般就買46度伊力老窖250ml。這兩種是所有伊力酒系列中具代表性的，我就是伊犁人。

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上海國(guó)際賽車場(chǎng)所在地位于嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)的東北角，占地總面積5.3平方公里，由賽車場(chǎng)區(qū)、商業(yè)博覽區(qū)、文化娛樂(lè)區(qū)和發(fā)展預(yù)留區(qū)等板塊組成。綜合配套區(qū)占地面積2.8平方公里。上海國(guó)際賽車場(chǎng)距上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)約25公里，離浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)約55公里。 由德國(guó)惕克（Tilke）公司設(shè)計(jì)的上海國(guó)際賽車場(chǎng)具有國(guó)際化、功能全、規(guī)模大、技術(shù)新的特點(diǎn)，獨(dú)具海派風(fēng)格呈“上”字型賽道的設(shè)計(jì)者是48歲的赫曼·蒂爾克先生，他是一位賽道建筑設(shè)計(jì)師，“上”字型賽道總長(zhǎng)約5.541公里，寬度介于13至20米之間；其他組合賽道長(zhǎng)1.277公里，寬度為14至25米；賽道擁有9個(gè)不同長(zhǎng)度的直道，最長(zhǎng)的直道賽段為1175米,14個(gè)不同轉(zhuǎn)彎半徑的彎道；賽道路面最高落差約為8米，坡頂最高落差約12米，整個(gè)賽道的最大上行坡度為3%,最大下坡度達(dá)到8%，賽車最高時(shí)速可達(dá)到327公里/小時(shí)。 上海國(guó)際賽車場(chǎng)位于上海市嘉定區(qū)境內(nèi)，坐落在民風(fēng)淳厚、鄉(xiāng)情濃郁的江南古鎮(zhèn)——安亭鎮(zhèn)東北，與馳名世界的上海國(guó)際汽車城相鄰，距上海市中心30公里，距上海虹橋機(jī)場(chǎng)20公里。周圍被嘉金（A5）、嘉松、A30等高等級(jí)公路所環(huán)繞，計(jì)劃中的軌道交通R3線直達(dá)賽車場(chǎng)。 官方網(wǎng)站： http://www.icsh.sh.cn/ 地址：上海市嘉定區(qū)伊寧路2000號(hào) 賽道長(zhǎng)度：5.451公里 賽道記錄：1分32秒238 (2004，舒馬赫，法拉利) 比賽總長(zhǎng)度：305.066公里 比賽總?cè)?shù)：56圈 賽道簡(jiǎn)介： 上海國(guó)際賽車場(chǎng)是上海國(guó)際汽車城營(yíng)造汽車文化的重要組成部分。 選址在嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)東北，距安亭鎮(zhèn)中心約7公里。東至漳浦河，西至松鶴路、東環(huán)路，南至寶安公路，北至規(guī)劃中的郊區(qū)環(huán)線高速公路，總面積約5.3平方公里。 上海國(guó)際賽車場(chǎng)由賽車場(chǎng)區(qū)、商業(yè)博覽區(qū)、文化娛樂(lè)區(qū)和發(fā)展預(yù)留區(qū)組成，其中賽車場(chǎng)區(qū)主要包括賽道、賽場(chǎng)指揮中心、醫(yī)療急救中心、新聞中心、安檢中心、賽車改裝中心、賽車維修區(qū)、看臺(tái)設(shè)施、賽車防護(hù)設(shè)施、直升機(jī)停機(jī)坪、燃油供應(yīng)站、油庫(kù)、賽車學(xué)校、停車場(chǎng)等。商業(yè)博覽區(qū)擁有大型購(gòu)物中心和賽車博覽館。文化娛樂(lè)區(qū)建有各種文化娛樂(lè)設(shè)施，有健身運(yùn)動(dòng)設(shè)施、電影院、舞廳、酒吧、高級(jí)酒店、賓館等。發(fā)展預(yù)留區(qū)為進(jìn)一步拓展作儲(chǔ)備用地。 賽車場(chǎng)賽道總長(zhǎng)度7公里左右，由一級(jí)方程式賽道和其它類型賽道組成。一級(jí)方程式賽道長(zhǎng)度約5.3公里，寬度12至18米。賽道整體造型猶如一個(gè)翩翩起舞的“上”字。它既有利于大馬力引擎發(fā)揮的高速賽道，又具有挑戰(zhàn)性、充分體現(xiàn)車手技術(shù)的彎道。除了部分與F1賽事共用外，還可以舉辦各類不同的賽事。賽車場(chǎng)設(shè)計(jì)看臺(tái)規(guī)模約20萬(wàn)人，其中帶頂蓬的固定看臺(tái)約有5萬(wàn)個(gè)座位，其余為坡型露天看臺(tái)。 賽車場(chǎng)的交通十分便捷，現(xiàn)東有滬嘉高速公路和規(guī)劃建設(shè)中的嘉金高速公路，西接嘉黃公路，南連寶安公路及滬寧高速公路；北有規(guī)劃與賽車場(chǎng)同期建成的郊區(qū)環(huán)線高速公路。賽車場(chǎng)距虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)約25公里，距浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)約55公里。舉辦大賽期間，通過(guò)上述交通網(wǎng)絡(luò)即可將賽車場(chǎng)與上海市中心、江蘇省及浙江省相連，進(jìn)而輻射到整個(gè)長(zhǎng)江三角洲乃至全國(guó)。 賽車場(chǎng)于2002年動(dòng)工建設(shè)，并已與國(guó)際汽聯(lián)簽定了2004-2010年F1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站的舉辦權(quán)。賽道和主副看臺(tái)將在2004年3月前完成賽道主體工程，并接受國(guó)際汽聯(lián)的驗(yàn)收，根據(jù)2004年賽歷，中國(guó)站比賽將于9月26日舉行。 賽道特性： 上海賽道的總長(zhǎng)度為5451.24米，具有7處左轉(zhuǎn)彎道及7處右轉(zhuǎn)彎道。平均時(shí)速205公里。最長(zhǎng)的直道長(zhǎng)度為1175米，位于彎道T13和T14之間。賽道的寬度在13-15米之間，一般為14米，在彎道處加寬到最大20米（彎道T14/T15）。 其他有特色的賽道設(shè)計(jì)為：螺線型收縮的彎道（彎道T1到T3），其半徑從R=93.90米變?yōu)镽=31.8米；螺線型展寬的彎道（彎道T11到T13），其半徑從R=8.80米增加到R=120.55米；還有兩處急轉(zhuǎn)彎道，曲線半徑分別為R=18.70米 （T6）和R=10.07米（T14）。 賽道軸的最低點(diǎn)，其絕對(duì)標(biāo)高為+4.50米，最高點(diǎn)處是位于彎道T2上，絕對(duì)標(biāo)高+11.24米。最大上坡坡度為3％，最大下坡坡度為8％。整個(gè)賽道是由彎道、直道和一些上下坡道組成，其在最長(zhǎng)直道上（T13和T14之間）的最高允許時(shí)速為327公里/小時(shí)，并且在窄彎道處要求制動(dòng)到87公里/小時(shí)的時(shí)速，給觀眾帶來(lái)一種賽車運(yùn)動(dòng)所特有的激烈、緊張和刺激的感受。 歷屆冠軍榜： 　　2007：萊科寧(法拉利) 　　2006：舒馬赫(法拉利) 　　2005：阿隆索(雷諾) 　　2004：巴里切羅(法拉利)

上海國(guó)際賽車場(chǎng)是F1賽車大獎(jiǎng)賽在全世界比賽場(chǎng)地的第十七條賽道，也是繼馬來(lái)西亞雪邦和日本鈴鹿之后的亞洲第三個(gè)F1賽車大獎(jiǎng)賽的比賽專業(yè)場(chǎng)地。 2004賽季國(guó)際F1賽車大獎(jiǎng)賽將在上海國(guó)際賽車場(chǎng)舉行，并擁有2004年至2010年F1大獎(jiǎng)賽舉辦權(quán)。 　　上海國(guó)際賽車場(chǎng)位于嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)，規(guī)劃面積5．3平方公里，由賽車場(chǎng)區(qū)、商業(yè)博覽區(qū)、文化娛樂(lè)區(qū)和發(fā)展預(yù)留區(qū)組成。其中一期工程賽車場(chǎng)區(qū)用地2．5平方公里，由德國(guó)Tilke公司總設(shè)計(jì)，將于2004年上半年建成。屆時(shí)，以F1為代表的各等級(jí)汽車大賽均可在此舉辦。上海國(guó)際賽車場(chǎng)有限公司是由上海久事公司，上海國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司和上海嘉安投資發(fā)展有限責(zé)任公司共同投資組建，公司注冊(cè)資金為8億元人民幣。公司經(jīng)營(yíng)范圍包括實(shí)業(yè)投資、賽車場(chǎng)建設(shè)、承辦賽事和運(yùn)營(yíng)，土地開(kāi)發(fā)等。

“上”字形賽道檔案賽道單圈長(zhǎng)度：5.451km 　　賽道圈數(shù)：56圈 　　比賽距離：305.269km 　　平均速度：205km/h 　　單圈跑賽時(shí)間：大約1分34秒 　　最高允許時(shí)速：327km/h 　　最長(zhǎng)的直道長(zhǎng)度：1.175km 　　賽道寬度：13-15m(一般為14m，彎道加寬最大處20 m) 　　彎道數(shù)：14(7處左轉(zhuǎn)彎道、7處右轉(zhuǎn)彎道) 　　彎道最大曲線半徑：R=120.55m 　　彎道最小曲線半徑：R=8.80m 　　賽道軸最高點(diǎn)絕對(duì)標(biāo)高：+11.24m 　　賽道軸最低點(diǎn)絕對(duì)標(biāo)高：+4.50m 　　最大下坡坡度：8% 　　最大上坡坡度：3% 　　賽場(chǎng)網(wǎng)址： www.icsh.sh.cn 　　單圈最快：1分32秒238(2004年，邁-舒馬赫，法拉利) 　　比賽日期：2007年10月05日-01月07日 　　歷屆冠軍： 　　2006年：邁克爾-舒馬赫(法拉利) 　　2005年：阿隆索(雷諾) 　　2004年：巴里切羅(法拉利) 　　“上”字形賽道攻略 　　“上”字形賽道的賽車起跑排位位置區(qū)域，是處于上海國(guó)際賽車場(chǎng)主看臺(tái)鉆石區(qū)和車隊(duì)維修區(qū)域之間，參賽的賽車在起跑線后等待著賽道前上方設(shè)置的燈語(yǔ)信號(hào)燈發(fā)出的五組紅燈熄滅的燈語(yǔ)信號(hào)，這五組紅燈的同時(shí)熄滅將意味著F1賽事的開(kāi)始。 　　當(dāng)傳達(dá)F1賽事比賽開(kāi)始的五組紅燈熄滅燈語(yǔ)出現(xiàn)的一瞬，賽車便立馬沖出了起跑線。沖出起跑線的賽車在起跑大直線上可將速度提到6檔305公里/小時(shí)，然后賽車要走的是起跑直線段底端的T1彎。 　　“上”字形賽道起跑直線段的底端與T1處彎道之間是屬上坡路段，這就意味著賽車起跑時(shí)搶得的賽車跑賽位置的好壞以及賽車過(guò)T1彎是相當(dāng)?shù)闹匾Ｈ糗囀制鹋軙r(shí)失誤，不僅影響到賽車過(guò)T1彎后各賽車跑賽時(shí)先后位置排位的利弊，而且還可能會(huì)影響到車手完賽后的排位名次。 　　賽車在到達(dá)賽道T1彎前，腳踩油門剎車退到5檔234公里/小時(shí)的速度向右過(guò)彎，賽車在T1彎有超車的機(jī)會(huì)點(diǎn)。接著賽車迎面過(guò)來(lái)的是個(gè)連續(xù)的復(fù)合右-左-左彎道(T2-T4)，這個(gè)連續(xù)彎道前后有著12米的垂直落差，T1彎和右(T2)-左(T3)連續(xù)彎道同屬螺線型收縮的彎道，其半徑是從R=93.90米收縮為R=31.8米。車手在過(guò)這個(gè)連續(xù)的復(fù)合右-左-左彎道時(shí)要特別慎重，賽車的平衡性要把握的非常正確，彈跳和轉(zhuǎn)向不足都會(huì)讓賽車偏離最佳走線，稍有不慎賽車甚至在出彎時(shí)發(fā)生相撞或沖出賽道。車手大腳重踩剎車，將車速退換到2檔115公里/小時(shí)切線過(guò)第一個(gè)右彎(T2)，在接下來(lái)的左彎(T3)賽車是以107公里/小時(shí)過(guò)彎，隨后賽車再稍放油門以3檔156公里/小時(shí)通過(guò)后一個(gè)左彎(T4)。 　　賽車在連續(xù)過(guò)彎出復(fù)合右-左-左彎道后再松油門持續(xù)的加速，下面要過(guò)的是個(gè)T5彎道。賽車通過(guò)T5彎道后到達(dá)T6彎前的速度可達(dá)5檔234公里/小時(shí)。接著賽車要過(guò)的是“上”字形賽道第一個(gè)發(fā)夾彎T6彎，T6彎的曲線半徑為R=18.70米。車手在離發(fā)夾彎前100公尺左右處時(shí)大踩油門減速退到3檔102公里/小時(shí)切線過(guò)彎。出彎后的賽車大腳松踩油門加速過(guò)長(zhǎng)S彎，賽車在過(guò)長(zhǎng)S彎道中的速度可持續(xù)加速到5檔265公里/小時(shí)。 　　下面T9、T10處是一個(gè)雙頂點(diǎn)彎的復(fù)合彎道，賽車在過(guò)彎時(shí)要減檔，特別是賽車過(guò)第9處左彎道時(shí)，賽車要過(guò)這個(gè)復(fù)合彎道是從260公里/小時(shí)減速到3檔168公里/小時(shí)搶先入彎后，馬上將賽車急快加速到225公里/小時(shí)，在賽車到達(dá)第二個(gè)彎的頂點(diǎn)之前，再減速到3檔150公里/小時(shí)以便通過(guò)這后半部較急的彎道。車手對(duì)賽車在T10彎道中的速度駕控是非常的重要，駕控失檔的賽車在緊接的加速路段上，其速度將很難得以發(fā)揮出來(lái)。 　　賽車過(guò)了T10處彎道后進(jìn)入一段大直道速度可持續(xù)加檔加速到5檔284km/h，賽車在抵達(dá)T11彎道前全力剎車減速退以2檔91公里/小時(shí)切入屬一組左(T11)-右(T12)-右(T13)的連續(xù)螺線型展寬的彎道，其半徑是從R=8.80米展寬到R=120.55米。賽車在左轉(zhuǎn)入彎后，這連續(xù)彎道的路段不是很平，賽車保持3檔以168公里/小時(shí)的速度，緊貼著左側(cè)的路沿石穿過(guò)接踵而來(lái)的右彎，賽車再加速到210公里/小時(shí)的速度，再緊貼著右側(cè)的賽道將賽車側(cè)滑到左側(cè)脫離彎道并在彎中持續(xù)加速到出彎時(shí)的4檔249公里/小時(shí)的速度出T13處右彎。這里路段速度的控制對(duì)于車手單圈成績(jī)的影響非常重要，車手必須盡可能的以最高速度出彎，才能在接下來(lái)的路段屬整個(gè)“上”字形賽道最長(zhǎng)的大直線道(1.175公里)上提升成績(jī)，賽車在大直線道上的速度可達(dá)6檔327公里/小時(shí)。這一連串的過(guò)彎過(guò)程相當(dāng)?shù)捏@險(xiǎn)刺激，賽車在到達(dá)大直線端前，車手對(duì)過(guò)彎切線點(diǎn)以及換檔時(shí)機(jī)的控制顯得非常的重要，這也是對(duì)車手賽車駕控技術(shù)嚴(yán)苛的考驗(yàn)。 　　大直線道底端的T14處彎是整個(gè)“上”字形賽道中彎道最窄、最為險(xiǎn)峻的發(fā)夾彎，其曲線半徑為R=10.07米。賽車以6檔327公里/小時(shí)的速度在離發(fā)夾彎100公尺左右時(shí)須換擋減速到2檔88公里/小時(shí)切線入彎，稍加速的賽車再緊貼著右側(cè)的路沿石將賽車側(cè)滑拋到左側(cè)脫離彎道(T14)，再以2檔88公里/小時(shí)切線入T15彎。由于這段路面是減速區(qū)，賽車在通過(guò)時(shí)極易跳彈打滑或轉(zhuǎn)向不足，造成下壓力的減失，容易導(dǎo)致車手對(duì)賽車操控的失調(diào)而偏離賽車走線，使的賽車因此錯(cuò)過(guò)入彎點(diǎn)，從而沖駛進(jìn)緩沖區(qū)的碎石堆中。賽車出發(fā)夾彎后的一段路段是“上”字形賽道的又一個(gè)超車點(diǎn)，過(guò)了發(fā)夾彎的賽車后在以2檔88公里/小時(shí)過(guò)T15彎處后馬上換檔加速到225公里/小時(shí)，迎面而來(lái)的是“上”字形賽道最后一處T16彎。 　　車手若要想在“上”字形賽道跑出好的單圈成績(jī)，須要過(guò)好這最后一處彎。賽車原本在225公里/小時(shí)的速度將換檔減速以3檔181公里/小時(shí)切線入彎。賽車以近似全油門狀態(tài)通過(guò)彎道，車手還必須盡可能的以最高速出彎。因?yàn)橹挥羞@樣，賽車才能在跑上賽道起(終)線所在的直線道時(shí)獲得其最高的車速。這對(duì)所有的車手來(lái)說(shuō)既是一個(gè)挑戰(zhàn)，又是一個(gè)把握勝機(jī)的機(jī)會(huì)。出彎后的賽車則以全油門的速度向起(終)點(diǎn)線極速?zèng)_去，完成一圈的跑賽

上 字型賽道 想當(dāng)年舒馬赫還在那里撞過(guò)車

賽道單圈長(zhǎng)度：5.451km 　　賽道圈數(shù)：56圈 　　比賽距離：305.269km 　　平均速度：205km/h 　　單圈跑賽時(shí)間：大約1分34秒 　　最高允許時(shí)速：327km/h 　　最長(zhǎng)的直道長(zhǎng)度：1.175km 　　賽道寬度：13-15m(一般為14m，彎道加寬最大處20 m) 　　彎道數(shù)：14(7處左轉(zhuǎn)彎道、7處右轉(zhuǎn)彎道) 　　彎道最大曲線半徑：R=120.55m 　　彎道最小曲線半徑：R=8.80m 　　賽道軸最高點(diǎn)絕對(duì)標(biāo)高：+11.24m 　　賽道軸最低點(diǎn)絕對(duì)標(biāo)高：+4.50m 　　最大下坡坡度：8% 　　最大上坡坡度：3% 　　賽場(chǎng)網(wǎng)址： www.icsh.sh.cn 　　單圈最快：1分32秒238(2004年，邁-舒馬赫，法拉利) 　　比賽日期：2007年10月05日-01月07日 　　歷屆冠軍： 　　2006年：邁克爾-舒馬赫(法拉利) 　　2005年：阿隆索(雷諾) 　　2004年：巴里切羅(法拉利) 　　“上”字形賽道攻略 　　“上”字形賽道的賽車起跑排位位置區(qū)域，是處于上海國(guó)際賽車場(chǎng)主看臺(tái)鉆石區(qū)和車隊(duì)維修區(qū)域之間，參賽的賽車在起跑線后等待著賽道前上方設(shè)置的燈語(yǔ)信號(hào)燈發(fā)出的五組紅燈熄滅的燈語(yǔ)信號(hào)，這五組紅燈的同時(shí)熄滅將意味著F1賽事的開(kāi)始。 　　當(dāng)傳達(dá)F1賽事比賽開(kāi)始的五組紅燈熄滅燈語(yǔ)出現(xiàn)的一瞬，賽車便立馬沖出了起跑線。沖出起跑線的賽車在起跑大直線上可將速度提到6檔305公里/小時(shí)，然后賽車要走的是起跑直線段底端的T1彎。 　　“上”字形賽道起跑直線段的底端與T1處彎道之間是屬上坡路段，這就意味著賽車起跑時(shí)搶得的賽車跑賽位置的好壞以及賽車過(guò)T1彎是相當(dāng)?shù)闹匾Ｈ糗囀制鹋軙r(shí)失誤，不僅影響到賽車過(guò)T1彎后各賽車跑賽時(shí)先后位置排位的利弊，而且還可能會(huì)影響到車手完賽后的排位名次。 　　賽車在到達(dá)賽道T1彎前，腳踩油門剎車退到5檔234公里/小時(shí)的速度向右過(guò)彎，賽車在T1彎有超車的機(jī)會(huì)點(diǎn)。接著賽車迎面過(guò)來(lái)的是個(gè)連續(xù)的復(fù)合右-左-左彎道(T2-T4)，這個(gè)連續(xù)彎道前后有著12米的垂直落差，T1彎和右(T2)-左(T3)連續(xù)彎道同屬螺線型收縮的彎道，其半徑是從R=93.90米收縮為R=31.8米。車手在過(guò)這個(gè)連續(xù)的復(fù)合右-左-左彎道時(shí)要特別慎重，賽車的平衡性要把握的非常正確，彈跳和轉(zhuǎn)向不足都會(huì)讓賽車偏離最佳走線，稍有不慎賽車甚至在出彎時(shí)發(fā)生相撞或沖出賽道。車手大腳重踩剎車，將車速退換到2檔115公里/小時(shí)切線過(guò)第一個(gè)右彎(T2)，在接下來(lái)的左彎(T3)賽車是以107公里/小時(shí)過(guò)彎，隨后賽車再稍放油門以3檔156公里/小時(shí)通過(guò)后一個(gè)左彎(T4)。 　　賽車在連續(xù)過(guò)彎出復(fù)合右-左-左彎道后再松油門持續(xù)的加速，下面要過(guò)的是個(gè)T5彎道。賽車通過(guò)T5彎道后到達(dá)T6彎前的速度可達(dá)5檔234公里/小時(shí)。接著賽車要過(guò)的是“上”字形賽道第一個(gè)發(fā)夾彎T6彎，T6彎的曲線半徑為R=18.70米。車手在離發(fā)夾彎前100公尺左右處時(shí)大踩油門減速退到3檔102公里/小時(shí)切線過(guò)彎。出彎后的賽車大腳松踩油門加速過(guò)長(zhǎng)S彎，賽車在過(guò)長(zhǎng)S彎道中的速度可持續(xù)加速到5檔265公里/小時(shí)。 　　下面T9、T10處是一個(gè)雙頂點(diǎn)彎的復(fù)合彎道，賽車在過(guò)彎時(shí)要減檔，特別是賽車過(guò)第9處左彎道時(shí)，賽車要過(guò)這個(gè)復(fù)合彎道是從260公里/小時(shí)減速到3檔168公里/小時(shí)搶先入彎后，馬上將賽車急快加速到225公里/小時(shí)，在賽車到達(dá)第二個(gè)彎的頂點(diǎn)之前，再減速到3檔150公里/小時(shí)以便通過(guò)這后半部較急的彎道。車手對(duì)賽車在T10彎道中的速度駕控是非常的重要，駕控失檔的賽車在緊接的加速路段上，其速度將很難得以發(fā)揮出來(lái)。 　　賽車過(guò)了T10處彎道后進(jìn)入一段大直道速度可持續(xù)加檔加速到5檔284km/h，賽車在抵達(dá)T11彎道前全力剎車減速退以2檔91公里/小時(shí)切入屬一組左(T11)-右(T12)-右(T13)的連續(xù)螺線型展寬的彎道，其半徑是從R=8.80米展寬到R=120.55米。賽車在左轉(zhuǎn)入彎后，這連續(xù)彎道的路段不是很平，賽車保持3檔以168公里/小時(shí)的速度，緊貼著左側(cè)的路沿石穿過(guò)接踵而來(lái)的右彎，賽車再加速到210公里/小時(shí)的速度，再緊貼著右側(cè)的賽道將賽車側(cè)滑到左側(cè)脫離彎道并在彎中持續(xù)加速到出彎時(shí)的4檔249公里/小時(shí)的速度出T13處右彎。這里路段速度的控制對(duì)于車手單圈成績(jī)的影響非常重要，車手必須盡可能的以最高速度出彎，才能在接下來(lái)的路段屬整個(gè)“上”字形賽道最長(zhǎng)的大直線道(1.175公里)上提升成績(jī)，賽車在大直線道上的速度可達(dá)6檔327公里/小時(shí)。這一連串的過(guò)彎過(guò)程相當(dāng)?shù)捏@險(xiǎn)刺激，賽車在到達(dá)大直線端前，車手對(duì)過(guò)彎切線點(diǎn)以及換檔時(shí)機(jī)的控制顯得非常的重要，這也是對(duì)車手賽車駕控技術(shù)嚴(yán)苛的考驗(yàn)。 　　大直線道底端的T14處彎是整個(gè)“上”字形賽道中彎道最窄、最為險(xiǎn)峻的發(fā)夾彎，其曲線半徑為R=10.07米。賽車以6檔327公里/小時(shí)的速度在離發(fā)夾彎100公尺左右時(shí)須換擋減速到2檔88公里/小時(shí)切線入彎，稍加速的賽車再緊貼著右側(cè)的路沿石將賽車側(cè)滑拋到左側(cè)脫離彎道(T14)，再以2檔88公里/小時(shí)切線入T15彎。由于這段路面是減速區(qū)，賽車在通過(guò)時(shí)極易跳彈打滑或轉(zhuǎn)向不足，造成下壓力的減失，容易導(dǎo)致車手對(duì)賽車操控的失調(diào)而偏離賽車走線，使的賽車因此錯(cuò)過(guò)入彎點(diǎn)，從而沖駛進(jìn)緩沖區(qū)的碎石堆中。賽車出發(fā)夾彎后的一段路段是“上”字形賽道的又一個(gè)超車點(diǎn)，過(guò)了發(fā)夾彎的賽車后在以2檔88公里/小時(shí)過(guò)T15彎處后馬上換檔加速到225公里/小時(shí)，迎面而來(lái)的是“上”字形賽道最后一處T16彎。 　　車手若要想在“上”字形賽道跑出好的單圈成績(jī)，須要過(guò)好這最后一處彎。賽車原本在225公里/小時(shí)的速度將換檔減速以3檔181公里/小時(shí)切線入彎。賽車以近似全油門狀態(tài)通過(guò)彎道，車手還必須盡可能的以最高速出彎。因?yàn)橹挥羞@樣，賽車才能在跑上賽道起(終)線所在的直線道時(shí)獲得其最高的車速。這對(duì)所有的車手來(lái)說(shuō)既是一個(gè)挑戰(zhàn)，又是一個(gè)把握勝機(jī)的機(jī)會(huì)。出彎后的賽車則以全油門的速度向起(終)點(diǎn)線極速?zèng)_去，完成一圈的跑賽